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ARMADA DE CHILE

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Mensaje por verdugo Octubre 13th 2014, 07:45

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Mensaje por verdugo Noviembre 6th 2014, 06:51

En Viña del Mar se reúne Comité Operacional Naval entre Chile y Estados Unidos

Durante las diversas reuniones, las delegaciones tocarán temas que guardan directa relación con las operaciones navales actuales y las previsibles a futuro


Viña del Mar. Con el fin de incrementar la experiencia operacional, contribuir a la interoperatividad e incrementar las relaciones de conocimiento y entre profesionales, se desarrolló una nueva reunión del Comité Operacional Naval 2014. La cita se está llevando a cabo entre el 04 y 06 de noviembre entre la Armada de Chile y organismos afines de Estados Unidos

La delegación de la Armada de Chile se encuentra encabezada por el Jefe del Departamento de Planificación y Doctrina Institucional del Estado Mayor General de la Armada, Capitán de Navío Luis Fernando Sánchez. Asimismo, participan representantes del Estado Mayor General de la Armada, del Comando de Operaciones Navales, de la Dirección General de Servicios, de la Dirección General del Personal y de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.

Por Estados Unidos, en tanto, la delegación se encuentra encabezada por el Director del Centro de Operaciones Marítimas de la Marina de Estados unidos (MOC-D), Capitán de Navío William Lovely, quien participa con una delegación de aproximadamente 10 personas, incluyendo Oficiales navales, Infantes de Marina y funcionarios civiles, provenientes del Comando Sur, de la Tercera Flota de la Armada y de la Sección Naval del Grupo Militar de Estados Unidos en Chile.

El propósito del Comité Operacional Naval es discutir, a nivel de Oficiales Superiores y Jefes, aspectos relacionados principalmente con las operaciones navales, como también otras materias que resultan de interés para ambas Armadas. De este modo, durante las diversas reuniones, las delegaciones tocarán temas que guardan directa relación con las operaciones navales actuales y las previsibles a futuro, tanto combinadas como individuales de cada país, abarcando aspectos tácticos, logísticos, técnicos y de instrucción.

Este comité es de carácter consultivo y sirve como primera instancia para efectuar gestiones respecto a determinado tema o bien para intercambiar informaciones que permitan acelerar o reencaminar gestiones en curso. Por ello, el Comité Operacional no está facultado para adoptar resoluciones que comprometan recursos o posiciones oficiales de las respectivas instituciones.

La primera versión de estas reuniones entre Chile y Estados Unidos se realizó en Norfolk, Estados Unidos, en julio de 1997. En esa oportunidad se acordó repetirla cada año, rotando la sede con las operaciones navales.
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Mensaje por verdugo Noviembre 6th 2014, 07:03

LSG-1613 "San Antonio"
Año:2000
Desp.: 120 Toneladas
Armamento: 1 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 25 Nds
Eslora:33 metros.
Manga:6,60 Metros
Puntal:4,00 Metros
Calado:1,9 metros

La embarcación, que fue construida en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2000, forma parte del denominado "Proyecto Danubio" desarrollado por la Armada a través de ASMAR (T). Este plan consiste en la construcción de trece Lanchas de Servicio General (LSG), para el servicio de la Dirección General del Territorio Marí­timo y Marina Mercante. Las unidades están equipadas con tecnología de punta lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.

La LSG "San Antonio", cuyo puerto base se encuentra en la ciudad homónima, presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas de la zona. Así también, efectúa un significativo aporte a los poblados aislados a los que la Armada de Chile tradicionalmente presta apoyo.


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Mensaje por verdugo Noviembre 7th 2014, 06:12

OPV “Marinero Fuentealba” desplegará tecnología de punta
Jueves 06 de noviembre de 2014
Esta unidad que tendrá como puerto base de operación Punta Arenas, en la Tercera Zona Naval, se integrará a la flota auxiliar de la Armada de Chile

Talcahuano. El Ministro de Defensa Nacional, Jorge Burgos, junto al Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Enrique Larrañaga, presidió la mañana de este jueves la ceremonia de entrega y comisionamiento del OPV (Offshore Patrol Vessel) 83 “Marinero Fuentealba”, tercer patrullero marítimo construido en el Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile, ASMAR Talcahuano.

Esta unidad que tendrá como puerto base de operación Punta Arenas, en la Tercera Zona Naval, se integrará a la flota auxiliar de la Armada de Chile para tener mayor presencia y permanencia en los espacios oceánicos, y así vigilar y proteger los recursos marítimos.

El Ministro Burgos destacó la alegría que significa tener un nuevo buque para Chile “el que particularmente va a servir en nuestros mares australes, donde va a trabajar en el control de nuestra soberanía, jurisdicción, mar territorial, Zona Económica Exclusiva (ZEE), pero también va a trabajar en beneficio de la comunidad, en el rescate de buques de otras naciones y en el cuidado de nuestros mares”.

Asimismo, el Secretario de Estado anunció la construcción de una cuarta unidad de esta clase en el marco del proyecto Danubio, el que contempla una serie de cinco, indicando que “la decisión política y administrativa ya se encuentra aprobada, faltando sólo cumplir con algunos trámites administrativos”.

La ceremonia que contó con la presencia de autoridades civiles, militares, Oficiales del Alto Mando Naval, entre quienes se encontraba el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Felipe García – Huidobro, el Intendente de Magallanes, Jorge Flies y Mario Fuentealba, hijo del marino ilustre que da el nombre a la Unidad, tuvo lugar en el Muelle 360 de la Base Naval Talcahuano, ocasión en la que se dio lectura a la resolución que incorpora al buque al servicio activo de la Armada, y al Decreto Supremo que nombra al Capitán de Fragata Pablo Sepúlveda, como su primer Comandante.

A las 12 horas se dio paso al embarco de la primera dotación, integrada por 32 efectivos navales, quienes tendrán la misión de imprimir mística y espíritu de cuerpo a los fierros que forman su estructura. Luego fue izado el pabellón nacional en su mástil de popa y engalanado con su empavesado completo.

En el marco de esta ceremonia, su madrina la Señora Patricia Corssen de González, esposa del ex Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González, fue la encarga de entregar al Comandante Sepúlveda una imagen de la Virgen del Carmen, quien los acompañará en cada una de sus misiones.

El Director General del Territorio Marítimo y Marina Mercante, Vicealmirante Humberto Ramírez, dio lectura al discurso en el que junto con destacar las capacidades operativas de este nuevo patrullero marítimo, también detalló las cualidades del Marinero Mario Fuentealba Recabarren, quien convertido en un héroe de tiempo de paz, es el único efectivo de las Fuerzas Armadas que ha recibido dos distinciones al valor.

En tanto, el Comandante Pablo Sepúlveda se refirió a los principales roles que tendrá esta nave, los que están orientados a la vigilancia y el patrullaje de la Zona Económica Exclusiva, el salvataje y el apoyo de la vida humana en el mar en la extensa Área de Búsqueda y Rescate (SAR), que es de responsabilidad nacional.

Concluida la ceremonia, las autoridades e invitados recorrieron las dependencias del OPV 83 “Marinero Fuentealba”, pudiendo observar las capacidad de construcción naval que posee el astillero de ASMAR Talcahuano.


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Mensaje por verdugo Noviembre 7th 2014, 06:20

LSG-1614 "Antofagasta"
Año:2001
Desp.: 117 tons.
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:33,70 metros.
Manga:6,6 metros.
Puntal:4,17 metros.
Calado:1,53 metros.

La embarcación, que fue construida en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2001, forma parte del denominado "Proyecto Danubio" desarrollado por la Armada a través de ASMAR (T). Este plan consiste en la construcción de trece Lanchas de Servicio General (LSG), para el servicio de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante. Las unidades están equipadas con tecnologí­a de punta lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.

La LSG "Antofagasta", presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas de la zona. Así­ también, efectúa un significativo aporte a los poblados aislados a los que la Armada de Chile tradicionalmente presta apoyo.
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Mensaje por Lanceros de Toluca Noviembre 8th 2014, 15:12

Porque demonios los buques de la AC tienen una corona en sus insignias?

