La FAM en graves problemas: 25% de aeronaves perdidas y 100 pilotos muertos en 10 años

La FAM pierde el 25% de sus aeronaves

El combate antinarco ha costado a la Fuerza Aérea la pérdida de 22 de las 81 aeronaves destinadas a esta labor con las que contaba al inicio de la administración del Presidente Felipe Calderón.

Datos oficiales de la Defensa Nacional, hasta marzo, establecen que un total de 14 helicópteros y 8 aviones se han desplomado en acciones antinarco; la mayoría, por fallas mecánicas, según la dependencia.

El ex subsecretario de la Sedena, General Armando Meza Castro, advirtió que la mayor parte de la flota con la que cuenta la FAM ya es caduca y que urge una renovación de equipos.

Al ser consultado sobre el tema, el ahora diputado federal por el PRD indicó que la problemática radica en que los aparatos están en constante operación y en acciones antinarco que comprenden todo el País.

Al problema, opinó, se une que los proyectos de compra de aeronaves por parte de la Sedena, se encuentran en el tintero e implican muchos años de espera.

Las misiones de la FAM en materia de seguridad se centran en inteligencia, reconocimiento, vigilancia, intercepción de vuelos ilegales, escolta de convoyes militares y el transporte de tropa.

Sin embargo, desde 2006, la Defensa Nacional no cuenta con recursos para la compra de nuevas aeronaves.

Las adquisiciones, que son cinco helicópteros de transporte Bell 412, han sido financiadas por Estados Unidos, como parte de la Iniciativa Mérida.

Cabe destacar que al inicio de la administración, el Ejército recibió 50 helicópteros Bell 206 para operaciones de erradicación y 5 aviones Cessna de apoyo de la PGR; de los cuales, apenas el 50 por ciento es funcional, según pilotos de la FAM.

El último helicóptero se desplomó la noche del pasado viernes en los alrededores de la Comunidad de San Miguel el Alto, el municipio de Santiago Papasquiaro, Durango. Once militares que participaban en labores contra el narco perdieron la vida.

La aeronave desplomada era un helicóptero Bell 412, pero las autoridades no especificaron si se trataba de uno de los financiados en el marco de la Iniciativa Mérida. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Procuraduría General de Justicia de Durango aseguraron que se trató de un accidente provocado por las condiciones metereológicas de la zona.

Otro helicóptero se desplomó el pasado 23 de diciembre en los límites de Michoacán y Guerrero, en el municipio de Altamirano, con saldo de un militar muerto y nueve lesionados.

El 2 de octubre de 2009, la FAM reportó el desplome de un avión Cessna modelo Skyline en la población de San José, en el municipio de Queréndaro, Michoacán. La Sedena dio a conocer de manera oficial que la aeronave se encontraba realizando reconocimientos aéreos al sur del cerro "La Unión".

En el accidente fallecieron 3 efectivos. Sin embargo, no reportó de manera oficial la causa del accidente. No obstante, fuentes de la FAM indicaron que el piloto sufrió un desperfecto en los motores y tras intentar buscar un lugar donde aterrizar, se estrelló.

No obstante, de acuerdo con la Sedena, otras aeronaves se han desplomado por falta de "sustentación".

El 18 de abril de 2008 el helicóptero Bell 212 con matrícula 1415 al volar del aeropuerto de Uruapan a un plantío de enervantes cayó por esa causa con un saldo de 11 militares muertos.

Los aviones de reconocimiento de la Sedena vuelan en un rango de entre 2 mil 500 pies a 8 mil 500 pies de altura. En las zonas montañosas, los reconocimientos se vuelven más peligrosos de acuerdo con la propia dependencia.

Eagle escribió:

Copan escribió:Si yo fuera presidente emancipaba a la FAM del ejercito y formaria una secretaria de la defensa q estuviera por encima del ejercito de donde se desprendieran el ejermex , la semar y la fam en el organigrama y
dotaría d un cuerpo aéreo al ejermex q no dependa de la fam formado para cumplir las necesidades de movilidad del ejercito

Cuerpo aereo del ejercito mexicano: C-130 , casa-295 y familia la pilatus(ala fija) Blackhawks , la familia bell, mi-17 (ala rotatoria)

ya hablando de la FAM
la dividiría en ala de apoyo q se encargaria de dar apoyo en desastres y ayudar al cuerpo aéreo del ejercito cuando se vea rebasado por las circunstancias,ala de combate y ala presidencial

Ala de apoyo:casa-295, arava ,C-130 y helicopteros cougar y mi-17
Ala de combate: Los F-5 y compraria 24 aviones gripeen ,10 f-16 , 14 f-18 y unos 7 su-27
Ala presidencial: todas las aereonaves encargadas de transportar y proteger al presidente

Bueno te hago un par de preguntas; ¿Por que 4 tipos de cazas con prestaciones un tanto similares? ¿No te parece anti-logistico?.

