ARMADA DE CHILE

Recuerdo del primer mensaje :

Topic para info sobre la Aramada de Chile

En Viña del Mar se reúne Comité Operacional Naval entre Chile y Estados Unidos

Durante las diversas reuniones, las delegaciones tocarán temas que guardan directa relación con las operaciones navales actuales y las previsibles a futuro


Viña del Mar. Con el fin de incrementar la experiencia operacional, contribuir a la interoperatividad e incrementar las relaciones de conocimiento y entre profesionales, se desarrolló una nueva reunión del Comité Operacional Naval 2014. La cita se está llevando a cabo entre el 04 y 06 de noviembre entre la Armada de Chile y organismos afines de Estados Unidos

La delegación de la Armada de Chile se encuentra encabezada por el Jefe del Departamento de Planificación y Doctrina Institucional del Estado Mayor General de la Armada, Capitán de Navío Luis Fernando Sánchez. Asimismo, participan representantes del Estado Mayor General de la Armada, del Comando de Operaciones Navales, de la Dirección General de Servicios, de la Dirección General del Personal y de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.

Por Estados Unidos, en tanto, la delegación se encuentra encabezada por el Director del Centro de Operaciones Marítimas de la Marina de Estados unidos (MOC-D), Capitán de Navío William Lovely, quien participa con una delegación de aproximadamente 10 personas, incluyendo Oficiales navales, Infantes de Marina y funcionarios civiles, provenientes del Comando Sur, de la Tercera Flota de la Armada y de la Sección Naval del Grupo Militar de Estados Unidos en Chile.

El propósito del Comité Operacional Naval es discutir, a nivel de Oficiales Superiores y Jefes, aspectos relacionados principalmente con las operaciones navales, como también otras materias que resultan de interés para ambas Armadas. De este modo, durante las diversas reuniones, las delegaciones tocarán temas que guardan directa relación con las operaciones navales actuales y las previsibles a futuro, tanto combinadas como individuales de cada país, abarcando aspectos tácticos, logísticos, técnicos y de instrucción.

Este comité es de carácter consultivo y sirve como primera instancia para efectuar gestiones respecto a determinado tema o bien para intercambiar informaciones que permitan acelerar o reencaminar gestiones en curso. Por ello, el Comité Operacional no está facultado para adoptar resoluciones que comprometan recursos o posiciones oficiales de las respectivas instituciones.

La primera versión de estas reuniones entre Chile y Estados Unidos se realizó en Norfolk, Estados Unidos, en julio de 1997. En esa oportunidad se acordó repetirla cada año, rotando la sede con las operaciones navales.

Porque demonios los buques de la AC tienen una corona en sus insignias?

Pues no tengo idea de la corona naval. En nuestra Armada no tenemos nada que se le asemeje.

Segun mis conocimientos de heraldica (Mexicana) y por eso pregunto sobre la Chilena, la prescencia de la corona, significa posesion por parte de un estado monarquico. Ahora lo ultimo que sabia es que ustedes eran una Republica, lo que me trae de regreso a la pregunta ¿Porque tienen una corona? Entiendo que es una corona de velamenes, pero no entiendo la relación.

La foto del mes

Autoridad Marítima inauguró el Plan Nacional de Protección Civil para Playas y Balnearios
Viernes 19 de diciembre de 2014
En la ocasión, se realizó un ejercicio de rescate en el cual se demostraron las capacidades operativas con que cuenta la Armada de Chile y los grados de coordinación con los estamentos de rescate y salud para asegurar la vida de los bañistas

Viña del Mar. Con un fuerte énfasis en la autoprotección, la Autoridad Marítima Nacional, dio oficialmente por inaugurado el Plan Nacional de Protección Civil para Playas y Balnearios. La ceremonia, realizada en el sector de Playa Los Marineros de Viña del Mar, fue presidida por el Ministro de Defensa Nacional Jorge Burgos, y contó con la asistencia de autoridades regionales, provinciales, comunales; representantes de las instituciones participantes de la red de cooperación en materia de protección y seguridad de los bañistas, e invitados especiales.

La Autoridad Marítima Nacional señaló que durante los últimos años, se ha evidenciado una disminución en los índices de accidentabilidad, durante la temporada 2013-2014 se registró una disminución cercana al 29% en comparación a la temporada estival anterior. Sin embargo, persiste un indicador que demuestra la necesidad de que la comunidad asuma su rol en la autoprotección, el 89% de los casos de emergencias marítimas de la temporada estival 2013-2014 tuvo como origen la imprudencia temeraria, es decir, personas que de alguna u otra forma no consideraron las recomendaciones y los riesgos que implica ingresar al mar en lugares no aptos, peligrosos o de malas condiciones.