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Mensaje por verdugo Diciembre 9th 2014, 12:53

Amigo Lancero esa es una corona conocida en la Heraldica como Corona Naval, si te fih¡jas en realidad dixcha corona esta compuesta por veleros, si lo deseas mas adelante te puedo explicar con detalle de donde viene dicha tradicion, ya que tengo en mi casa en libro de Heraldica Naval hecho por la ACH hace un par de años atras.
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Mensaje por verdugo Diciembre 9th 2014, 12:56

Despues de unas improvisadasy urgentes "Vacaciones" he vuelto con el tema que nos reune aqui.

Retomando el tema les presento a la LSG "Arica"

LSG-1615 "Arica"
Año: 2001
Desplazamiento:110 ton.
Potencia de Maquinaria: 1.635 x 2 BHP.
Armamento:1 ametralladora de .50".
Velocidad Máxima: 25 nudos.
Eslora:33 metros.
Manga:6,6 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:1,9 metros.
La nueva embarcación, que fue construída en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2001, forma parte del denominado "Proyecto Danubio". Este plan consiste en la construcción de trece Lanchas de Servicio General (LSG), para el servicio de la Dirección General del Territorio Marí­timo y Marina Mercante. Las unidades están equipadas con tecnologí­a de punta, lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.

La LSG "Arica", cuyo puerto base se encuentra en la ciudad homónima, presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas de la zona. Así­ también, efectúa un significativo aporte a los poblados aislados, a los que la Armada de Chile tradicionalmente presta apoyo.

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Mensaje por verdugo Diciembre 10th 2014, 06:27

Les presento otro producto nacional:

LSG-1616 "Coquimbo"
Año: 2001
Desplazamiento: 125 Toneladas
Potencia de Maquinaria: 1635 HP
Armamento:1 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 24 nudos
Eslora:33 metros
Manga:6,6 metros
Puntal:4,0 metros
Calado:1,9 metros.

La Lancha de Servicio General "Coquimbo" fue construída en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2001, como parte del denominado "Proyecto Danubio", para el servicio de la Dirección General del Territorio Marí­timo y Marina Mercante.

La unidad está equipada con tecnologí­a de punta, lo que le permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.

Su dotación está conformada por once personas; tres Oficiales, dos en servicio activo y uno de la Reserva Naval; más ocho Gente de Mar.

Dependiendo de la Primera Zona Naval, está asignada a la Gobernación Marí­tima de Coquimbo. Su misión es proteger la vida humana en el mar y velar por el cuidado del medioambiente marino; fiscalizar y ejercer la Policí­a Marítima en todas las actividades que se realizan en el mar, elevando así­ los estándares de seguridad para el desarrollo de los intereses marí­timos de Chile.

Su madrina es la Sra. Pamela Gallegos de Waghorn.



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Mensaje por verdugo Diciembre 11th 2014, 06:31

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Mensaje por Lanceros de Toluca Diciembre 11th 2014, 20:54

Pues no tengo idea de la corona naval. En nuestra Armada no tenemos nada que se le asemeje.

Segun mis conocimientos de heraldica (Mexicana) y por eso pregunto sobre la Chilena, la prescencia de la corona, significa posesion por parte de un estado monarquico. Ahora lo ultimo que sabia es que ustedes eran una Republica, lo que me trae de regreso a la pregunta ¿Porque tienen una corona? Entiendo que es una corona de velamenes, pero no entiendo la relación.

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Mensaje por verdugo Diciembre 12th 2014, 07:30

Amigo lancero, es cierto somo una Republica, pero en este caso a la corona no se le da un sentido monarquico.
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Mensaje por verdugo Diciembre 12th 2014, 07:32

LSG-1618 "Valparaíso"
Año: 2002
Desplazamiento:120 Toneladas
Armamento: 1 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 24 nudos.
Eslora:33 metros.
Manga:6,60 Metros
Puntal:4,00 Metros
Calado:2,0 Metros
La embarcación, que fue construída en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2002, forma parte del denominado "Proyecto Danubio". Este plan consiste en la construcción de trece Lanchas de Servicio General (LSG), para el servicio de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.

Las unidad está equipada con tecnología de punta, lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades. Su casco y superestructura son de aluminio.

La LSG "Valparaí­so", cuyo puerto base se encuentra en la ciudad homónima, presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas de la zona. Así también, efectúa un significativo aporte a las caletas aisladas, a las que la Armada de Chile tradicionalmente presta apoyo.

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Mensaje por verdugo Diciembre 12th 2014, 08:05

MBDA: "Chile podría adoptar el misil Sea Ceptor en la modernización de sus fragatas tipo 23"


08/12/2014
(Infodefensa.com) Nicolás García, Concon (Chile) – La compañía europea de misiles MBDA ha expuesto algunos de sus principales desarrollos en Exponaval 2014, Chile, en una edición a la que ha llegado con su mirada puesta en la posible sustitución de los misiles Sea Wolf que hoy equipan las fragatas chilenas del tipo 23 por los modernos Sea Ceptor. La última versión del afamado Exocet y los Mistral para la Armada, un modelo de los que el Ejército y la Fuerza Aérea del país ya cuentan con ejemplares, son otros de los desarrollos de la empresa que podrían comercializarse en el país.

De todo ello y de otros sistemas y asuntos ha hablado con INFODEFENSA.COM el vicepresidente de Ventas y Exportaciones de la empresa, Patrick de la Reveliere, durante la principal muestra naval de Latinoamérica, que tuvo lugar la semana pasada en Concon.

¿Con qué expectativas ha llegado MBDA a Exponaval?

MBDA es una empresa que está presente en todos los países de América Latina. Exponaval es la feria naval más importante de América Latina. Es importante estar presente y es una oportunidad de encontrar aquí a todos los usuarios de la región en una semana

¿Qué sistemas de misiles han presentando en Exponaval?

Como producto destacado, MBDA presenta el misil Exocet MM-40 Block 3 que es la versión más moderna de la familia Exocet que es muy amplia y que empezó con el MM-38 años atrás. El sistema tiene un historial muy bueno y es normal que realicemos la promoción del producto más famoso en la región.

El otro producto destacado es el CAMM/ Sea Ceptor por dos razones: es el más moderno de nuestra gama y es un producto que tiene una particularidad muy interesante para Chile, y es que ha sido escogido por la Marina Real Británica para modernizar su sistema de defensa antiaéreo reemplazando el Sea Wolf por el Sea Ceptor en las fragatas tipo 23. La Armada de Chile tiene fragatas tipo 23 con Sea Wolf, y para nosotros es importante presentar esta solución. En Exponaval tenemos el apoyo del gobierno británico con la presencia del destructor tipo 45 HMS Dragon (D-35) y la empresa BAE Systems. Queremos presentar una solución ya escogida que está en fase de implantación en los buques de la Marina Real.

Tenemos también el Mistral, que es un producto que opera en el Ejército y la Fuerza Aérea de Chile. Todavía no está operativo en la Marina, pero podría ser utilizado en el buque Sargento Aldea, porque esta nave estuvo operativo en la Marina Nacional de Francia, que utilizaba el Mistral (sistema SIMBAD), de modo que y podría volver a operar con él aquí.

¿Qué productos de MBDA tienen hoy mayor demanda en la región?

Es una pregunta difícil porque nunca hablamos de las solicitudes de compra de nuestros clientes debido a que los contratos tienen cláusulas de confidencialidad. Yo diría que tenemos productos en casi todas las fuerzas armadas de la región y estos productos tienen un grado de maduración avanzado y hay necesidades de modernización.

Estamos en una fase de modernización y sustitución de los materiales más antiguos porque tiene un alto costo mantener un sistema obsoleto y muchas veces es más productivo pasar a un sistema más moderno. Es el caso del Sea Ceptor, que es un proyecto nuevo que tiene la seguridad de tener el respaldo de la Marina Real Británica, que va a ser también usuario del producto durante los próximos treinta o cuarenta años.