Saludos.

Eagle escribió:

Copan escribió:Si yo fuera presidente emancipaba a la FAM del ejercito y formaria una secretaria de la defensa q estuviera por encima del ejercito de donde se desprendieran el ejermex , la semar y la fam en el organigrama y
dotaría d un cuerpo aéreo al ejermex q no dependa de la fam formado para cumplir las necesidades de movilidad del ejercito

Cuerpo aereo del ejercito mexicano: C-130 , casa-295 y familia la pilatus(ala fija) Blackhawks , la familia bell, mi-17 (ala rotatoria)

ya hablando de la FAM
la dividiría en ala de apoyo q se encargaria de dar apoyo en desastres y ayudar al cuerpo aéreo del ejercito cuando se vea rebasado por las circunstancias,ala de combate y ala presidencial

Ala de apoyo:casa-295, arava ,C-130 y helicopteros cougar y mi-17
Ala de combate: Los F-5 y compraria 24 aviones gripeen ,10 f-16 , 14 f-18 y unos 7 su-27
Ala presidencial: todas las aereonaves encargadas de transportar y proteger al presidente

Bueno te hago un par de preguntas; ¿Por que 4 tipos de cazas con prestaciones un tanto similares? ¿No te parece anti-logistico?.

Saludos.

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:

eulelio escribió:Estaria bien crear la SEFAM (Secretaria de la Fuerza Aerea Mexicana), por que mas bien la FAM parece taxi del ejercito, solo la utilizan para las necesidades de el.

No otra Secretaria que mantener ya no....a la SEDENA y la SEMAR hay que darles pa bajo y que formen su Edo. Mayor Conjunto y que cada determinado tiempo se renueve el mando de este Estado, cada x tiempo un General del Ejercito, despues un General FAM y despues un Almirante...o aleatorio.

eulelio escribió:

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:

eulelio escribió:Estaria bien crear la SEFAM (Secretaria de la Fuerza Aerea Mexicana), por que mas bien la FAM parece taxi del ejercito, solo la utilizan para las necesidades de el.

No otra Secretaria que mantener ya no....a la SEDENA y la SEMAR hay que darles pa bajo y que formen su Edo. Mayor Conjunto y que cada determinado tiempo se renueve el mando de este Estado, cada x tiempo un General del Ejercito, despues un General FAM y despues un Almirante...o aleatorio.

¿Otra ves la Secretaria de Guerra?, no creo, se me hace dar un paso atras.

Albert_B escribió:Por que no? a los estados unidos le jala con madre! Del departamento de defensa con oficinas centrales en el pentagono dependen la marina, el ejercito y la fuerza Aerea de los EUA!

eulelio escribió:

¿Otra ves la Secretaria de Guerra?, no creo, se me hace dar un paso atras.

Pleomax. escribió:

Copan escribió:haga lo q haga asi vuele una avioneta o un avion de carga o vuele el caza mas viejo del planeta se debe enorgullecer de volar no cualqiera vuela y muy muy pocos vuelan con el uniforme de la fuerza aerea mexicana

Con eso me mataste amigo, ya me inspiraste mas la neta a servir a mi pais

Copan escribió:

Pleomax. escribió:

El_Hunter_JxG escribió:Si vas con solo la actitud de querer volar un caza nomas porque si...mejor ni entres.

no ps yo se que se deve de ir empezando de apoco

compañero como dicen las fuerzas especiales
Pertenecer a las fuerzas especiales no es cuestion de ego
igualmente le digo en la fam si usted se va a unir por verse bonito en un avion creame q mejor ni se meta es cuestion de vocacion, de servicio y lealtad a mexico a si lo pongan a lavar baños uno tiene q estar orgulloso ps le esta siendo util a su pais no es de q
"yo se q se debe ir empesando de apoco" haga lo q haga asi vuele una avioneta o un avion de carga o vuele el caza mas viejo del planeta se debe enorgullecer de volar no cualqiera vuela y muy muy pocos vuelan con el uniforme de la fuerza aerea mexicana

no es si los pilotos chilenos vuelan f-16 o los venezolanos su-27 y el mexicano vuela f-5 y por eso ya me desilusiono a entrar uno no entra alimentar su ego si mexico tubiera aviones mas nuevos medio mundo desearia ser piloto aqi es donde se ve la vocacion del militar q aun sabiendo q no tiene el mejor eqipo ni el mejor sueldo esta dispuesto a unirse a las fuerzas armadas por el simple echo de serle util al pueblo mexicanod e alguna manera