En la oportunidad, el Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Contraalmirante Osvaldo Schwarzenberg, precisó que “al día de hoy, el Plan de Protección de Playas y Balnearios es una organización que cubre gran parte de la costa chilena, cuenta con medios de comunicación avanzados, de transporte marítimo, aéreo y terrestre, con equipos humanos de especialistas en salvamento de bañistas, con despliegue de personal suficiente para atender cualquier tipo de emergencia”. A este esfuerzo institucional, se adiciona un trabajo coordinado con las Intendencias Regionales, Gobernaciones Provinciales, Oficina Nacional de Emergencia, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones, Botes Salvavidas y el trabajo de cientos de hombres y mujeres que cumplirán la tarea de ser salvavidas, con el sólo propósito de “salvaguardar la vida humana en el mar”.

Finalmente, el Contraalmirante Schwarzenberg, reiteró el compromiso de la Autoridad Marítima por reducir los indicadores de accidentabilidad, tarea en la que cada bañistas juega un rol fundamental, debiendo respetar las indicaciones de la autoridad y evitando las actitudes temerarias.

Tras las palabras del Contraalmirante, se procedió a la realización de un ejercicio de rescate en el cual se demostraron las capacidades operativas con que cuenta la Armada y los grados de coordinación con los estamentos de rescate y salud para asegurar la vida de los bañistas

PSG-73 "Isaza"
Año: 1994
Desplazamiento: 525 ton.
Potencia de Maquinaria: 2.560 HP.
Armamento:1 montaje de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 16 nudos.
Eslora:42,5 metros.
Manga:8 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,95 metros.

Patrullero de Servicio General construído en Asmar Talcahuano.

Incorporado al servicio el 31 de mayo de 1994, de acuerdo a Resolución C.J.A. Res. Nº 4520/5, de 27 de mayo de 1994.

PSG-78 "Sibbald"


Año:1996
Desplazamiento: 510 ton.
Potencia de Maquinaria: 2560 HP.
Armamento:1 cañón de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 15 nudos.
Eslora:42,5 metros.
Manga:8,5 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,8 metros.

El Patrullero de Servicio General "Piloto Sibbald", sexta unidad del proyecto "TAITAO", fue entregado oficialmente a la Armada de Chile el dí­a 04 de Septiembre de 1996, en los astilleros de ASMAR Talcahuano, siendo asignado a la Tercera Zona Naval.

Su puerto base fue Punta Arenas, hasta el año 2003, y a contar del 01 de enero de 2004 Puerto Williams se transformó en su nueva base, recalando a este el 21 de Enero de 2004.

Esta unidad cuenta con una serie de aspectos pensados en crear un buque con capacidad para operar en las aguas del mar territorial, realizar tareas de policí­a marítima, fiscalización de actividades pesqueras, salvaguardar la vida humana en el mar y subsidiariamente controlar, y combatir los derrames de hidrocarburos.

Para el cumplimiento de las tareas que la Institución dispone, el buque cuenta con una dotación constituida por 4 oficiales y 22 personal de gente de mar.

Una de las características de esta unidad es la de no contaminar el océano, para esto, todos los residuos orgánicos producidos por el buque son convertidos en agua sin contaminantes. Por otra parte, el aceite y el agua provenientes del combustible y maquinarias van a una sentina. Ahí­ son separados, el agua es bombeada al costado, mientras que el aceite es almacenado a bordo en estanques especiales, lo que posteriormente son desechados siguiendo la normativa internacional.

El dí­a 21 de Mayo de 1997, la unidad recibió su Pabellón de Combate por parte de la Gobernación Provincial de Ultima Esperanza, en una ceremonia cí­vico-militar realizada a bordo.

Este buque es el tercero en llevar el nombre del valiente marino inglés George Sibbald, quien por los azares de la vida arriba Chile en la segunda mitad del siglo XIX, nacionalizándose chileno en 1875, e integrándose a la Armada de Chile como maestre de señales.

Al servicio de la Armada, Sibbald tuvo una destacada labor como instructor en el área de señales y posteriormente en el área de artillerí­a; sin embargo lo más destacado de su carrera profesional fue su notable participación en la Guerra del Pacifico embarcado en la escuadra, especí­ficamente en el blindado "Blanco Encalada", participando del Combate de Angamos.