La Marina Real Británica va a implantar el sistema Sea Ceptor en las fragatas tipo 23 y en sus sustitutos, las fragatas tipo 26, Un argumento nuestro para la Marina de Chile es que es un sistema que tiene una vida útil muy grande a futuro.

Hace algunos días MBDA acordó con la empresa brasileña Avibrás el desarrollo e integración del misil antiaéreo modular CAMM en las corbetas clase Tamandaré que Brasil construirá para su Marina. Para MBDA, ¿qué importancia tiene este programa?

Brasil es un país muy importante en la región con una industria de defensa fuerte, y tenemos con Avibrás programas de trabajo común para atender a las Fuerzas Armadas de Brasil, especialmente a la Marina. En este caso, Avibrás desarrollo un motor para remotorizar los misiles Exocet de la Marina. Ese es un ejemplo exitoso de nuestra cooperación con la industria brasileña.

La Armada de Brasil seleccionó el Sea Ceptor, el mismo misil que estamos ofreciendo a Chile, para su nuevo programa de corbetas Tamandaré. No tengo ninguna duda de que si la industria brasileña necesita cooperación somos los mejores, con más experiencia y con pruebas reales de éxito para cooperar con esa industria.

¿Qué nivel de relaciones mantienen actualmente con la Armada de Chile?

La Armada de Chile está operando el misil AM-39 en los helicópteros Super Puma, el SM-39 en los submarinos Scorpene y anteriormente utilizó el MM-40 en las fragatas clase Leander. Tenemos una relación profunda de largo plazo y pretendemos continuar de esa forma. Uno de los sistemas que hoy ofrecemos es el Sea Ceptor

¿Qué soluciones de modernización ofrece MBDA a las Armadas de Latinoamérica que utilizan actualmente sus sistemas en unidades de combate?

Un ejemplo es el Exocet. Es una familia de misiles que en su versión MM-40 Block 3 tiene muchas diferencias con el Block 1 original. El alcance de este último es de setenta kilómetros, mientras que el del Block 3 es casi tres veces mayor. Tiene además capacidad de ataque a tierra guiado por GPS. Ofrecemos a todos nuestros clientes que operan Exocet en la región la posibilidad de modernizar el sistema, pero la modernización también incluye la plataforma. En el caso de Brasil, este país tiene la intención de mantener su capacidad de ataque integrando a sus nuevos helicópteros EC725 la última versión del misil AM-39.

La modernización de las fragatas chilenas tipo 23 puede ser el reemplazo de los misiles Sea Wolf por Sea Ceptor. Tenemos los misiles Aster y Mica VL que son opciones que han sido ofrecidos para la modernización de estas fragatas. En el caso de que la Armada de Chile adquiriera el Mistral para el lanzador doble SIMBAD, sería de la última generación y más moderna que los Mistral operados por el Ejército y la FACh, lo que crearía una oportunidad para ellos de comprar y estandarizar municiones

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Mensaje por verdugo Diciembre 15th 2014, 06:35

MBDA apunta al remplazo de los sistema Sea Wolf operativos en las tres fragatas Tipo 23 de la Armada de Chile

No es casualidad que el consorcio europeo mostrara en la recién clausurada feria Exponaval su abanico completo de misiles. Chile ha sido un cliente regular desde 1972, año en que se adoptó el MM38, misil aún en servicio en las misileras Tipo 148 y en la batería costera Excalibur. Al momento, la Armada también emplea el SM39, AM39 y, desde hace muy poco, una lancha misilera SAAR IV con MM40.

Dentro de los probables segmentos que MBDA evalúa en Chile, cabe destacar el reemplazo de los sistema Sea Wolf de lanzamiento vertical, hoy operativos a bordo de la tres fragatas británicas Tipo 23 de la Armada de Chile. MBDA destaca la adopción del sistema Sea Ceptor por parte de la Royal Navy para reemplazar justamente el Sea Wolf VL, para equipar a, justamente y entre otras, las mimas fragatas Tipo 23. Es por ello que, a juicio del consorcio, el eventual interés chileno resulta natural y su adopción posible.

Si bien se entiende no hay negociaciones en curso aún, resulta inevitable adelantar un probable interés por parte de la Armada por un lote de misiles Mistral, para poder equipar los lanzadores Simbad embarcados en el LSDH Sargento Aldea. MBDA enfatizó que de concretarse una compra, la Armada de Chile estaría en condiciones de adoptar la versión más avanzada, el Mistral 2. Por último, cabe destacar la integración aerodinámica del misil aire-superficie Marte Mk2/S al Airbus Military C-295. Al momento MBDA se encuentra en busca de un socio/cliente para poder concretar un lanzamiento real. Dicha dupla es obviamente una excelente alternativa para los C-295 chilenos que al momento solo pueden lanzar torpedos.


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Mensaje por verdugo Diciembre 15th 2014, 06:36

LSG-1619 "Punta Arenas"
Año: 2002
Desplazamiento: 110 tons.
Potencia de Maquinaria: 1.611 HP.
Armamento: 1 ametralladora .50".
Velocidad Máxima: 24 nudos.
Eslora:33 metros.
Manga:6,6 metros.
Puntal:1,9 metros.
Calado:2,10 metros.
Construída en ASMAR Talcahuano. Fue lanzanda al agua el 10 de junio del 2002, e incorporada al servicio de la Armada de Chile el 01 de agosto de 2002.

Recaló en Punta Arenas el 15 de octubre del 2002, para iniciar su operación en la jurisdicción.


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Mensaje por verdugo Diciembre 15th 2014, 06:38

MBDA: "Chile podría adoptar el misil Sea Ceptor en la modernización de sus fragatas tipo 23"

(Infodefensa.com) Nicolás García, Concon (Chile) – La compañía europea de misiles MBDA ha expuesto algunos de sus principales desarrollos en Exponaval 2014, Chile, en una edición a la que ha llegado con su mirada puesta en la posible sustitución de los misiles Sea Wolf que hoy equipan las fragatas chilenas del tipo 23 por los modernos Sea Ceptor. La última versión del afamado Exocet y los Mistral para la Armada, un modelo de los que el Ejército y la Fuerza Aérea del país ya cuentan con ejemplares, son otros de los desarrollos de la empresa que podrían comercializarse en el país.

De todo ello y de otros sistemas y asuntos ha hablado con INFODEFENSA.COM el vicepresidente de Ventas y Exportaciones de la empresa, Patrick de la Reveliere, durante la principal muestra naval de Latinoamérica, que tuvo lugar la semana pasada en Concon.

¿Con qué expectativas ha llegado MBDA a Exponaval?
MBDA es una empresa que está presente en todos los países de América Latina. Exponaval es la feria naval más importante de América Latina. Es importante estar presente y es una oportunidad de encontrar aquí a todos los usuarios de la región en una semana

¿Qué sistemas de misiles han presentando en Exponaval?
Como producto destacado, MBDA presenta el misil Exocet MM-40 Block 3 que es la versión más moderna de la familiaExocet que es muy amplia y que empezó con el MM-38 años atrás. El sistema tiene un historial muy bueno y es normal que realicemos la promoción del producto más famoso en la región.

El otro producto destacado es el CAMM/ Sea Ceptor por dos razones: es el más moderno de nuestra gama y es un producto que tiene una particularidad muy interesante para Chile, y es que ha sido escogido por la Marina Real Británica para modernizar su sistema de defensa antiaéreo reemplazando el Sea Wolf por el Sea Ceptor en las fragatas tipo 23. LaArmada de Chile tiene fragatas tipo 23 con Sea Wolf, y para nosotros es importante presentar esta solución. En Exponaval tenemos el apoyo del gobierno británico con la presencia del destructor tipo 45 HMS Dragon (D-35) y la empresa BAE Systems. Queremos presentar una solución ya escogida que está en fase de implantación en los buques de la Marina Real.

