Fuerzas Armadas de Chile.

Recuerdo del primer mensaje :

Primero quiero comenzar con esta foto en donde se aprecian a 2 de los mejores aviones de sudamerica. el Mig 29 SMT (peru) y el F-16 Block50 (chile)

Excelente video Falcon, la verdad que las FAS Chilenas tienen un material impresionante , con diferencia las mejor equipadas de America Latina .

Un saludo y enhorabuena!!

El Alcazar escribió:Excelente video Falcon, la verdad que las FAS Chilenas tienen un material impresionante , con diferencia las mejor equipadas de America Latina .

Un saludo y enhorabuena!!

gracias aunque estan limitadas para equiparar la region, hay paises en el africa por ejemplo que nos pasa por mucho en equipamiento, pero en fin...
un par mas




publicare nuevas imagenes a su tiempo

Saludos

Los links falcon... Ya te la sabes falcon...

Powah escribió:Los links falcon... Ya te la sabes falcon...

pero si ya los publique antes, son de bloq Razon y Fuerza, Sindramas y Defensa.com

Falcon, para evitarnos problemas hay que ponerlos en cada publicación que hagamos, un saludo

Falcon no se quiera pasar de listo. Bien sabe que se pone el link COMPLETO y EL DE LA NOTA. Sigale y lo mando amonestado, porque no es nuevo aqui, lea el reglamento.

GAFE escribió:La chusca mas la humedad marina vieran como joden los autos en el norte de chile... no quiero ni imaginarme que les hacen a los blindados...les aplican capas especiales anticorrosion?

lamentablemente no tengo los detalles aquí pero tratare de averiguarlo en la proxima FIDAE o en las "puertas abiertas" de la Escuela Militar, apenas tenga la información lo publico
saludos  

mas imágenes


Fuente: http://sindramas.com/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=30435&start=31890

Panzerlied versión del Ejercito de Chile

El LSDH Sargento Aldea (ex-Foudre) a tenido bastante trabajo en la Patagonia ya entre canales e islas solo accedible por aire o mar para misiones comunitarias

un excelente amv que muestra las FFAA chilenas de la actualidad, pido disculpas por el titulo del video

Jajaja lo bueno es que se ha disculpado con el titulo del video jejeje

La verdad esta de terror el video (para todo sudamericano que no sea chileno)

Nombre, mis respetos.

Muy bueno Falcon, desde luego que el potencial es enorme y sobretodo muy equilibrado. Unidades mecanizadas Leo I y II apoyadas por infanteria motorizada con sus Marders y TOA modificados,que a su vez viene apoyado por las piezas Howitzer y las M-109, que vienen cubiertas por NASAMS y estas por los F-16, siendo las unidades de infanteria cubiertas por Stinger (Mistral en el min 1:36 ¿?). La verdad es que lo tienen bien preparado.

Una pregunta Falcon , que sistema es el que llevais montado sobre vehiculo Peugeot del min 2:10?

Un saludo cordial

gracias por sus comentarios, Alcazar efectivamente se utilizan stinger y mistrales, de hecho los Gepard iban a ser dotados con este misil, lastima
con respecto al peugeot del minuto 2:10 es un sistema ASPIC obviamente con mistrales generalmente usados por la FACH

a continuación un excelente amv en HD de los F-5 Tiger III en el centenario de la FAU, lamentablemente los anteriores videos fueron sacados de youtube y otros canales a petición de la FACH debido a que salian imágenes del cockpit asi que no se sabe cuanto tiempo estara el video
muy recomendado



Saludos

una pregunta como cuanto tiempo de vida util les queda a los f5 que tienen se miran de pura fibra con la pintura gris

los Tiger III Plus tal cual van a ser reemplazados por el 2015 (y al parecer por mas F-16 MLU) la vida util después de la ultima actualizacion es a lo menos de 10 años, por ello la FACH los esta ofreciendo de antemano
algunas caracteristicas


nuevas imágenes vehículos










Fuente: http://sindramas.com/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=30435&start=32000

Saludos

Compañero, si tuvieses un poco mas de informacion sobre los planes para enajenar los F-5 seria muy bueno. Algun articulo o algo asi

Lanceros de Toluca escribió:Compañero, si tuvieses un poco mas de informacion sobre los planes para enajenar los F-5 seria muy bueno. Algun articulo o algo asi

perdon por responderte con tanto retraso pero estaba en terreno fuera del pais, lamentablemente no tengo la información actualizada pero es muy posible que dentro de la web de la fuerza aerea de Chile alla mayor detalle, www.fach.cl

Saludos

Según declaraciones de Christian Scherer, jefe de marketing y ventas de Airbus Defense & Space, durante el pasado evento Singapore Air Show 2014, el grupo Airbus quiere conseguir una segunda exportación del A400M antes de que acabe el año. De hecho anunció que en los próximos meses podría anunciar un nuevo cliente.


