Cronica: Operacion Gaviota

Recuerdo del primer mensaje :

OPERACIÓN GAVIOTA: ENTRE MITO Y REALIDAD

Algo que ha causado mucha controversia entre historiadores y aficionados a la historia de la aviación militar mexicana, es la supuesta Operación Gaviota; es decir, el ataque aéreo a la Base Aérea de La Aurora en Ciudad de Guatemala por una formación mixta de P-47D sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial, T-28A y AT-6 armados, en la que habría participación de aviones del histórico Escuadrón Aéreo de Pelea 201.
El 30 de diciembre de 1958, una escuadrilla de cazas P-51 de la Fuerza Aérea de Guatemala atacó a un grupo de barcos pesqueros mexicanos, que según los guatemaltecos estaban en aguas territoriales de ese país. Después de tres pases, dos de los cinco barcos fueron hundidos por fuego de ametralladoras con un saldo de tres marineros muertos y catorce heridos. Los barcos sobrevivientes fueron capturados por lanchas patrullas de la marina de Guatemala. Las tripulaciones sobrevivientes fueron llevadas al Puerto de San José, y los heridos enviados al hospital militar. Los demás sobrevivientes a la prisión militar donde fueron acusados de violar las leyes guatemaltecas y tratados como prisioneros de guerra. Estas tripulaciones fueron liberadas después de juicios y pagar multas. El último tripulante regresó a México para mediados de febrero de 1959.
Después de este incidente México rompió relaciones diplomáticas con Guatemala. Ambos países enviaron tropas hacia la frontera y los puentes entre ambos países fueron destruidos por los blindados mexicanos. Elementos de ambas fuerzas aéreas fueron puestos en alerta. Pero el lado mexicano se carecía de aviones de combate reales. Los P-47 sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial habían sido retirados de servicio activo en 1955. En el 58, el 201 estaba equipado con North American T-28A Trojan, entrenadores a todas luces inferiores que los P-51 de la Fuerza Aérea de Guatemala.
Sin embargo, se reportaron encuadrados los Escuadrones Aéreos de Pelea 201, 206 y 209 de la Base Aérea Militar Nº 4 (Tuxtla, Gutiérrez, Chiapas) y Base Aérea Militar No.6 (Cozumel Quintana Roo).
A los T-28 del Escuadrón 201 les fue ordenado patrullar a lo largo de la frontera con Guatemala y realizar vuelos de baja altura sobre las tropas guatemaltecas con fines de disuasión.
Hasta aquí termina la historia “oficial”, y da paso a las leyendas.
Se dice que después del ataque a los barcos pesqueros mexicanos, el presidente Adolfo López Mateos preguntó sobre el estado actual de la Fuerza Aérea al General de División Piloto Aviador Alberto Vieytez. Vieytez, quien era el comandante de ese cuerpo, le contestó que había un escuadrón de AT-11, diez AT-6/T-6, todos los nuevos T-28A y un Beech F-2B, operativos. Que el resto de la fuerza aérea estaba fuera de acción debido a la falta de refacciones. Mateos le preguntó si se podía lanzar un ataque con lo que tenía disponible, a lo que el General contestó que no.
La respuesta del General Vieytez causó su destitución y reemplazo por el General de División P.A. Roberto Fierro Villalobos, al que se ordenara disponer de más de 100,000 dólares del presupuesto de la defensa para poder regresar a condición operativa a cuantos aviones fuera posible, incluyendo tres de los P-47 sobrevivientes, incluyendo uno que estaba ya de monumento en la Escuela Militar de Aviación, en Zapopan.