Como reconocimiento a sus méritos, servicios distinguidos en la Guerra del Pacifico y en el ámbito de la instrucción, el mando inviste al sargento George Sibbald con el grado de piloto tercero en el año 1887. El dí­a 21 de febrero de 1902 fallece en Valparaí­so, estando en servicio activo en el grado de primer piloto.

La Armada de Chile, en honor a este noble marino, bautizó como "Piloto Sibbald" a un remolcador que arribó a Chile en 1908, y que naufragó el año 1914 entre Coquimbo y Tongoy. Posteriormente se dio este nombre a un segundo remolcador de origen inglés, participando en la Primera Guerra Mundial. Sirvió entre los años 1921 y 1965.

PSH-77 "Cabrales"


Año:1996
Desplazamiento: Máx. 532 ton./Nor. 495 ton./Liv. 328 ton
Potencia de Maquinaria: Motores principales 1280 hp. Generadores 92 hp.
Armamento: 2 ametralladoras de 0.50"
1 ametralladora de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 16.5 nudos
Eslora:42,5 metros
Manga:8 metros
Puntal:4 metros.
Calado:4,5 metros

Construido en los Astilleros y maestranzas de la Armada en Talcahuano como Patrullero de Servicio General (PSG) como parte del Proyecto Taitao.

Se incorporó al servicio el 29 de agosto de 1996, de acuerdo a Resolución C.J.A. Nº 4520/8 de 30 de junio de 1996, siendo asignado al Distrito Naval Chiloé, con puerto base en la ciudad de Valdivia.
El año 2000 se le implementa moderno equipamiento hidrográfico consistente en diversos tipos de sonares con lo cual cambia su denominación a Patrullero de Servicios Hidrográficos (PSH).

Entre los años 2000 y 2005 su puerto base fue la ciudad de Puerto Montt, para ser asignado a contar del año 2006 al mando Operativo de la Tercera Zona Naval, con base en Punta Arenas, donde recaló el 27 de Enero del mismo año.

Fue transformado para servir como Patrullero de Servicio Hidrográfico destinado a apoyar la actividad hidrográfica. Se encuentra equipado con el instrumental de punta, lo que lo convierte en la plataforma más moderna de Sudamérica, destacando: dos ecosondas Multihaz, uno para ser utilizado en profundidades menores de 200 metros y con una capacidad de recepción simultanea de 1440 haces por barrido, y otro para aguas profundas entre 200 y 1200 metros con capacidad de recepción de hasta 320 hacer por barrido; posicionador satelital DGPS; un ecosonda direccional que permite ubicar en forma oportuna cualquier peligro submarino que atente contra la integridad de la nave; un ecosonda monohaz; un perfilador acústico; un sonar de rebusca lateral; una draga marina para muestras de fondo, y equipamiento que le permite efectuar enlace directo con las estaciones satelitales de marea.

La labor hidrográfica cuenta además con el apoyo de una lancha acondicionada para efectuar trabajos en aquellas áreas, que por la baja profundidad de las aguas no pueda ser realizado por el buque.

Actualmente presta servicios cumpliendo roles tales como trabajo hidrográfico y oceanográfico, patrullaje; vigilancia y control costero y aguas interiores; mantenimiento a la señalización marí­tima; apoyo logístico a unidades de tarea y zonas aisladas, y combate a la contaminación acuática.

ORIGEN DEL NOMBRE:
En honor al "corneta-tambor" "Gaspar Cabrales Besodilla" , un joven de 15 años que se enlistó en la marina al inicio de la Guerra del Pacífico, como Tambor de una de las compañías del "Batallón de Artillería de Marina" que participó en el desembarco y ocupación de Antofagasta, el 14 de Febrero de 1879. Luego fue destinado como dotación de la guarnición embarcada a bordo de la gloriosa Corbeta "Esmeralda" donde cubrió el puesto de corneta y tambor, bajo las órdenes directas del Comandante, Capitán de Fragata Arturo Prat Chacón.

Gaspar Cabrales perdió la vida en el Combate Naval de Iquique sobre la cubierta de la Esmeralda, cuando cumplía las órdenes de su comandante, repitiendo el toque de "al abordaje", instrucción que cumplió hasta su último aliento.

Gracias por el aporte. De fibra las fotos.

belze escribió:Gracias por el aporte. De fibra las fotos.