A400M durante su presentación en FIDAE 2012 realizado en Chile

Airbus Defense & Space exporta casi el 40 % de su producción y afronta este reto tras la reestructuración del año pasado que obligó a recortar 5.800 puestos de trabajo en las instalaciones europeas.

Los socios iniciales que promovieron el desarrollo del avión tienen un compromiso de 180 aviones, habiendo recibido Francia el primero de sus aviones. Precisamente durante la ceremonia de entrega de ese avión a la Fuerza Aérea francesa, el Ministro de Defensa francés Jean-Yves Le Drian comentó que el potencial de exportación del avión puede ser tan grande como lo que ha costado a los socios (20.000 millones de euros). Sin embargo, hasta el momento, el único contrato de exportación es el firmado con Malasia, que ha encargado cuatro aviones.

Como ha adelantado defensa.com, el A400M ha sido ofrecido a la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, que tiene planeado renovar sus aviones de transporte y patrulla marítima, por lo que también se ha ofrecido el C295.

El avión tiene como objetivo el sector de mercado que ocupa el C-130 Hércules pero tiene mayores capacidades que este, por lo que está en el punto de mira de muchos países que se plantean reemplazar el avión estadounidense al final de su vida útil. (J.N.G.)

La visita oficial que está realizando esta semana a España el comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general del Aire Jorge Rojas Ávila, no sólo busca reforzar los lazos de amistad y cooperación entre esa fuerza y el Ejército del Aire español. El programa también incluye recorridos por las dependencias de Airbus Defence & Space en Madrid y Sevilla, donde se producen los aviones de transporte C-295 y A400M Grizly.

El interés del general Rojas en conocer las líneas de ensambleje y las capacidades de estos dos aviones de transporte, va mucho más allá de lo meramente protocolar y profesional.

En relación al C-295, que ya está en servicio en Chile con la fuerza naval en su versión de patrullaje marítimo, ese avión está siendo considerado como una de las potenciales soluciones a un requerimiento por un nuevo avión de transporte táctico mediano.

La solicitud oficial de información ó Request for Information (RfI) fue enviada a los fabricantes de aviones de transporte táctico mediano en septiembre del año pasado. El objetivo del proyecto es adquirir entre cuatro y seis aparatos de esas características. La intención de la Fuerza Aérea chilena es resolver ese proyecto de compra, partiendo con una orden por un primer par de aeronaves de este tipo, antes de que finalice el presente año.

Entre el A400M y el KC390

En lo que respecta al A400M Grizly, es una de las alternativas que la FACh está observando, con miras a un eventual programa de reemplazo de sus aviones de transporte C-130 Hércules. Al respecto, fuentes en Santiago explicaron a Infodefensa.com que, aunque el gobierno subscribió un memorando de entendimiento con su contraparte brasileña en agosto del 2010, para la posible compra de hasta seis ejemplares del transporte militar KC-390 que está desarrollando Embraer, dicho acuerdo "no es legalmente vinculante, no representa obligación".

Las mismas fuentes señalaron que, aunque la FACh "sigue con interés" el desarrollo del birreactor KC-390, ya declinó la opción de participar como socio en la producción industrial de esa aeronave.

"Lo que se hará será evaluar las prestaciones de ese avión, cuando hayan ejemplares de producción, para determinar si satisface los requerimientos operativos de Chile, sin descartar otras opciones que puedan cumplir dichos requerimientos en mejor forma", añadieron las fuentes.

La Fuerza Aérea de Chile planea comenzar a reemplazar su actual flota de aviones tácticos de transporte, integrada por dos C-130H y un C-130B, con seis nuevas aeronaves antes de que finalice la presente década.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11549:airbus-defense-a-space-podria-anunciar-en-breve-un-nuevo-cliente-del-a400m-&catid=56:industria&Itemid=164
http://www.infodefensa.com/latam/2014/02/26/noticia-fuerza-aerea-chile-interesada-a400m.html

ESE ES DE LA FACH

Tambien va en un poco de voluntad politica y el que los altos mandos militares mexicanos, presenten algo asi como un proyecto, asi se trabaja en Chile, mediante proyectos, no comprar por comprar

Totalmente de acuerdo, aunque bueno al parecer ya vamos empezando a adentrarnos en estas cuestiones. Esperemos que para 2018 ya seamos una fuerza por lo menos digna, dejata de decente o de respetable, con que sea digna me conformo.