El General Fierro estaba preocupado por los P-51 de la Fuerza Aérea Guatemalteca, que podían derribar fácilmente a los T-28A, AT-6 y AT-11 mexicanos, como en un día de campo. Los tres P-47 sobrevivientes fueron reparados en la Base Aérea Militar de Las Bajadas, Veracruz. Iban armados con sus fieles y poderosos cañones calibre .50, aunque ya no tendrían capacidad de portar bombas. Después fueron transferidos a la Base Aérea Militar No. No. 4 de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, donde un escuadrón mixto se formó con los P-47, T-28 y AT-6. Tras dos días de entrenamiento, el escuadrón estaba listo para atacar la Base Aérea Militar de La Aurora, en Ciudad de Guatemala.
Según Inteligencia Militar Mexicana, los informantes en la capital catracha habían dado a conocer que la Fuerza Aérea Guatemalteca tenía a los Mustang en los hangares, acondicionándolos para apoyar a las fuerzas terrestres, quienes atravesarían la frontera e intentarían tomar Tapachula, y Tuxtla Gutiérrez, en una ofensiva relámpago. Había que destruir esos escuadrones. Además, según los datos de Inteligencia, La Aurora solo tenía la protección de un puñado de baterías antiaéreas de 20mm y dos cazas en pista. La oportunidad era inmejorable.
El día del ataque (se desconoce la fecha), antes del alba, las escuadrillas de AT-6 (Alfa) y T-28A (Bravo) despegaron de la Base Aérea Militar No. 6. Los T-28 armados con NAPALM bajo cada ala y los AT-6 con ametralladoras calibre .50 y cohetes.
La tercera escuadrilla (Coca), con los P-47 despegó al despuntar el alba de la Base Aérea Militar No. 4 para alcanzar a las otras dos escuadrillas sobre el objetivo, que anteriormente había sido sobrevolado a gran altura por un Beech F2B de reconocimiento.
La táctica era simple. Los P-47 y AT-6 cubrirían a los T-28A, que atacarían la Base Aérea de La Aurora con NAPALM, dejando tras de sí una estela de hangares en llamas y explotando, mientras que un Douglas C-47, actuaba como avión de mando y comunicaciones volando a gran altura para monitorear la situación.
Las tres escuadrillas ascienden al pasar sobre las posiciones del ejército guatemalteco y descienden a 80 pies conforme se acercan a la capital, con el fin de evitar ser detectados por los radares guatemaltecos. La Aurora aparece frente a ellos. La escuadrilla Bravo sigue su camino a baja altitud, con el fin de hacer una sola y efectiva pasada sobre los hangares. Alfa y Coca ascienden más, listos para entendérselas con cualquier avión que intentara despegar para atacar a los lentos T-28 y ametrallar las defensas de tierra.
Los aviones mexicanos están muy cerca de La Aurora, tomando a los servidores de las piezas antiaéreas dormitando. Era el momento preciso. Ascienden un poco los T-28 e inician su picada hacia los hangares, decididos a soltar el NAPALM sobre las construcciones y los P-51 alojados allí dentro.
De repente, antes de llegar a altura de ataque, por la radio del C-47 se recibe la señal que nunca hubieran deseado escuchar: Abortar la Misión. Las tres escuadrillas, pesumbrósamente, en el instante mismo que iban a tomar una merecida venganza por los pescadores asesinados, emprenden el triste regreso a casa.
No hay confirmación de los hechos, por ninguno de los dos bandos; es una historia que se repite cada año en el Colegio del Aire, en Cozumel y en Tuxtla. Era el momento en que los P-47 del histórico 201 volverían a probar las mieles de la victoria, igual que en las lejanas Filipinas, trece años antes, cuando los pocos cazas Zeros que se acercaban, preferían retirarse antes de entablar combate.