Tenemos también el Mistral, que es un producto que opera en el Ejército y la Fuerza Aérea de Chile. Todavía no está operativo en la Marina, pero podría ser utilizado en el buque Sargento Aldea, porque esta nave estuvo operativo en la Marina Nacional de Francia, que utilizaba el Mistral (sistema SIMBAD), de modo que y podría volver a operar con él aquí.

¿Qué productos de MBDA tienen hoy mayor demanda en la región?
Es una pregunta difícil porque nunca hablamos de las solicitudes de compra de nuestros clientes debido a que los contratos tienen cláusulas de confidencialidad. Yo diría que tenemos productos en casi todas las fuerzas armadas de la región y estos productos tienen un grado de maduración avanzado y hay necesidades de modernización.

Estamos en una fase de modernización y sustitución de los materiales más antiguos porque tiene un alto costo mantener un sistema obsoleto y muchas veces es más productivo pasar a un sistema más moderno. Es el caso del Sea Ceptor, que es un proyecto nuevo que tiene la seguridad de tener el respaldo de la Marina Real Británica, que va a ser también usuario del producto durante los próximos treinta o cuarenta años.

La Marina Real Británica va a implantar el sistema Sea Ceptor en las fragatas tipo 23 y en sus sustitutos, las fragatas tipo 26, Un argumento nuestro para la Marina de Chile es que es un sistema que tiene una vida útil muy grande a futuro.

Hace algunos días MBDA acordó con la empresa brasileña Avibrás el desarrollo e integración del misil antiaéreo modular CAMM en las corbetas clase Tamandaré que Brasil construirá para su Marina. Para MBDA, ¿qué importancia tiene este programa?
Brasil es un país muy importante en la región con una industria de defensa fuerte, y tenemos con Avibrás programas de trabajo común para atender a las Fuerzas Armadas de Brasil, especialmente a la Marina. En este caso, Avibrás desarrollo un motor para remotorizar los misiles Exocet de la Marina. Ese es un ejemplo exitoso de nuestra cooperación con la industria brasileña.

La Armada de Brasil seleccionó el Sea Ceptor, el mismo misil que estamos ofreciendo a Chile, para su nuevo programa de corbetas Tamandaré. No tengo ninguna duda de que si la industria brasileña necesita cooperación somos los mejores, con más experiencia y con pruebas reales de éxito para cooperar con esa industria.

¿Qué nivel de relaciones mantienen actualmente con la Armada de Chile?
La Armada de Chile está operando el misil AM-39 en los helicópteros Super Puma, el SM-39 en los submarinos Scorpene y anteriormente utilizó el MM-40 en las fragatas clase Leander. Tenemos una relación profunda de largo plazo y pretendemos continuar de esa forma. Uno de los sistemas que hoy ofrecemos es el Sea Ceptor

¿Qué soluciones de modernización ofrece MBDA a las Armadas de Latinoamérica que utilizan actualmente sus sistemas en unidades de combate?
Un ejemplo es el Exocet. Es una familia de misiles que en su versión MM-40 Block 3 tiene muchas diferencias con el Block 1 original. El alcance de este último es de setenta kilómetros, mientras que el del Block 3 es casi tres veces mayor. Tiene además capacidad de ataque a tierra guiado por GPS. Ofrecemos a todos nuestros clientes que operan Exocet en la región la posibilidad de modernizar el sistema, pero la modernización también incluye la plataforma. En el caso de Brasil, este país tiene la intención de mantener su capacidad de ataque integrando a sus nuevos helicópteros EC725 la última versión del misil AM-39.

La modernización de las fragatas chilenas tipo 23 puede ser el reemplazo de los misiles Sea Wolf por Sea Ceptor. Tenemos los misiles Aster y Mica VL que son opciones que han sido ofrecidos para la modernización de estas fragatas. En el caso de que la Armada de Chile adquiriera el Mistral para el lanzador doble SIMBAD, sería de la última generación y más moderna que los Mistral operados por el Ejército y la FACh, lo que crearía una oportunidad para ellos de comprar y estandarizar municiones


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Mensaje por verdugo Diciembre 16th 2014, 06:01

LSG-1620 "Talcahuano"
Año: 2002
Desplazamiento: 125 tons.
Potencia de Maquinaria: 1635 BHP A 2300 RPM
Armamento: 1 ametralladora .50".
Velocidad Máxima: 25 nudos.
Eslora:33,1 metros.
Manga:6.6 metros
Puntal:4.17 metros
Calado:2,10 metros

Esta embarcación, fue construída en los astilleros de ASMAR Talcahuano, para el servicio de la Dirección General del Territorio Marí­timo y Marina Mercante. La unidad está equipada con tecnologí­a de punta, lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades. Su casco y superestructura son de aluminio.

El 25 de octubre de 2002 se realizó su bautizo y comisionamiento en la Planta Industrial de ASMAR de Talcahuano. Asistió el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Miguel Angel Vergara Villalobos y su madrina fue la Sra. Francisca Moller de Howard.

Esta unidad es la décimo segunda del Proyecto Danubio que contempla trece lanchas de servicio general.

LSG-1620 "Talcahuano" opera bajo el mando de la Gobernación Marí­tima de Talcahuano, cumpliendo los roles de resguardo de la soberaní­a, seguridad de la vida humana en el mar, apoyo a sectores aislados, apoyo al sector pesquero industrial y artesanal, y mantenimiento de la señalización marítima, entre otros.


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Mensaje por verdugo Diciembre 17th 2014, 06:13

LSG-1621 "Quintero"
Año:2003
Desplazamiento: 110 toneladas
Armamento: 1 aMETRALLADORA .50"

Velocidad Máxima: 25 nudos
Eslora:33.1 m
Calado:1.9 m
Construida en ASMAR Talcahuano, es de la clase Protector, dentro del proyecto Danubio, actualmente cumple funciones en la Capitania de Pueryto de Quintero



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Mensaje por verdugo Diciembre 18th 2014, 06:55

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Mensaje por verdugo Diciembre 18th 2014, 06:57

LSG-1622 "Chiloé"
Año: 2003
Desplazamiento: 122,94 Tons.
Potencia de Maquinaria: HP Motores 1635 por motor.
Armamento:1 Ametralladora Browning Mod. MI .50 M2 QCB
Velocidad Máxima: 25 NDS.
Eslora:33 MTS.
Manga:6.6 MTS.
Puntal:4.0 MTS.
Calado:2.0 MTS.

Fue construída en los Astilleros de ASMAR en Talcahuano, dentro del Proyecto "Danubio". Por resolución C.J.A. Nº 4520/15 del 27 de Agosto de 2003 es asignada al Distrito Naval Chiloé, con puerto base en la ciudad de Castro, donde cumple roles tales como patrullaje, vigilancia, control costero y aguas interiores, búsqueda y rescate, mantención a la señalización marí­tima, apoyo logí­stico a zonas aisladas, control tráfico marítimo y regional, fiscalización pesquera, control centros de cultivos.

Su nombre se debe al área de operación de la unidad, ubicada en la jurisdicción de la Gran Isla de Chiloé.


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Mensaje por verdugo Diciembre 22nd 2014, 07:12

Autoridad Marítima inauguró el Plan Nacional de Protección Civil para Playas y Balnearios
Viernes 19 de diciembre de 2014
En la ocasión, se realizó un ejercicio de rescate en el cual se demostraron las capacidades operativas con que cuenta la Armada de Chile y los grados de coordinación con los estamentos de rescate y salud para asegurar la vida de los bañistas

Viña del Mar. Con un fuerte énfasis en la autoprotección, la Autoridad Marítima Nacional, dio oficialmente por inaugurado el Plan Nacional de Protección Civil para Playas y Balnearios. La ceremonia, realizada en el sector de Playa Los Marineros de Viña del Mar, fue presidida por el Ministro de Defensa Nacional Jorge Burgos, y contó con la asistencia de autoridades regionales, provinciales, comunales; representantes de las instituciones participantes de la red de cooperación en materia de protección y seguridad de los bañistas, e invitados especiales.