El Miklo escribió:No puede ser que todavia anden con sus taradas "yo quiero esta caza, a mi me late mas esta, o esta es la mas perrona." Ya se a discutido en muchos foros por muchos años es lo que conviene a Mexico no a ustedes. Mexico esta pasando por un mal momento economicamente y no alcanza para andar gastando en cosas que la verdad no son prioridad. Estaria bien que tuvieramos unas cazas modernas pero de que sirven si si los radares no captan nada y trabajan nada mas 3 horas. Si yo fuera Secretario de la Defensa en vez de comprar cazas yo compraria radares modernos, grandes, de alto alcanze que cubran todo Mexico y trabajen todo el dia, esto es lo que mas necesitamos y conviene. Ademas Sedena esta haciendo un trabajo recientemente comprando lo que la verdad si se necesita nuevos helicopteros y aviones de transporte, lo que seria siguiente serian aviones de entrenamiento y lo ultimo serian Los cazas

El Miklo escribió:No puede ser que todavia anden con sus taradas "yo quiero esta caza, a mi me late mas esta, o esta es la mas perrona." Ya se a discutido en muchos foros por muchos años es lo que conviene a Mexico no a ustedes. Mexico esta pasando por un mal momento economicamente y no alcanza para andar gastando en cosas que la verdad no son prioridad. Estaria bien que tuvieramos unas cazas modernas pero de que sirven si si los radares no captan nada y trabajan nada mas 3 horas. Si yo fuera Secretario de la Defensa en vez de comprar cazas yo compraria radares modernos, grandes, de alto alcanze que cubran todo Mexico y trabajen todo el dia, esto es lo que mas necesitamos y conviene. Ademas Sedena esta haciendo un trabajo recientemente comprando lo que la verdad si se necesita nuevos helicopteros y aviones de transporte, lo que seria siguiente serian aviones de entrenamiento y lo ultimo serian Los cazas

bhetoven escribió:ya no se la jalen con eso de grippen y 400000 f 22 si con suerte llegamos a comprar f 16 o f 18 en unos 5 6 años lo unico que se va a comprar van a ser mas c 235 o 295 con suerte mas bell 412
los f 5 si duran 5 6 años mas y si me fumo un churro en 3 o 4 años se remplazan los pilatus
los radares que se compraron son los que tiene el uruguay y parece que si la hacen ya lo demas serian regalos de usa

General Pimienta. escribió:

bhetoven escribió:ya no se la jalen con eso de grippen y 400000 f 22 si con suerte llegamos a comprar f 16 o f 18 en unos 5 6 años lo unico que se va a comprar van a ser mas c 235 o 295 con suerte mas bell 412
los f 5 si duran 5 6 años mas y si me fumo un churro en 3 o 4 años se remplazan los pilatus
los radares que se compraron son los que tiene el uruguay y parece que si la hacen ya lo demas serian regalos de usa

Dudo mucho se renueven esos aparatos a como vamos vamos a terminar con los f5 hasta el 2030 , teniendo un museo volante de la gran mayoria de aviones de la FAM

les doy 5 o 6 años para que ya no sirvan

el pepino escribió:mexico lo unico que hace es comprar chatarra y basura no hay dinero para mas el estado mexicano tiene prioridades como hacer a los politicos mas ricos ,sus casas, sus paseos, sus camionetas ,su ropa.sus joyas , sus amantes no hay dinero para otra cosa

Defekator escribió:

el pepino escribió:mexico lo unico que hace es comprar chatarra y basura no hay dinero para mas el estado mexicano tiene prioridades como hacer a los politicos mas ricos ,sus casas, sus paseos, sus camionetas ,su ropa.sus joyas , sus amantes no hay dinero para otra cosa

Ya lo dice los EEUU, el ejército (Sedena ergo FAM) no es de lo mejorcito que tiene las FFAA de México.

el pepino escribió:mexico lo unico que hace es comprar chatarra y basura no hay dinero para mas el estado mexicano tiene prioridades como hacer a los politicos mas ricos ,sus casas, sus paseos, sus camionetas ,su ropa.sus joyas , sus amantes no hay dinero para otra cosa

quintosol escribió:es cierto que están comprando nueva flota aérea pero solo son transportes y de ese modo solo se ganan el apelativo de taxis aéreos del ejercito o a lo mejor están esperando que los narcos armen las avionetas para empezar a pensar en adquisiciones de cazas de combate mejor equipados , que seria mejor construirlos aquí para no tener que depender de chatarra descontinuada en otros países y de ese modo reducir aun mas el gasto e incrementar la tecnología en México

se que las pistas serian buscadas para detener a los narco pilotos pero si cundo llegan a las pistas ya no ay nadie los narcos podrían encontrar una solución para transportar cuatro o tres avionetas artilladas como lo han echo con tanto armamento pesado que todavía no usan pero que en cualquier momento empezaran a usar

no es armarse para la guerra sino para proteger mejor al país

Pleomax. escribió:

les doy 5 o 6 años para que ya no sirvan

porque tampoco?