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los barcos se ivan a pescar al mar de guatemala se pasaban al mar maritimo de guatemala si los guatemaltecos hacen eso harias lo mismo los hundieron por que no obedecieron la orden de volver

Y tu que te quejas de que siolan los derechos humanos

LOS ABORDAS LOS DETIENES Y LOS DEPORTAS NO LOS HUNDES!!!

Que interesante, de verdad desconocia el incidente en totalidad, gracias , tendre que buscar mas informacion para conocer mas del tema!

Gracias

México le vende electricidad a Guatemala y pronto lo hará en toda la región centroamericana; así se garantizará la inversión en la industria.

Como nuestro país, señores, no hay Dos.

icitizenmx escribió:México le vende electricidad a Guatemala y pronto lo hará en toda la región centroamericana; así se garantizará la inversión en la industria.

Como nuestro país, señores, no hay Dos.

No creas tanto nos ven con cierto recelo, en Centroamerica en especial en el llamado triangulo del norte han acuñado el termino "Imperialismo Azteca". No les gusta (a algunos sectores hay que decirlo) que empresas mexicanas sean las mas fuertes y que culturalmente influyamos tanto en la region.
Recuerden que ellos se independizaron en 1829 de Mexico, situacion "olvidada" por la historia oficial si bien Texas hizo lo mismo pero ahi si nos dicen que los EUA nos la quitaron (les ayudaron solamente pero poco).

Claro de eso a una guerra hay un mar de diferencia. Aunque Chiapas es para muchos guatemaltecos una parte que era de ellos... un poco como Texas a nosotros.

Guatemala solia ser del antiguo imperio de la nueva españa si muchos recuerdan

y segun recuerdo el gobierno mexicano en esa epoca amenazo a guatemala con una invazión a su territorio tan solo una parte del ejercito mexicano

Al cabo que ahora Guatemala con los Z's esta pariendo chayotes.

Otro video:

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:

TU-160 Tupolev escribió:

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:

TU-160 Tupolev escribió:No creo que haya sido verdad, por que desperdiciar esa oportunidad de oro para el FAEM 201?

Si es verdad que tenian a los P-51 en los hangares, no habia mejor oportunidad, no es por molestar pero a mi juicio es FAKE !!!

Ademas en una guerra, Mexico tenia todas las de ganar.

Pero que bueno que esto no se llevo acabo, y ahora vivimos en paz ambas naciones.

Saludos !!!

Falso o realidad, lo que al menos era seguro era que los Gutemaltecos superioridad aerea si la tenian y proximamente la volveran ah tener con los Super Tucanos que les llegaran.

Apoco el Super Tucano puede hacerle frente al F-5?

De todos modos aunque con los Tucanos se tuviera la superioridad aerea no les durara mucho ya que vienen (tarde pero seguros segun muchos del foro) los F-16 para la FAM.

Saludos!

Eso si antes los F-5 no se caen en pedazos

compañero pero q le hace pensar eso si los f-5 estan nuevos, nomas se sacan para desfiles y exibisiones tienen muy pocas hora de vuelo para la edad q tienen

compañero pero q le hace pensar eso si los f-5 estan nuevos, nomas se sacan para desfiles y exibisiones tienen muy pocas hora de vuelo para la edad q tienen.


No lamentablemente....la Verdad de los F-5...es que se D-O-S-I-F-I-C-A-N.....al màximo....la horas de vuelo ùtiles restantes de estos aparatos....ya que un overhaul o reacondicionamiento integral....se ve muy pero muy lejano......


esa es la gran verdad....

saludes.

asterix escribió:compañero pero q le hace pensar eso si los f-5 estan nuevos, nomas se sacan para desfiles y exibisiones tienen muy pocas hora de vuelo para la edad q tienen.


No lamentablemente....la Verdad de los F-5...es que se D-O-S-I-F-I-C-A-N.....al màximo....la horas de vuelo ùtiles restantes de estos aparatos....ya que un overhaul o reacondicionamiento integral....se ve muy pero muy lejano......


esa es la gran verdad....

saludes.

esa verdad la se , pero sueño conq aya sido asi desde siempre jajaja por lo q me dijo un piloto de pc-7 de q no se mueven los f-5

Ubiera estado bien que atacaran la base. Pero ps quien sabe, quien sabra la verdadera historia de esta operacion?
Si no atacaron, que represalias se tomaron contra Guatemala por el indicente?

bullterrier1 escribió:Ubiera estado bien que atacaran la base. Pero ps quien sabe, quien sabra la verdadera historia de esta operacion?
Si no atacaron, que represalias se tomaron contra Guatemala por el indicente?

tendriamos una sola guerra ganada contra paises extranjeros, ps apesar del valor del mexicano no se la e echo honores ocn una victoria militar en los ultimos tiempos solo en guerras internas

y me surgio una duda? porq la foto de los pc-7?