La Autoridad Marítima Nacional señaló que durante los últimos años, se ha evidenciado una disminución en los índices de accidentabilidad, durante la temporada 2013-2014 se registró una disminución cercana al 29% en comparación a la temporada estival anterior. Sin embargo, persiste un indicador que demuestra la necesidad de que la comunidad asuma su rol en la autoprotección, el 89% de los casos de emergencias marítimas de la temporada estival 2013-2014 tuvo como origen la imprudencia temeraria, es decir, personas que de alguna u otra forma no consideraron las recomendaciones y los riesgos que implica ingresar al mar en lugares no aptos, peligrosos o de malas condiciones.

En la oportunidad, el Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Contraalmirante Osvaldo Schwarzenberg, precisó que “al día de hoy, el Plan de Protección de Playas y Balnearios es una organización que cubre gran parte de la costa chilena, cuenta con medios de comunicación avanzados, de transporte marítimo, aéreo y terrestre, con equipos humanos de especialistas en salvamento de bañistas, con despliegue de personal suficiente para atender cualquier tipo de emergencia”. A este esfuerzo institucional, se adiciona un trabajo coordinado con las Intendencias Regionales, Gobernaciones Provinciales, Oficina Nacional de Emergencia, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones, Botes Salvavidas y el trabajo de cientos de hombres y mujeres que cumplirán la tarea de ser salvavidas, con el sólo propósito de “salvaguardar la vida humana en el mar”.

Finalmente, el Contraalmirante Schwarzenberg, reiteró el compromiso de la Autoridad Marítima por reducir los indicadores de accidentabilidad, tarea en la que cada bañistas juega un rol fundamental, debiendo respetar las indicaciones de la autoridad y evitando las actitudes temerarias.

Tras las palabras del Contraalmirante, se procedió a la realización de un ejercicio de rescate en el cual se demostraron las capacidades operativas con que cuenta la Armada y los grados de coordinación con los estamentos de rescate y salud para asegurar la vida de los bañistas
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Mensaje por verdugo Diciembre 22nd 2014, 07:14

Marino rescata a menor desde las aguas del Lago General Carrera
Viernes 19 de diciembre de 2014

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El conductor fue trasladado al hospital local de Chile Chico

Región de Aysén. Con un llamado telefónico, se alertó a primeras horas de este viernes a la Capitanía de Puerto del Lago General Carrera, que un automóvil marca Mitsubishi con una persona en su interior, habría caído desde una altura de 40 metros a las aguas de la bahía de Chile Chico, específicamente al Lago General Carrera, por lo que el móvil se encontraría volcado con su conductor a una profundidad de un metro y medio.

De inmediato, el Cabo 2° Litoral Héctor Monsalve, quien se encontraba de guardia en la Capitanía de Puerto, se dirigió al sector del accidente, para ingresar a las frías aguas y junto a otras tres personas, procedió a cambiar de posición el vehículo y así rescatar rápidamente desde el interior al accidentado.

El conductor, un menor de edad, fue identificado con las iniciales C.C.T de 14 años, quien salvó con vida y con claros signos de hipotermia, por lo que de inmediato fue derivado al hospital local de Chile Chico.

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Mensaje por verdugo Diciembre 22nd 2014, 07:30

LSG-1623 "Puerto Montt"
Año:2003
Desplazamiento:Máximo 125 Ton./ Estándar 110 Ton.
Potencia de Maquinaria: 1.635 HP x 2.
Armamento: 01 Ametralladora calibre .50 ".
Velocidad Máxima: 24 nudos
Eslora:33 metros
Manga:6,0 metros
Puntal:4,0 metros
Calado:1,6 metros

La unidad pertenece a la clase "PROTECTOR", fue construída por los Astilleros y maestranzas de la Armada, en la ciudad de Talcahuano dentro del Proyecto "DANUBIO", siendo incorporada al servicio de la Institución el 17 de Diciembre de 2003, por Resolución C.J.A. Nº 4520/20/Vrs, de fecha 04 de Noviembre de 2003, incorporándose al Distrito Naval Chiloé, con puerto base en la ciudad de Puerto Montt, y dependiente de la Gobernación Marí­tima de esa misma ciudad. Recaló en Puerto Montt el 12 de Febrero de 2004, coincidiendo con el aniversario de esa ciudad.

Desde su incorporación al servicio cumple diversos roles, dentro de los que se cuentan: Patrullaje, vigilancia, control de aguas jurisdiccionales, búsqueda y rescate marí­timo, control y combate a la contaminación, mantención a la señalización marí­tima, apoyo a zonas aisladas, transferencias de prácticos, apoyo a fuerzas especiales, y protección y defensa de puerto.

Su nombre es en honor a la ciudad de Puerto Montt, capital de la Región de Los Lagos (Xa. región), la que fue fundada el 12 de Febrero de 1853, por Don Vicente Pérez Rosales, en localidad de Melipulli.


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Mensaje por verdugo Diciembre 23rd 2014, 06:29

A continuacion el ultimo patrullero de la clase Protector

LSG-1624 "Iquique"
Año: 2004
Desplazamiento: Mínimo 94,1 tons/ Máximo 125 tons.
Potencia de Maquinaria: 2 x 1.635 HP
Armamento:01 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 25 nudos
Eslora:33 metros
Manga:6,6 metros
Puntal:4,2 metros
Calado:1,9 metros

La Lancha de Servicio General Iquique fue construída, íntegramente, en los Astilleros y Maestranzas de la Armada, en Talcahuano, y tiene dentro de sus roles principales la vigilancia y control de las aguas jurisdiccionales, así como también desarrollar labores de búsqueda y rescate en el mar.

Dentro de sus roles secundarios se encuentran el control y combate de la contaminación acuática, el mantenimiento de la señalización marítima, el apoyo logístico a zonas aisladas, la protección y defensa de puertos, y el apoyo logístico a fuerzas especiales.


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Mensaje por verdugo Diciembre 24th 2014, 06:32

Siguiendo con la serie referente a la Armada de Chile, ahora les presento a los patrulleros clase Taitao, diseñados y construidos en Chile por ASMAR (T), los cuales son buques multiporosito y modulares, dandoles una gran facilidad para adaptarse a los requerimientos que necesiten, comenzamos hoy con el primero, el PSG 71 "Micalvi"

[b]PSG-71 "Micalvi"
[/b]
Año: 1992
Desplazamiento: 530 Tons.
Potencia de Maquinaria: 2.560 HP
Armamento:2 ametralladoras de 20 mm.
1 montaje de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 16 nudos
Eslora:42,5 metros
Manga:8,5 metros
Puntal:4 metros
Calado:3,1 metros

Esta unidad fue construída por los Astilleros y Maestranzas de la Armada, en la ciudad de Talcahuano, dentro del denominado Proyecto "TAITAO", el primero de su tipo en entrar en servicio, y fue bautizado el 12 de Septiembre de 1992 como PSG 71 "Contramaestre Micalvi", siendo su madrina la Sra. Leonor OYARZÚN de Aylwin, esposa del presidente de la República de la época.

Su primer comandante fue el Capitán de Corbeta Sr. Fernando BLANCO Beckett.

Entró en servicio el 03 de Marzo de 1993, siendo destinado a la Tercera Zona Naval, con puerto base en la ciudad de Puerto Williams, en donde sirvió por 11 años. En el año 2003, y por Resolución del Alto Mando Naval, es redestinado al entonces Distrito Naval Chiloé, actual Quinta Zona Naval, con puerto base en la ciudad de Puerto Montt, donde arribó en Febrero de ese año.

Actualmente cumple roles tales como patrullaje, vigilancia, control costero y aguas interiores, mantenimiento a la señalización marítima, apoyo logí­stico a unidades de tarea y zonas aisladas y combate a la contaminación acuática.

Su nombre lo lleva en honor al Cotramaestre MICALVI, quien sirviera a la institución entre el 03 de Noviembre de 1877 y el 13 Septiembre de 1880. Participó en el Combate Naval de Iquique a bordo de la Corbeta "Esmeralda", combatiendo al Monitor peruano "Huascar", durante la Guerra del Pacífico.