Gracias, es mi pequeño aporte para dar a conocer la institucion a la cual servi durante 10 años

PMD-74 "Cirujano Videla"
Año: 1994
Desplazamiento: Máximo 530 ton. y Estándar 518 ton.
Potencia de Maquinaria: 1280 Hp. x 2
Armamento: 1 Montaje antiaéreo 40/56 Mm. Simple.
2 Ametralladoras 20 Mm. Oerlikon MK-IV.
Velocidad Máxima: 15,9 nudos
Eslora:42,5 metros
Manga:8,5 metros
Puntal:4 metros
Calado:3 metros

Esta unidad fue construída en los astilleros de Asmar Talcahuano en el año 1994, y fue bautizado como PSG Aspirante Morel (2do). Dentro de sus doce años de servicio a la Institución se le encomendó la tarea de Patrullaje, Vigilancia y control de aguas jurisdiccionales; Apoyo logístico a Unidades de tarea y zonas aisladas; Mantenimiento a la señalización marítima, y Control y combate de la contaminación.

Debido a las tareas asignadas, para velar por la seguridad en la navegación y salvaguardar la vida humana en el mar y en el apoyo al área, desde el Golfo de Penas hasta Puerto Montt, su puerto base. Esta unidad ha sido reconocida por los ciudadanos de esta extensa área.

Luego de un período de reparaciones y transformaciones en los astilleros de Asmar Talcahuano, a contar del 19 de diciembre de 2006, se le cambió el nombre a "Cirujano Videla", en reconocimiento a la antigua unidad homónima, que sirvió por 34 años en esta jurisdicción, hasta el año 1998. Este tipo de buque permite la transformación, ya que al ser una unidad de Servicio General Multipropósito, cuenta con las condiciones para la navegación en el área, y la capacidad para transportar el equipamiento necesario para prestar atención médica y dental a los habitantes de esta zona.

Lleva el nombre del Cirujano 1º de la goleta "Virjen de Covadonga", Pedro Segundo Regalado Videla Órdenes, quién muriera en el Combate Naval de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879.

Por dos años

ASMAR y BAE extienden su acuerdo de soporte de las fragatas Type 23 de Chile


08/01/2015
(Infodefensa.com) N. García, Santiago de Chile – La empresa pública Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) y la multinacional británica de defensa, aeroespacial y de seguridad BAE Systems suscribieron una extensión del contrato de soporte de las fragatas type 23 de la Armada de Chile por un período de dos años.

El acuerdo, firmado por ambas partes en el marco de la IX Exhibición y Conferencia Marítima y Naval para Latinoamérica EXPONAVAL 2014 celebrada a comienzos del mes de diciembre en la base aeronaval Viña del Mar en la comuna de Concón, contempla el suministro de repuestos, servicios técnicos y de apoyo a la ingeniería para las fragatas FF-05 Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Armada de Chile hasta finales de 2016.

La extensión del convenio es el resultado de una colaboración que lleva ya nueve años en marcha. Para Garry Lea, jefe de desarrollo de negocios y servicios marítimos de BAE Systems, este acuerdo "fortalece nuestra relación con ASMAR en nuestro apoyo conjunto de las tres fragatas type 23 compradas por la Armada de Chile al Reino Unido".

Interés en el programa de modernización de estos buques

BAE Systems y la Royal Navy (Real Armada Británica)promocionaron durante EXPONAVAL 2014 los nuevos sistemas que están previstos se incorporen durante el programa de modernización de las trece fragatas type 23 que tiene el Reino Unido, y al cual se espera que se incorpore Chile con el objeto de disponer ambos países de una plataforma con estándares similares.

Entre los equipos que serán montados en las fragatas type 23 británicas y en las unidades que las sustituirán a contar de la próxima década, las fragatas type 26, se cuentan el radar Artisan 3D (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation) que reemplazará al radar 996.

Según los datos manejados por BAE Systems, el radar Artisan 3D tiene un alcance nominal de 110 millas náuticas, una capacidad de detección de más de ochocientos objetivos de manera simultánea y de rastreo de objetos pequeños, del tamaño de una pelota de tenis, que se muevan a velocidades superiores a Mach 3 a una distancia de más de 25 kilómetros del buque. El Artisan 3D genera bajos niveles de emisión y dispone de protección contra sistemas de interferencias electrónicas.

Otro producto también promocionado es el sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor que reemplazará al misil Sea Wolf y que será empleado además en las fragatas type 26 de la Royal Navy, en las fragatas Meko 200 Anzac de la Armada de Nueva Zelanda y en las corbetas clase Tamandaré de la Marina de Brasil.

ng/gs













Foto: Armada de Chile