Lanceros de Toluca escribió:No conoces a la gente de la FAM, sin pedos esos aviones llegan a los 45 años y sin novedad, asi de chingones son los de Mantto de la FAM

En 10 años, 100 pilotos muertos de la FAM
1 de Enero de 2011. 00:19

MÉXICO, DF.- La vida de un piloto no es fácil. A veces, también es corta. En una cifra sin precedentes, en los 10 años recientes más de 100 pilotos de la Fuerza Aérea Mexicana fallecieron en accidentes y una quinta parte de sus aeronaves se vio involucrada en algún siniestro, según revelan registros oficiales de la dependencia, que establecen que volar en la FAM es más peligroso que en cualquier otro servicio militar o de seguridad pública (Marina, PGR y Policía Federal).

Una investigación de MILENIO da cuenta de que el ala aérea de la Defensa Nacional sufrió una fuerte sangría de recursos humanos y materiales, con números importantes de sus principales activos --pilotos cuya formación costó millones de pesos y años de entrenamiento al Estado--, víctimas no sólo de maquinaria defectuosa y a veces en mal estado, sino de un alarmante número de "errores humanos".

En respuesta a la solicitud de transparencia 0000700158810 hecha por este diario, la Secretaría de la Defensa Nacional dio a conocer sus cifras sobre el número de accidentes que sufrió su flota en la década reciente: 67. Esto se traduce en que 17 por ciento de las 399 aeronaves que reconoce poseer la Fuerza Aérea se desplomó o sufrió algún percance.

Lo anterior pese a que el presupuesto aprobado a la Fuerza Aérea Mexicana se cuadruplicó en esos 10 años para alcanzar un máximo histórico, al pasar de mil 257 millones de pesos en 2001 a 4 mil millones 840 para 2011, según cifras de la Secretaría de Hacienda.

El alza en accidentes coincide directamente con el mayor uso de las Fuerzas Armadas en labores de combate al narcotráfico. Muchas de las caídas de aviones y helicópteros se registraron en las entidades donde actualmente se mantienen frentes abiertos contra los cárteles de la droga.

Los estados donde es más riesgoso volar para pilotos militares son, precisamente, algunos de los más "calientes" del país, probablemente aquellos en los que más operaciones aéreas se concentran: Sinaloa, con nueve accidentes acumulados encabeza la lista; le siguen Chihuahua, con seis; Guerrero, con cinco, y Michoacán, con tres.

Estadísticamente, los meses más peligrosos para volar son febrero y abril, fechas en las que tradicionalmente comienza la siembra de semillas de mariguana y amapola y cuando se intensifican las operaciones de erradicación de plantíos. En 10 años, ambos meses acumulan cada uno nueve accidentes.

Aun cuando la Fuerza Aérea encabeza el listado de accidentes, los riesgos de volar en misiones oficiales no le son exclusivos. Se extienden a otras dependencias.

Entre 2000 y 2010, la Armada registró 10 accidentes de su ala aeronaval, entre helicópteros y aviones, con saldo de 10 marinos muertos.

La Policía Federal tiene registros de cuatro accidentes: uno en 2005, que costó la vida al entonces secretario de Seguridad Pública, Ramón Martín Huerta y siete acompañantes; otro en 2006, con dos lesionados, y dos en 2009 y 2010, con saldo de cuatro heridos cada uno.

Para la PGR la historia fue peor. Aunque desde 2006 disminuyó drásticamente sus operaciones aéreas antinarcóticos al ser transferidas 58 de sus aeronaves a la Defensa Nacional, perdió 15 pilotos, la mayor parte de ellos asignados al área de intercepción y erradicación de plantíos.

·¦·Füµ€R·¦· escribió:Cobras en la FAM???......No saldría mas facil que el Ejercito empieze ah tener sus propios escuadrones de apoyo aereo???...la FAM no cubre todo el país, el Ejercito si, deberia de haber un escuadrilla o escuadra de helos de apoyo y ataque por cada batallon.

El_Hunter_JxG escribió:Si esos aviones siguen volando, es porque hay buenos mecanicos, estan tan aocstumbrados y tan predispuestos, ah que se cae algun helo o avion y luego luego sacan sus ideas de "derribos", y que siempre que un avion que se cae es por viejo. Ahi que informarse mas y ver mas fuentes, no siempre lo que se pone aca es la version final. Un avion o helo puede caer pooor muchaaaaaaas causas.

Que si estan ya pasados de tueste, si...y que si hay que invertir si, eso no lo dudo, pero tambien tenemos buenos mecanicos que hacen maravillas con los aviones.