Rusia planea vender armamento a Chile

Publicado: 24 mar 2014 | 11:26 GMT Última actualización: 24 mar 2014 | 11:26 GMT


Rusia está dispuesta a venderle a Chile un gran abanico de armas, según comunicó el director del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Alexánder Fomín

"Estamos llevando negociaciones sobre la venta de un amplio abanico de armamento y productos civiles, empezando por armas de fuego y acabando por aviones Be-200 (avión anfibio), MS-21 (avión de pasajeros) y SuperJet-100", señaló Fomín a la agencia RIA Novosti en vísperas de la feria internacional de armamento Fidae, que se celebrará en Santiago del 25 al 30 de marzo de este año.

Fomín apuntó que Chile tradicionalmente compra armas a productores occidentales, pero recalcó que Rusia "está tratando de cambiar esta tendencia a cuenta de las cualidades de las armas rusas, como la seguridad, la sencillez del uso y la relación calidad-precio".

Además de vender armas, Rusia propone a Chile adquirir licencias para la producción de dicho armamento en el territorio del país latinoamericano. "Proponemos a nuestros socios chilenos instalar la producción en el territorio de su país, lo que, sin duda, es una parte muy atractiva de nuestros futuros contratos", explica el especialista.
El terremoto de Chile de 2010 impidió la firma de contratos militares con Rusia

Cabe destacar que no es la primera vez que Moscú ofrece este tipo de cooperación a Santiago. En 2010 los dos países estaban a punto de firmar los contratos correspondientes pero el fuerte terremoto que sacudió Chile impidió hacerlo.

"Estábamos muy cerca de firmar los contratos, en particular, de venta de helicópteros, pero las circunstancias de fuerza mayor, un potente terremoto, impidieron hacerlo. El país se vio obligado a dirigir todos los medios para reparar el daño causado por el sismo", señaló Fomín.

Los contratos se referían en primer lugar a la compra de diferentes tipos de aeronaves. "Teniendo en cuenta las condiciones de alta montaña del territorio chileno se trataba, en primer lugar, de helicópteros", especificó Fomín. No obstante, también eran objeto de las negociaciones aviones caza y aviones de transporte militar, añadió.

Fuente: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/123278-rusia-plan-vender-armas-chile

a llegado al amarillismo la desesperación rusa por vender armas a Chile llegando a falsear la información, tal como dice la nota existe un interes civil en aviones Be-200 (avión anfibio), MS-21 (avión de pasajeros) y SuperJet-100 pero en el ambito militar nada, practicamente solo se analisan medios para combatir incendios forestales

Completamente de acuerdo amigo Falcon

He oido rumores de que USA le ofrecio el F-35 a la FACH, para reemplazar a, mi opinion, uno de los hermosos aviones de combate, el F-5

Mas bien porque ya no hayan como financiar ese fiasco que es el F-35 y necesitan compradores que se embarquen con ellos.

He escuchado que han tenido problemas, como tambien con el Raptor

El día de ayer, falleció en su hogar el General Ricardo Izurieta Caffarena, ex Comandante en Jefe del Ejercito en el periodo 1998-2002.
Le toco la difícil tarea de asumir la jefatura después del General Pinochet, difícil por el momento político de Chile en esa época.
Fue el primer CJE nombrado por un Presidente de la República desde la vuelta a la democracia.
Trato de acercar al Ejercito a la gente.

QEPD, sin duda la ausencia de un mando de esa naturaleza siempre es una pérdida.

¿Podrías apoyarnos colocando una nota en este tema?

Antecedentes profesionales

El General de Ejército Ricardo Izurieta Caffarena (Q.E.P.D.), ingresó a la Escuela Militar en 1958. En enero de 1963 fue nombrado Subteniente en el arma de Caballería galardonado con el primer puesto de su promoción. Es destinado a continuar con sus servicios de planta al Regimiento de Caballería Nº 4 “Coraceros” con guarnición en la ciudad de Viña del Mar.