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Mensaje por verdugo Diciembre 29th 2014, 06:21

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PSG-72 "Ortiz"
Año: 1993
Desplazamiento:518 tons.
Potencia de Maquinaria: 2.560 HP
Armamento:
2 ametralladoras de 20 mm.
1 ametralladora de 40/60 mm.
Velocidad Máxima: 15 nudos
Eslora:42,5 metros.
Manga:8,5 metros.
Puntal:4.0 metros
Calado:2,9 metros.

Patrullero de Servicio General construído en Asmar Talcahuano, fue incorporado al servicio el 15 de diciembre de 1993, de acuerdo a Resolución C.J.A. Res. Nº 4520/C-5, de 13 de diciembre 1993.

Buque de la Clase TAITAO, botado al agua el 23 de julio de 1993 con el nombre de "Contramaestre Ortíz", siendo su madrina la señora del Ministro de Defensa Doña María Antonieta Olmedo de Rojas.

La entrega oficial del buque a la Institución se realizó el 15 de diciembre del mismo año, siendo presidida por el Señor Comandante en Jefe de la Armada de Chile, Almirante Don Jorge Martí­nez Busch.

El Patrullero Ortiz tiene por roles principales el patrullaje del área jurisdiccional y el transporte auxiliar.

Tras cumplir un período de entrenamiento en la zona sur del país, especí­ficamente en la zona de los canales, por un período de tres meses, en la que navegó 7 mil 900 millas, la unidad fue destinada a la Cuarta Zona Naval , teniendo como puerto base el de Arica, donde fue recibida por el Gobernador Marí­timo y Comandante Naval de Arica, Capitán de Naví­o Don Gerardo Conejeros Abienzo.

El 17 de septiembre de 1994 recibió su pabellón de combate, el que fue donado por el Regimiento de Caballerí­a Blindado Nº 9 "Vencedores". Desde entonces, el buque ha cumplido con éxito todas las comisiones de entrenamiento, patrullaje y transporte que le han sido asignadas, destacándose por sus caracterí­sticas de versatilidad y maniobrabilidad.

A contar del 15 de enero de 1999, el PSG "Contramaestre Ortíz" cambió su puerto base por el de Iquique, donde se desempeña actualmente como buque de apoyo en el Comando Misileras Norte.


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Mensaje por verdugo Diciembre 31st 2014, 07:16

PSG-73 "Isaza"
Año: 1994
Desplazamiento: 525 ton.
Potencia de Maquinaria: 2.560 HP.
Armamento:1 montaje de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 16 nudos.
Eslora:42,5 metros.
Manga:8 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,95 metros.

Patrullero de Servicio General construído en Asmar Talcahuano.

Incorporado al servicio el 31 de mayo de 1994, de acuerdo a Resolución C.J.A. Res. Nº 4520/5, de 27 de mayo de 1994.
ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000920140416130543ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001020140416130543ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000120140416130543ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001120140416130543
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Mensaje por verdugo Enero 2nd 2015, 07:10

PSG-78 "Sibbald"
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Año:1996
Desplazamiento: 510 ton.
Potencia de Maquinaria: 2560 HP.
Armamento:1 cañón de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 15 nudos.
Eslora:42,5 metros.
Manga:8,5 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,8 metros.

El Patrullero de Servicio General "Piloto Sibbald", sexta unidad del proyecto "TAITAO", fue entregado oficialmente a la Armada de Chile el dí­a 04 de Septiembre de 1996, en los astilleros de ASMAR Talcahuano, siendo asignado a la Tercera Zona Naval.

Su puerto base fue Punta Arenas, hasta el año 2003, y a contar del 01 de enero de 2004 Puerto Williams se transformó en su nueva base, recalando a este el 21 de Enero de 2004.

Esta unidad cuenta con una serie de aspectos pensados en crear un buque con capacidad para operar en las aguas del mar territorial, realizar tareas de policí­a marítima, fiscalización de actividades pesqueras, salvaguardar la vida humana en el mar y subsidiariamente controlar, y combatir los derrames de hidrocarburos.

Para el cumplimiento de las tareas que la Institución dispone, el buque cuenta con una dotación constituida por 4 oficiales y 22 personal de gente de mar.

Una de las características de esta unidad es la de no contaminar el océano, para esto, todos los residuos orgánicos producidos por el buque son convertidos en agua sin contaminantes. Por otra parte, el aceite y el agua provenientes del combustible y maquinarias van a una sentina. Ahí­ son separados, el agua es bombeada al costado, mientras que el aceite es almacenado a bordo en estanques especiales, lo que posteriormente son desechados siguiendo la normativa internacional.

El dí­a 21 de Mayo de 1997, la unidad recibió su Pabellón de Combate por parte de la Gobernación Provincial de Ultima Esperanza, en una ceremonia cí­vico-militar realizada a bordo.

Este buque es el tercero en llevar el nombre del valiente marino inglés George Sibbald, quien por los azares de la vida arriba Chile en la segunda mitad del siglo XIX, nacionalizándose chileno en 1875, e integrándose a la Armada de Chile como maestre de señales.

Al servicio de la Armada, Sibbald tuvo una destacada labor como instructor en el área de señales y posteriormente en el área de artillerí­a; sin embargo lo más destacado de su carrera profesional fue su notable participación en la Guerra del Pacifico embarcado en la escuadra, especí­ficamente en el blindado "Blanco Encalada", participando del Combate de Angamos.

Como reconocimiento a sus méritos, servicios distinguidos en la Guerra del Pacifico y en el ámbito de la instrucción, el mando inviste al sargento George Sibbald con el grado de piloto tercero en el año 1887. El dí­a 21 de febrero de 1902 fallece en Valparaí­so, estando en servicio activo en el grado de primer piloto.

La Armada de Chile, en honor a este noble marino, bautizó como "Piloto Sibbald" a un remolcador que arribó a Chile en 1908, y que naufragó el año 1914 entre Coquimbo y Tongoy. Posteriormente se dio este nombre a un segundo remolcador de origen inglés, participando en la Primera Guerra Mundial. Sirvió entre los años 1921 y 1965.
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Mensaje por verdugo Enero 5th 2015, 09:25

PSH-77 "Cabrales"
ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000920140416132232

Año:1996
Desplazamiento: Máx. 532 ton./Nor. 495 ton./Liv. 328 ton
Potencia de Maquinaria: Motores principales 1280 hp. Generadores 92 hp.
Armamento: 2 ametralladoras de 0.50"
1 ametralladora de 40/56 mm.
Velocidad Máxima: 16.5 nudos
Eslora:42,5 metros
Manga:8 metros
Puntal:4 metros.
Calado:4,5 metros

Construido en los Astilleros y maestranzas de la Armada en Talcahuano como Patrullero de Servicio General (PSG) como parte del Proyecto Taitao.

Se incorporó al servicio el 29 de agosto de 1996, de acuerdo a Resolución C.J.A. Nº 4520/8 de 30 de junio de 1996, siendo asignado al Distrito Naval Chiloé, con puerto base en la ciudad de Valdivia.
El año 2000 se le implementa moderno equipamiento hidrográfico consistente en diversos tipos de sonares con lo cual cambia su denominación a Patrullero de Servicios Hidrográficos (PSH).

Entre los años 2000 y 2005 su puerto base fue la ciudad de Puerto Montt, para ser asignado a contar del año 2006 al mando Operativo de la Tercera Zona Naval, con base en Punta Arenas, donde recaló el 27 de Enero del mismo año.