Encontre esta informacion que la verdad quise compartir con uds, de un pasaje que muy poca gente conoce sobre lo cerca que estuvo de haber un conflicto con nuestro pais hermano Guatemala.

1958: Cuando Guatemala y México casi fueron a la guerra


Miguel Ydígoras: entre la corrupción y nacionalismo A finales del 58 la fuerza aérea guatemalteca FAG estaba en comienzo de su era dorada. En estos tiempos la moral era alta ,casi todos los aviones eran operacionales y había una misión estadounidense para proveer repuestos y entrenamiento. Un buen ejemplo de la condición operacional de la FAG era el hecho de que las tripulaciones de Mustangs eran rotados cada semana de su base en la aurora en la ciudad de Guatema la base del puesto San José en la costa del Pacifico. Ahí los pilotos de Mustangs practicaban tiro aéreo y entrenamiento táctico. Sin duda La FAG era una de las fuerzas aéreas mas poderosas de la región. Sin embargo de los buenos tiempos del ejercito, y especialmente de la Fuerza Aérea el pueblo Guatemalteco sufría los resultados de los errores económicos y corrupción por parte del gobierno, lidereado por el general Miguel Ydígoras Fuentes. El presidente y su equipo probaron ser una de las peores administraciones que el país tuvo. Justo después de la instalación de Ydígoras en Marzo 15 de 1958, varias revueltas populares rompieron la ciudad de Guatemala, y la represión usual por parte del ejercito y la policía nacional se mostró como nunca. Pronto, estaba claro que los Guatemaltecos no querían a Ydígoras como su presidente y la presión sobre el gobierno, aplicada por varios sectores de la sociedad Guatemalteca, se volvió mas que intolerable
para el viejo presidente. Algo se tenia que hacer. En varias ocasiones el presidente trato de desviar la opinión publica fuera de la corrupción y los problemas económicos, principalmente instigando al nacionalismo por medio de ataques reales o imaginarios del exterior. Sin embargo la mejor oportunidad la dieron los Mexicanos cuando pescadores Guatemaltecos
reportaron repetidamente durante el ultimo par de dias que algunos camaroneros Mexicanos pescaban dentro de aguas territoriales Guatemaltecas en el Pacifico.
Finalmente en Diciembre 28 de 1958 un C-47 de la FAG volando una misión de reconocimiento observo a los barcos y confirmo los reclamos de los pescadores.