En 1965 realizó el Curso de “Maestro de Equitación” en la Escuela de Caballería. En diferentes etapas de la carrera militar, conformó el equipo de equitación del Ejército participando en numerosos concursos hípicos nacionales e internacionalesen representación del Ejército y de la Federación Ecuestre de Chile, entre otros: Montevideo, Uruguay (1966); Buenos Aires, Argentina (1969); en los Juegos Panamericanos de Cali, Colombia (1971); Caracas, Venezuela (1976); Quito, Ecuador (1977).

En 1981, con el grado de Teniente Coronel ingresó a la Academia de Guerra como alumno de los cursos regulares, obteniendo el título de Oficial de Estado Mayor en 1983 con el primer puesto de su curso, graduándose además con el título de Profesor Militar de Academia en la asignatura de “Historia Militar y Estrategia”. Desde enero de 1984 hasta diciembre de 1986, se desempeñó como Comandante del Regimiento de Caballería Blindada Nº 3 “Húsares” con guarnición en la ciudad de Angol. En 1987, con el grado de Coronel fue designado Agregado Militar a la Embajada de Chile en Israel. Una vez finalizada la comisión de servicio en el extranjero, fue nombrado Subsecretario de Guerra, y en enero de 1990 nombrado Director de la Academia de Guerra.

En noviembre de 1990 ascendió al grado de Brigadier General. En dicha condición asumió el cargo de Comandante en Jefe de la I División de Ejército con asiento en la ciudad de Antofagasta. Posteriormente, en 1992 fue nombrado Comandante de Institutos Militares en Santiago. En noviembre de 1993 fue nombrado Jefe de la Misión Militar de Chile en Washington DC y Agregado Militar a la Embajada de Chile enEstados Unidos de América. A su regreso al país, en octubre de 1996 fue nombrado Jefe del Estado Mayor de la Defensa Nacional.

El 10 de marzo de 1998 fue designado Comandante en Jefe del Ejército con el grado de Teniente General. El 10 de marzo de 2002 entregó el mando institucional, acogiéndose a retiro después de 44 años de servicio.

Fuente: Ejercito de Chile

el F-35 con serios problemas financieros, fallas constantes y atrasos a provocado desconfianza de sus inversores, ya el costo por avión a este ritmo alcanzara al Raptor por lo que es totalmente inviable como reemplazo de los F-5, además ya desde el 2000 habia polemica vecinal por un avion con las capacidades y logisticas como el F-16, su papel multirol a demostrado gran eficiencia aumentando su rango al trabajar en conjunto con AEW&C, conexión satelital y aviones de soporte logistico por lo que es en un 90% probable que se adquieran nuevos F-16 del mas nuevo disponible Block 50/52+ a otro caza, aunque los Griphen NG se lleva ese otro 10% ya que en el fondo una de las cosas que quiere lograr la FACH es la no rigurosa dependencia armamentistica de EEUU dada la experiencia tras la Enmienda Kennedy que afecto seriamente a Chile en los 70 y 80 la cual veto la adquisición de armamento justo cuando estaba a las puertas de un conflicto belico con sus vecinos y solo terminada la dictadura chilena se levanto

Justamente por lo mismo de la enmienda Kennedy es que la FACH debiera mirar un poco hacia Europa, en lo personal me gusta el Eurofighter Typhoon.

es verdad, pero aun es un avion muy caro con altos costo de mantencion para un pais sudamericano, pasaria lo mismo que afecta a la FAV y sus Su-30, la gracia es tener un buen numero con mantencion disponible y un mercado de armas a disposición, por ejemplo los F-16 MLU han sido reestructurado tanto por el programa Pacer Amstel y modificados por IAI en radares, electronica, misiles y bombas de origen israelí, fue una de las tantas razones de adquirir F-16 de segunda mano que actuaran en conjunto con el nuevo escuadrones logistico que queria implementar la FACH y lo ha estado logrando, los F-16 accidentados por un problema en el tren delantero aun no pasaban por dicho programa y recordemos que estos F-16 fueron construidos bajo licencia en Holanda, mientras tanto todo indica que los Tiger III estaran un buen tiempo mas

Gripens "La opcion independiente"

El Rafale tampoco es mala opcion, desconozco los costos de vuelo y mantencion en comparacion al Gripen y Typhoon