Fue transformado para servir como Patrullero de Servicio Hidrográfico destinado a apoyar la actividad hidrográfica. Se encuentra equipado con el instrumental de punta, lo que lo convierte en la plataforma más moderna de Sudamérica, destacando: dos ecosondas Multihaz, uno para ser utilizado en profundidades menores de 200 metros y con una capacidad de recepción simultanea de 1440 haces por barrido, y otro para aguas profundas entre 200 y 1200 metros con capacidad de recepción de hasta 320 hacer por barrido; posicionador satelital DGPS; un ecosonda direccional que permite ubicar en forma oportuna cualquier peligro submarino que atente contra la integridad de la nave; un ecosonda monohaz; un perfilador acústico; un sonar de rebusca lateral; una draga marina para muestras de fondo, y equipamiento que le permite efectuar enlace directo con las estaciones satelitales de marea.

La labor hidrográfica cuenta además con el apoyo de una lancha acondicionada para efectuar trabajos en aquellas áreas, que por la baja profundidad de las aguas no pueda ser realizado por el buque.

Actualmente presta servicios cumpliendo roles tales como trabajo hidrográfico y oceanográfico, patrullaje; vigilancia y control costero y aguas interiores; mantenimiento a la señalización marí­tima; apoyo logístico a unidades de tarea y zonas aisladas, y combate a la contaminación acuática.

ORIGEN DEL NOMBRE:
En honor al "corneta-tambor" "Gaspar Cabrales Besodilla" , un joven de 15 años que se enlistó en la marina al inicio de la Guerra del Pacífico, como Tambor de una de las compañías del "Batallón de Artillería de Marina" que participó en el desembarco y ocupación de Antofagasta, el 14 de Febrero de 1879. Luego fue destinado como dotación de la guarnición embarcada a bordo de la gloriosa Corbeta "Esmeralda" donde cubrió el puesto de corneta y tambor, bajo las órdenes directas del Comandante, Capitán de Fragata Arturo Prat Chacón.

Gaspar Cabrales perdió la vida en el Combate Naval de Iquique sobre la cubierta de la Esmeralda, cuando cumplía las órdenes de su comandante, repitiendo el toque de "al abordaje", instrucción que cumplió hasta su último aliento.
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Mensaje por belze Enero 5th 2015, 22:15

Gracias por el aporte. De fibra las fotos.
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Mensaje por verdugo Enero 6th 2015, 05:46

belze escribió:Gracias por el aporte. De fibra las fotos.

Gracias, es mi pequeño aporte para dar a conocer la institucion a la cual servi durante 10 años barco
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Mensaje por verdugo Enero 6th 2015, 06:18

PMD-74 "Cirujano Videla"
Año: 1994
Desplazamiento: Máximo 530 ton. y Estándar 518 ton.
Potencia de Maquinaria: 1280 Hp. x 2
Armamento: 1 Montaje antiaéreo 40/56 Mm. Simple.
2 Ametralladoras 20 Mm. Oerlikon MK-IV.
Velocidad Máxima: 15,9 nudos
Eslora:42,5 metros
Manga:8,5 metros
Puntal:4 metros
Calado:3 metros

Esta unidad fue construída en los astilleros de Asmar Talcahuano en el año 1994, y fue bautizado como PSG Aspirante Morel (2do). Dentro de sus doce años de servicio a la Institución se le encomendó la tarea de Patrullaje, Vigilancia y control de aguas jurisdiccionales; Apoyo logístico a Unidades de tarea y zonas aisladas; Mantenimiento a la señalización marítima, y Control y combate de la contaminación.

Debido a las tareas asignadas, para velar por la seguridad en la navegación y salvaguardar la vida humana en el mar y en el apoyo al área, desde el Golfo de Penas hasta Puerto Montt, su puerto base. Esta unidad ha sido reconocida por los ciudadanos de esta extensa área.

Luego de un período de reparaciones y transformaciones en los astilleros de Asmar Talcahuano, a contar del 19 de diciembre de 2006, se le cambió el nombre a "Cirujano Videla", en reconocimiento a la antigua unidad homónima, que sirvió por 34 años en esta jurisdicción, hasta el año 1998. Este tipo de buque permite la transformación, ya que al ser una unidad de Servicio General Multipropósito, cuenta con las condiciones para la navegación en el área, y la capacidad para transportar el equipamiento necesario para prestar atención médica y dental a los habitantes de esta zona.

Lleva el nombre del Cirujano 1º de la goleta "Virjen de Covadonga", Pedro Segundo Regalado Videla Órdenes, quién muriera en el Combate Naval de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879.

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Mensaje por verdugo Enero 7th 2015, 06:06

OPV-81 "Piloto Pardo"

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Año:2007
Desplazamiento: 1.728 Toneladas
Potencia de Maquinaria: 2 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.080 KW
Armamento:
1 Montaje 40/70 mm
6 Ametralladoras .50"

Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:80,60 metros
Manga:13 metros
Puntal:6,50 metros
Calado:3,80 metros

El Patrullero de Zona Marítima (PZM) fue diseñado por FASSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chle, siendo una embarcación moderna construída por ASMAR, y certificada por el Lloyd'd Register of Shiping que cumple con todas las normativas internacionales vigentes, como SOLAS y MARPOL.

La construcción de esta nueva unidad, está enmarcada en el proyecto Danubio IV, comenzándose en noviembre 2006, y siendo bautizada el 14 de junio de 2007.

Este patrullero, de 1.728 toneladas de desplazamiento total, que tiene como puerto base de operaciones a Talcahuano, está capacitado para operar a lo largo de todo el litoral, resguardando los cerca de 27 millones de kilómetros cuadrados del área de responsabilidad de búsqueda y rescate marítimo, que, de acuerdo a convenios internacionales, le corresponde a Chile.

Cumple los siguientes roles: Vigilancia y Control de la Zona Marítima Jurisdiccional; Búsqueda y Rescate en la Zona Marítima de Responsabilidad Nacional; Control y Combate de la Contaminación Acuática; Apoyo al Mantenimiento de la Señalización Marítima; y Apoyo Logístico a Zonas Aisladas.
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Mensaje por verdugo Enero 8th 2015, 06:37

Por dos años

ASMAR y BAE extienden su acuerdo de soporte de las fragatas Type 23 de Chile


08/01/2015
(Infodefensa.com) N. García, Santiago de Chile – La empresa pública Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) y la multinacional británica de defensa, aeroespacial y de seguridad BAE Systems suscribieron una extensión del contrato de soporte de las fragatas type 23 de la Armada de Chile por un período de dos años.

El acuerdo, firmado por ambas partes en el marco de la IX Exhibición y Conferencia Marítima y Naval para Latinoamérica EXPONAVAL 2014 celebrada a comienzos del mes de diciembre en la base aeronaval Viña del Mar en la comuna de Concón, contempla el suministro de repuestos, servicios técnicos y de apoyo a la ingeniería para las fragatas FF-05 Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Armada de Chile hasta finales de 2016.

La extensión del convenio es el resultado de una colaboración que lleva ya nueve años en marcha. Para Garry Lea, jefe de desarrollo de negocios y servicios marítimos de BAE Systems, este acuerdo "fortalece nuestra relación con ASMAR en nuestro apoyo conjunto de las tres fragatas type 23 compradas por la Armada de Chile al Reino Unido".

Interés en el programa de modernización de estos buques

BAE Systems y la Royal Navy (Real Armada Británica)promocionaron durante EXPONAVAL 2014 los nuevos sistemas que están previstos se incorporen durante el programa de modernización de las trece fragatas type 23 que tiene el Reino Unido, y al cual se espera que se incorpore Chile con el objeto de disponer ambos países de una plataforma con estándares similares.

Entre los equipos que serán montados en las fragatas type 23 británicas y en las unidades que las sustituirán a contar de la próxima década, las fragatas type 26, se cuentan el radar Artisan 3D (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation) que reemplazará al radar 996.

Según los datos manejados por BAE Systems, el radar Artisan 3D tiene un alcance nominal de 110 millas náuticas, una capacidad de detección de más de ochocientos objetivos de manera simultánea y de rastreo de objetos pequeños, del tamaño de una pelota de tenis, que se muevan a velocidades superiores a Mach 3 a una distancia de más de 25 kilómetros del buque. El Artisan 3D genera bajos niveles de emisión y dispone de protección contra sistemas de interferencias electrónicas.