OPERACION DRAKE

El coronel Luis Urrutia de León al tiempo comandante en jefe de la FAG, fue comisionado por el presidente Ydígoras para frenar el abuso Mexicano, el coronel Urrutia y su equipo planearon una operación para localizar y destruir barcos Mexicanos dentro de aguas Guatemaltecas. En menos de 24 horas el alto mando de la FAG llevo un plan llamado OPERACION DRAKE para que el presidente Ydígoras lo aprobara. El mismo día, Diciembre 30 el presidente dio luz verde, y durante la tarde, un par de AT-6 Texan fueron enviados de la aurora para checar si los barcos estaban aun ahí. Desafortunadamente, ahí estaban. Al siguiente día temprano en la mañana, un vuelo de P-51D despegaron de la base Felipe Cruz en Puerto San José, con rumbo al norte, después de 20 minutos localizaron la nueva posición de los barcos Mexicanos dentro de aguas Guatemaltecas y procedieron a destruirlos.
Los Mustangs rompieron formación sobre sus blancos y los ametrallaron. después de tres pases a baja altitud y alta velocidad, dos de los cinco barcos fueron hundidos, tres pescadores muertos y 14 heridos. Los barcos sobrevivientes trataron de escapar, pero fueron interceptados por un par de botes patrulla de la marina Guatemalteca. Al final los pescadores Mexicanos, y sus barcos fueron llevados a puerto San José, donde fueron formalmente acusados de violar la soberanía Guatemalteca.
Justo después del ataque, la FAG se alisto para la respuesta Mexicana. varios AT-6 y el escuadrón completo de Mustangs fueron dispersados en bases aéreas cerca de la frontera Mexicana y de la base Felipe Cruz donde un centro de comando fue establecido. Mientras tanto en la aurora fue desertada y vaciada, trasportes y pequeños aviones de enlace fueron movidos a otros locaciones.
Por su parte, el Ejercito Guatemalteco desplegó tropas en puntos clave cerca de la frontera mexicana, y para Enero 20 soldados Guatemaltecos habían destruido los dos puentes principales que unen a las dos naciones.
Pronto la revueltas en contra de Ydígoras terminaron. Una tensa calma flotaba por todo el país. Una de las primeras acciones tomadas por el gobierno fue instigar odio en contra de los Mexicanos, al punto de prohibir películas y música Mexicanas, que deacuerdo al viejo presidente, destruían la identidad nacional.
Los pescadores Mexicanos tuvieron juicio Sumario bajo los estatutos de la convención de la Habana de 1918 y como se esperaba el jurado los encontró culpables.
Mientras tanto el gobierno Mexicano demando oficialmente la liberación de los pescadores y sus botes, reclamando que estaban en aguas Mexicanas al momento del ataque. Después el presidente Ydígoras informo del incidente a los presidentes de la región, y pidió su apoyo en contra de gigante del Norte. Mientras esto pasaba mas tropas se desplegaban ambos lados de la frontera.
La escalada diplomática fue tan drástica como la militar, desde que Ydígoras envió rápidamente un documento dramático ala ONU diciendo que " MEXICO estaba desplegando fuerzas masivas por aire, tierra y mar con las claras intenciones de invadir Guatemala" el Presidente también denuncio una conspiración para derrocarlo organizada desde México. El presidente mexicano López Mateos negó tales acusaciones y finalmente, rompieron relaciones diplomáticas en Enero 23 de 1959.
Los pescadores Mexicanos y sus botes fueron liberados después de que el embajador Mexicano pago una fianza. Sin embargo los Mexicanos ardían de rabia y tenían problemas para aceptar que los Guatemaltecos "Los habitantes de patio trasero" los habían vencido. Como Ydígoras dijo proféticamente "Era el único modo para que ellos aprendieran. Nuestras riquezas marítimas recursos naturales han sido robados por años".

ABSORVIENDO EL GOLPE


A pesar de si enraizado nacionalismo y gran orgullo, los Mexicanos trataron de resolver el asunto pacíficamente, pero reclamando que los barcos se encontraban en aguas Mexicanas al momento del ataque. Ydígoras rechazo las ofertas de calmar las cosas en varias ocasiones. Mientras tanto la presa Mexicana publicaba notas espectaculares acerca de manifestaciones en la ciudad de México, alcanzando las 500,000 personas en apoyo al presidente López Mateos en contra de Guatemala.
Por su parte, el único brazo mexicano capaz de regresar eficazmente el golpe, era la fuerza aérea Mexicana FAM que estaba en medio de un periodo muy difícil, victimizada por corrupción y errores de manejo. A pesar de su delicada situación, la FAM se puso en status de alerta en sus escuadrones de combate en las bases aéreas de Tuxtla Gutiérrez (BAM No.4) y Cozumel (BAM No.6) y ordeno a los T-6 y T-28 hacer vuelos de patrulla a lo largo de la frontera e intimidar con pasadas bajas a los soldados Guatemaltecos. Sin embargo lo ultimo simplemente no paso por que reportes de inteligencia declaraban que los mexicanos no estaban bien preparados para lanzar un ataque eficaz o sostener una confrontación militar por mucho tiempo. Para los Guatemaltecos, la confianza estaba de su lado.
Después de oír suficientes rechazos de Ydígoras, López Mateos convoco a una junta con el ejercito la naval y la fuerza aérea principalmente para evaluar la posibilidad de lanzar un ataque eficaz. Para el final de la junta estaba claro que la mejor forma de hacerlo era atacar la base aérea La Aurora en la ciudad de Guatemala. El general López Mateos cuestiono al general Alberto Vieyties comandante de la FAM, acerca del status operacional de sus aviones y tripulaciones de combate. Vieyties respondió que solo un escuadrón de bombardeo Beech AT-11, 10 AT-6, y todos los T-28 nuevos y un solo Beech F-2B de reconocimiento eran
operacionales el resto del inventario permaneció en tierra debido a falta de repuestos. El presidente pregunto si un ataque aéreo era posible con ese equipo, y Vieyties respondió NO. Para el final del día y después de ser cuestionado por la triste situación de la FAM Vieyties fue despedido siendo reemplazado inmediatamente por el general Roberto Fierro Villalobos. Al siguiente día 100,000 dólares fueron asignados a la FAM en un intento desesperado de ganar
alguna capacidad de lucha. La solución aplicada por el general Fierro a esta difícil situación vino la reactivación de tres P-47 uno de los cuales había estado en el monumento en la puerta de la escuela de aviación militar por algún tiempo. El general fierro estaba preocupado, por la amenaza que significaba los Mustangs Guatemaltecos, y lo débil y obsoleto de los T-28 y T-6. Sin embargo los repuestos para P-47 y bombas para el resto de los aviones hicieron los planes realizables. Los tres P-47 Fueron movidos a la base aérea las bajadas en Veracruz, donde los mecánicos de la FAM lucharon por reconstruirlos otra vez. Después de un par de semanas los P-47 fueron reasignados a la BAM No.4 y puestos en estado de alerta inmediatamente después de su arribo. Pronto un escuadrón mixto fue formado compuesto por los P-47, algunos T-28, y un puñado de T-6. Después de dos dias de entrenamiento, el pintoresco escuadrón se encontraba mas o menos listo para lanzar un ataque en contra del Aurora.