Raphale también es otra opción imposible, en boca de todos se dice que es el mejor caza de combate en la actualidad inclusive superando en maniobrabilidad al Su-35 y F-22 pero el alto costo del programa le paso la cuenta a Francia al que no le a encontrado mercado incluso a los ricos paises petroleros del mundo arabe, es casi tan caro como el Raptor, sus repuestos, mantencion y hora de vuelo solo pocos paises pueden costear, seria el mismo error que cometio Peru que entro en default cuando adquirio 12 Mirage 2000-5 en los 80 con el alto costo de la nave y con los serios problemas sociales, pobreza y crisis interna que le afectaba, peor si le sumamos que solo estuviera dotado de misiles Magic y Matra de erratica efectividad comparado a los Python y Sidewinder del vecindario en aquel momento.
En si los franceses hacen muy buenos aviones pero carisimos de mantener y con no muy buena variante de armas a excepción de los antibuque MBDA Exocet, solo el Griphen NG es lo mas moldeable a la mano de todos, por algo Brasil después de tanta postergacion de su programa FX-2 termino eligiendolo y eso que ellos tienen fondos, la ventaja de la FACH que actualmente no tiene ninguna clase de restriccion de aviones y armas inclusive rusas de diferencia de por ejemplo pasa con Argentina que perdio la fiabilidad de su antiguo proveedor de la OTAN tras la guerra de malvinas limitando capacidades en sus FFAA hasta la actulidad

Es muy lamentable lo de Argentina, tiene una Fuerza Aerea practicamente estancada en tierra.
Ahora me imaginaba que el Raphale era un avion caro de mantener y volar, como bien dices los franceses hacen aviones buenos pero caros. Pero era solo por dar una idea de con que material a futuro se podrian reemplazar los hermosos F-5 (Gusto personal por el F-5)
Al parecer lo mas economico srian mas F-16, pero el depender de una sola linea logistica se hace peligroso. En la actualidad no tenemos restricciones en el mercado de armas, pero nada me asegura lo mismo en diez años mas, espero que sigamos por esta senda.

es por ello mismo, recuerda que hasta 1995 Chile habia una ensalada de aviones de distinta logistica entre interseptores, COIN y de superioridad aerea, entre ellos Mirage III, Hawker Hunter, F-5, A-37 y CASA C-101, estos ultimos construidos bajo licencia para hacerle frente a los Pampa argentinos dado que no solo servian de entrenamiento sino también dotada de misiles y bombas de origen israelí, hay que agregar que para los tiempos de la dictadura Israel, Brasil y Sudafrica dotaron de armas a Chile fuera del mercado negro de armas, deudas que recien se terminaron de pagar hace 14 años, razón de porque la modernización de las FFAA recien se concreta a partir del cambio de siglo mas aun cuando terminado el conflicto del Cenepa Peru opto por Mig-29 para disuadir a Ecuador a futuro, los cambio eran obvios. Esa experiencia de dotar aviones de distinta logistica es lo que abrumo la operatividad en momento de crisis, por ello ahora se puede decir que al reducir el tipo de avion y compartir la misma logistica se proyecta una fuerza aerea equilibrada y reforzada, el F-16 es un avion multifuncional con demostrada capacidades en combate y el F-5 un caza interceptor que con la electronica, radares adecuados y al ser mas liviano permite mejor capacidad en combate aereo, pero este sus celulas y años le pasan la cuenta, los Griphen estuvieron en Chile el 2000 para pruebas del proyecto Caza 2000 pero el F-16 gano el concurso pero no por ello se le desecho, el nuevo Griphen NG entre el nuevo radar AESA, la mayor capacidad de carga y reabastecimiento hacen la diferencia opcional y con costo perfectamente permitido para la FACH al estar casi a la par de un F-16 nuevo y mantener la capacidad, el problema que la mejora de relaciones militares con EEUU desde la dictadura al incluso dotar a Chile de armamento vetado para latinoamerica como son los AIM-120 AMRAAM y antibuques Harpoon hace pensar que lo sucedido en la dictadura no se volvera a repetir, hasta ahora la FACH lo a hecho bien pero nunca se sabe

Mantengo lo peligroso de tener solo una linea logistica, tampoco es prudente ampliarla demasiado, pero siempre es bueno tener mas de una opcion y en las FFAA se trabaja de esa manera.
Por eso para reemplazar a los hermosos F-5, yo optaria por un avion europeo lo cual debiera pasar entre los Gripen y los Typhoon, de esa manera amplias un poco tu logistica y no dependes de un solo pais.