Otro producto también promocionado es el sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor que reemplazará al misil Sea Wolf y que será empleado además en las fragatas type 26 de la Royal Navy, en las fragatas Meko 200 Anzac de la Armada de Nueva Zelanda y en las corbetas clase Tamandaré de la Marina de Brasil.

ng/gs


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Mensaje por verdugo Enero 8th 2015, 06:52

OPV-82 "Comandante Toro"
ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001220140416105353

Año:2009
Desplazamiento: 1.728 toneladas
Potencia de Maquinaria: 02 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.800 KW
Armamento:
1 Montaje 40/70 mm.
6 Ametralladoras .50"
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:80,6 metros
Manga:13,0 metros
Puntal:6,5 metros
Calado:3,80 metros
El Patrullero de Zona Marítima (OPV) fue diseñado por la empresa FASSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chile, construído por ASMAR, y certificado por el Lloyd'd Register of Shiping que cumple todas las normativas internacionales vigentes, como SOLAS y MARPOL.

La construcción de esta nueva unidad, se enmarca en el proyecto Danubio IV, que se comenzó el 14 de Diciembre de 2006, siendo bautizado el 14 de Octubre de 2008.

Su madrina es la Sra. Gloria Macchiavello de Codina, y fue comisionado el 27 de Agosto de 2009.

Este patrullero de 1.728 toneladas de desplazamiento total, tiene como puerto base de operaciones a Iquique, y está capacitado para operar a lo largo de todo el litoral, resguardando los cerca de 27 millones de kilómetros cuadrados del área de responsabilidad de búsqueda y rescate marítimo que, de acuerdo a convenios internacionales, corresponde a Chile.

Cumple los siguientes roles: Vigilancia y Control de la Zona Marítima Jurisdiccional; Búsqueda y Rescate en la Zona Marítima de Responsabilidad Nacional; Control y Combate de la Contaminación Acuática; Apoyo al Mantenimiento de la Señalización Marítima; y Apoyo Logístico a Zonas Aisladas
ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000720140416105353ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001620140416105353ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001820140416105353ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001920140416105353ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000002020140416105353
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Mensaje por verdugo Enero 9th 2015, 06:48

OPV 83 "Marinero Fuentealba"
Año: 2014
Desplazamiento: 1.771.6 Toneladas
Potencia de Maquinaria: 2 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.080 KW
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:80,60 metros
Manga:13,00 metros
Puntal:6,50 metros
Calado:3,80 metros

El Patrullero de Zona Marítima (OPV) fue diseñado por la empresa FASSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chile, construído por ASMAR, y certificado por el Lloyd'd Register of Shiping que cumple todas las normativas internacionales vigentes, como SOLAS y MARPOL.

El OPV "Marinero Fuentealba" es el primer buque construido por ASMAR, desde el 27 de febrero del 2010, tras el tsunami que azotó las instalaciones de la planta de Talcahuano.

Esta unidad de 1.771.6 toneladas de desplazamiento total, cuenta con capacidades oceánicas y es un sustantivo aporte en el control de los espacios marítimos, lo que se traduce en un alto desarrollo para la Tercera Zona Naval en los ámbitos de disaster relief, apoyo a zonas aisladas y a compatriotas en esas áreas.

Apto para navegar en aguas australes, contribuirá a los intereses nacionales en la zona austral y a los estudios científicos en esas latitudes. También cumplirá labores de control y combate de la contaminación, resguardo de la vida humana en el mar y la preservación del medio ambiente acuático.

ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000220141029112345ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000320141029112345
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Mensaje por verdugo Enero 27th 2015, 06:38

ATF-66 "Galvarino"
Año: 1974
Desplazamiento:2.200 tons
Potencia de Maquinaria: 5.300 HP
Armamento:1 montaje 40/70 mm.
Velocidad Máxima: 12 nudos
Eslora:58,3 metros.
Manga:12,2 metros
Puntal:6,6 metros
Calado:4,5 metros.
Fue construí­do en los astilleros Aukra Bruk, Noruega, en la grada 5, para la Compañí­a Danesa Maersk. Fue botado al agua en agosto de 1974. Su primer puerto de registro fue Skagen.

Diseñado, especialmente, para apoyo a plataformas petroleras en aguas de gran profundidad y con casco reforzado para navegar entre hielos, por lo que posee un excelente "seakeeping". Puede cargar hasta 1.400 tons.

Fue adquirido por Chile, cambiando su bandera en el puerto de Frediricia, Dinamarca, el 20 de noviembre de 1987, para llegar a Valparaíso el 26 de enero de 1988.

Fue asignado a la Tercera Zona Naval, como remolcador, y para faenas de rescate y salvataje. A contar de 1990 fue asignado a la Flotilla Antártica, apoyando a las Bases del Territorio Chileno Antártico, durante el período anual de abastecimiento, desde noviembre a febrero de cada año.

A contar del 01 de enero de 1999 está asignado a la Comandancia en Jefe de la Escuadra

ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000720140416121606ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000920140416121606ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001020140416121606
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Mensaje por verdugo Enero 28th 2015, 05:59

ATF-67 "Lautaro"
Año:1973
Desplazamiento:2.380 tons
Potencia de Maquinaria: 5.220 HP.
Armamento:1 amontaje simple de 40/70 mm.
Velocidad Máxima: 12 nudos.
Eslora:58,3 metros.
Manga:12,3 metros.
Puntal:6,4 metros.
Calado:5,2 metros.
Buque de la clase "Veritas", construí­do en Astilleros noruegos, gemelo de los R.A.M. "Janequeo" y "Galvarino".

Por Resolución C.J.A. (Res.) N 4520/C-1227 Vrs. del 19 de diciembre de 1990, se incorpora al servicio de la Armada de Chile, a partir del 21 de diciembre de 1990.

ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000520140416122553ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000720140416122553ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000820140416122553
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Mensaje por verdugo Enero 30th 2015, 13:24

BRS-63 "Ingeniero Slight"
Año:1978
Desplazamiento:1.210 tons
Potencia de Maquinaria: 1.360 HP.
Armamento:2 montajes simples de 20 mm.
Velocidad Máxima: 12.5 nudos.
Eslora:52,95 metros.
Manga:11,15 metros
Puntal:5,0 metros
Calado:3,5 metros
Ex buque boyero "Vigilant", de construcción holandesa y propiedad inglesa.

Su nombre es un homenaje al ingeniero escocés George Slight, contratado por el Almirante Jorge Montt Alvarez, que construyó más de 70 faros en el litoral chileno.

Se destaca como una de sus obras de ingenierí­a el faro "Evangelistas" en el islote del mismo nombre, en cuya construcción se puso de manifiesto el ingenio y capacidad técnica de su constructor, especialmente por lo agreste del lugar elegido.

Incorporado al servicio a contar del 5 de febrero de 1997, según Resolución C.J.A. N 4520/5 de 17 de Enero de 1997.

ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000920140416113607ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000000720140416113607ARMADA DE CHILE - Página 2 Foto_0000001020140416113607
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Mensaje por verdugo Febrero 2nd 2015, 09:53

AP-46 "Almirante Óscar Viel"
Año: 1969
Desplazamiento: 6.500 tons.
Potencia de Maquinaria: 15.525 HP
Armamento:2 ametralladoras de 20 mm.
Velocidad Máxima: 15,4 nudos
Eslora:89,91 metros.
Manga:19,05 metros
Puntal:7,92 metros
Calado:6,06 metros.

Fue construído para Canadá, por Vickers Armstrong en Montreal, país al que fue adquirido.

El 20 de diciembre de 1994, se iza por primera vez el pabellón nacional, encontrándose el buque en los astilleros de Esquimalt, en las cercanías de Victoria, Canadá.

Fue incorporado al servicio el 14 de enero de 1995 de acuerdo a Resolución C.J.A. Res. Nº 4520/9 del 15 de febrero de 1995.

Realizó su primera campaña Antártica, entre noviembre de 1995, y febrero de 1996.

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