GAVIOTA

La operación Gaviota comenzó con un vuelo de reconocimiento a alta altitud sobre la ciudad de Guatemala y la base la Aurora por el Beech F-2B ( Similar al AT-11 pero equipado con cámaras en vez de la mira norden). Un par de horas después un vuelo de T-6 y T-28 armados partieron de la BAM No.4 rumbo al sur, tratando de llegar a la ciudad de Guatemala. 20 minutos después los P-47 despegaron siguiendo el primer vuelo dándoles tiempo de alcanzar su blanco. Los T-28 iban cargados con dos bombas de napalm cada uno mientras que los T-6 y los P-47 iban armados con ametralladoras, dado que su tarea principal era proveer protección a los T-28. por ultimo un Douglas C-47, jugo el papel de puesto de comando y comunicaciones despego de Tuxtla después esa mañana y se enfilo a Guatemala también.
Los tres vuelos, separados por varias millas cada uno, volaban a baja altitud sobre el pacifico en completo silencio radial. El primero en entrar al espacio aéreo Guatemalteco fueron los T-6, quienes enfilaron a la ciudad de Guatemala. Una vez sobre el blanco establecieron un perímetro de protección, minutos después, el C-47 se les unió y comenzó a volar en patrones circulares a alta altura sobre La Aurora y estableció un vinculo de comunicación con la BAM No.4.
Después, los P-47 llegaron rápidamente reforzaron el perímetro establecido por los T-6.
Por su parte, los T-28 hicieron un pase rápido sobre La Aurora para localizar sus blancos y se enfilaron al oeste para prepararse a atacar desde esa dirección.
Los aviones rompieron formación, armaron sus bombas e iniciaron el descenso hacia el blanco. Sin embargo, cuando el primer T-28 tenia en la mira uno de los hangares de La Aurora, el silencio radial se rompió con un mensaje urgente a todas las unidades envueltas en la operación: abortar la misión. Los T-28 se limitaron a hacer otro pase se baja altitud sobre los hangares, casi arrancando los techos, después se reagruparon y se enfilaron al sur tratando de ganar la costa. El resto de los aviones también hizo un rápido escape del área un par de minutos después. En su camino de Regreso, los T-28 que cargaban bombas tuvieron que eyectarlas sobre el mar para disminuir el consumo de combustible y poder llegar a la BAM No.4.

MAS PREGUNTAS QUE RESPUESTAS

Un viejo general decía " Todos sabemos bien los hechos pero nadie habla de ellos. Y si alguien rompe el silencio, entonces es necesario negarlo" los eventos alrededor de las operaciones Drake y Gaviota cayeron en esa clase de hechos, y se transformaron en casi una
leyenda urbana. Principalmente por que no existe documentacion o declaracion alguna comprobable que respalde estas operaciones. Nadie sabe por que la misión Mexicana fue abortada en el ultimo minuto, nadie sabe tampoco por que la FAG nunca envió aviones de respuesta a la agresión. Hay algunos pilotos de la FAG y la FAM que siguen vivos y que estaban en servicio al tiempo que
estos incidentes tuvieron lugar, pero nadie parece recordar que paso. Para ellos el incidente realmente sucedió, pero no recuerdan quien voló las misiones o quien hizo que . Hay una especie de código del silencio entre ellos.
En todo caso, durante la investigación de este articulo, se analizaron un gran numero de posibilidades, pero la mayoría de la hipótesis terminan con la instrucción de la CIA y el Gobierno Americano.
Al tiempo cuando los Mexicanos lanzaron el ataque, algunos agentes de la CIA se encontraban negociando con los gobiernos de Nicaragua y Guatemala, para el establecimiento de bases aéreas y campos de entrenamiento para los exiliados cubanos que
conformarían la brigada 2506 ( Bahía de Cochinos ). Se presume que cuando la CIA se entero del ataque, forzó a los mexicanos a dejar la mala actitud, principalmente por que algo como eso pudo dar pie a una guerra entre los dos países, terminando con cualquier posibilidad de establecer una base aérea importante en Guatemala, desde donde aviones de la CIA
podían volar hacia cuba con suficiente tiempo de regresar a salvo.
Otra buena posibilidad puede ser que el gobierno Americano influencio a Ydígoras a detener su reclamo e hizo lo mismo con el gobierno Mexicano, básicamente para evitar un incidente mayor que provocara una carrera armamentista en la región o en el peor de los casos un guerra en el patio trasero de los Americanos, todo ello enfocado a cubrir problemas de corrupción.

CUANDO LAS COSAS SE CALMARON

Para mediados del 59, el presidente Ydígoras comenzó a tener pesadillas con los comunistas en Cuba, y pronto dejo de lado las dificultades con México, concentrando sus esfuerzos en preparar la defensa del país de una invasión cubana. En un par de semanas, las tropas apostadas en la frontera mexicana fueron reasignadas a la costa atlántica, junto con una considerable parte de su fuerza aérea. Otra vez, el país estaba en tensión, y la corrupción y los abusos estaban otra vez fuera de la opinión publica. Había cosas mas importantes de que preocuparse, los Cubanos venían.
Para los orgullosos Mexicanos, fue una invaluable lección. Inmediatamente después del incidente, la fuerza aérea comenzó negociaciones para adquirir 15 vampiros MK-3 de la real fuerza aérea Canadiense. Después de eso, México compro un lote de T-33 para reforzar su capacidad de lucha, sus fuerzas de tierra y mar fueron reforzadas. México no seria nunca el país débil que Ydígoras quiso enfrentar.
Guatemala por su parte, continuo operando sus Mustangs hasta 1972, sin embargo después del incidente, la única adquisición importante de la FAG fueron ocho Douglas B-26 que fueron donados por la CIA después de que el entrenamiento de pilotos Cubanos termino.
En septiembre 1 de 1959, el presidente Adolfo López Mateos reporto el episodio completo en su mensaje a la nación ante el congreso. Estableció que la posición de su administración era sostener el honor Mexicano, pero buscando una solución que no humillara a los guatemaltecos. Las relaciones diplomáticas entre Guatemala y México se reanudaron ese mes. A principios de 1980, un bote patrulla mexicano entro en Aguas territoriales Guatemaltecas y hostigo a varios pesqueros Guatemaltecos. La marina mexicana forzó a los pescadores para ir a Puerto Madero para ser juzgados. Desafortunadamente, la lección aprendida 30 años antes se había olvidado.

Fuente:
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Compañero creo que este tema ya estaba abierto, ponga en el buscador Cronica: Operacion Gaviota y ahi encontara el tema que se abrio anteriormente respecto a este conflicto.

Muchas gracias por la aclaracion, tendre que esperar a que el staff lo mueva...