ARMADA DE CHILE

por verdugo Octubre 13th 2014, 07:45

Topic para info sobre la Aramada de Chile

por verdugo Octubre 13th 2014, 07:49

Valparaíso. La Armada de Chile informa a la opinión pública que Su Excelencia la Presidenta de la República, doña Michelle Bachelet Jeria, aprobó la composición del Alto Mando Naval del año 2015, propuesto por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Enrique Larrañaga Martin.

En consecuencia, el Alto Mando Naval para el año 2015 queda conformado por los siguientes Oficiales:

a. Ascensos

A Vicealmirante:

1) Contraalmirante Sr. Osvaldo SCHWARZENBERG Ashton
2) Contraalmirante Sr. Julio LEIVA Molina

A Contraalmirante:

1) Comodoro Sr. Leonel MUÑOZ Villarreal
2) Comodoro Sr. Ronald MC INTYRE Astorga
3) Capitán de Navío Sr. Guillermo LÜTTGES Mathieu
4) Capitán de Navío Sr. Luis SÁNCHEZ Pérez
5) Capitán de Navío Sr. Jorge UGALDE Jacques
6) Capitán de Navío Sr. William CORTHORN Rodríguez
7) Capitán de Navío LT Sr. Otto MRUGALSKI Meiser
Cool

Capitán de Navío Sr. Ignacio MARDONES Costa

Investidura de Comodoro:

1) Capitán de Navío Sr. Hernán MILLER Oyarzún
2) Capitán de Navío Sr. Juan PONS Jara

El Comandante en Jefe de la Armada, en representación de todos quienes componen la Institución, felicita los Oficiales Generales y Superiores que próximamente serán ascendidos, quienes gracias a su destacada carrera profesional han alcanzado tan alta investidura.

b. Retiros

Asimismo, de acuerdo a lo contemplado en el proceso anual de retiros de la Institución, se ha aceptado el pase a retiro de los siguientes Oficiales Generales:

1) Vicealmirante Sr. Jorge CRUZ Jaramillo
2) Vicealmirante Sr. Humberto RAMÍREZ Navarro
3) Contraalmirante LT Sr. Guillermo SILVA Gajardo
4) Contraalmirante Sr. Víctor ZANELLI Suffo
5) Contraalmirante Sr. Cristián MELLA González
6) Contraalmirante Sr. Julio SILVA Cunich
7) Contraalmirante IM Sr. Tulio ROJAS Bustos
Cool

Contraalmirante Sr. Luis Felipe BERTOLOTTO Honorato

c. Alto Mando 2015

En consecuencia, y de acuerdo a los ascensos y retiros indicados precedentemente, el Alto Mando Naval para el año 2015 quedará conformado de la siguiente forma:

Comandante en Jefe de la Armada
Almirante Enrique LARRAÑAGA Martin

Jefe del Estado Mayor Conjunto
Vicealmirante José Miguel ROMERO Aguirre

Jefe del Estado Mayor General de la Armada
Vicealmirante Cristián DE LA MAZA Riquelme

Director General del Personal de la Armada
Vicealmirante Sr. Francisco GARCÍA-HUIDOBRO Campos

Director General de los Servicios de la Armada
Vicealmirante Sr. Giancarlo STAGNO Canziani

Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante Nacional
Contraalmirante Sr. Osvaldo SCHWARZENBERG Ashton

Director de Abastecimiento de la Armada
Contraalmirante AB Sr. Francisco OLEA Moraga

Director de Seguridad y Operaciones Marítimas
Contraalmirante LT Sr. Iván VALENZUELA Bosne

Comandante de Operaciones Navales
Contraalmirante Sr. Julio LEIVA Molina

Subjefe del Estado Mayor General de la Armada
Contraalmirante Sr. José Miguel RIVERA Sariego

Comandante en Jefe de la Escuadra
Contraalmirante Sr. Rodrigo ÁLVAREZ Aguirre

Comandante en Jefe de la Primera Zona Naval
Contraalmirante Sr. Arturo UNDURRAGA Díaz

Director General de Finanzas de la Armada
Contraalmirante Sr. Kurt HARTUNG Sabugo

Director de Inteligencia de la Armada
Contraalmirante Sr. Óscar ARANDA Mora

Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval
Contraalmirante Sr. Felipe GARCÍA-HUIDOBRO Correa

Estado Mayor Conjunto
Contraalmirante Sr. Jorge RODRÍGUEZ Urria

Director de Sanidad de la Armada
Contraalmirante SN Sr. Víctor SOTO Cabrera

Director de Bienestar Social de la Armada
Contraalmirante Sr. Pablo LUBASCHER Correa

Director de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada
Contraalmirante Sr. Cristián RAMOS Pérez

Director del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada
Contraalmirante Sr. Patricio CARRASCO Hellwig

Director de Ingeniería de Sistema Navales
Contraalmirante Sr. Luis KOHLER Gary

Comandante General del Cuerpo de Infantería de Marina
Contraalmirante IM Sr. David HARDY Videla

Auditor General de la Armada
Contraalmirante JT Sr. Cristián ARAYA Escobar

Director de Astilleros y Maestranzas de la Armada
Contraalmirante Sr. Andrés FONZO Morán

Secretario General de la Armada
Comodoro Sr. Leonel MUÑOZ Villarreal

Director de Recuperación de Unidades de la Armada
Comodoro Sr. Ronald MC INTYRE Astorga

Comandante en Jefe de la Quinta Zona Naval
Capitán de Navío Sr. Guillermo LÜTTGES Mathieu

Comandante en Jefe de la Cuarta Zona Naval
Capitán de Navío Sr. Luis SÁNCHEZ Pérez

Contralor de la Armada
Capitán de Navío Sr. Jorge UGALDE Jacques

Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval
Capitán de Navío Sr. William CORTHORN Rodríguez

Director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático
Capitán de Navío LT Sr. Otto MRUGALSKI Meiser

Director de Educación de la Armada
Capitán de Navío Sr. Ignacio MARDONES Costa

Comandante en Jefe de la Fuerza de Submarinos
Capitán de Navío Sr. Hernán MILLER Oyarzún

Comandante de la Aviación Naval
Capitán de Navío Sr. Juan PONS Jara

por verdugo Octubre 13th 2014, 08:04

MEDIOS ACTUALES ARMADA DE CHILE

YFB 116 “Gte. Pérez”
Año: 1973
Desp.: 165 toneladas
Potencia de Maquinaria 425 hp.
Armamento:
Velocidad Máxima 9 nudos
Eslora:24.38 metros
Manga:6.7 metros
Puntal:3.45 metros
Calado:2.7 metros

YFB 116 “Gte. Pérez”
En agosto de 1963, se inició la construcción de tres unidades de 24,4 metros de eslora, 6,7 metros de manga, 3,45 de puntal, 350 hp de potencia y 8 nudos de andar; otras tres unidades del mismo tipo comenzaron a construirse al año siguiente. De estas seis unidades, dos fueron adquiridas por la empresa pesquera ancorar Ltda., con el nombre de "Maitén" y "Quillay".

Otros dos fueron terminados como patrulleros de aguas interiores para la Armada, bautizados como "Marinero Fuentealba" y "Cabo Odger", los que resultaron excelentes buques en las misiones que debieron efectuar en Puerto Williams y Puerto Montt, respectivamente.

Finalmente, los otros dos cascos se adaptaron para transbordadores de pasajeros para la escuela de grumetes, ubicada en la Isla Quiriquina, con los nombres de "Meteoro" y "Grumete Pérez", los que todavía permanecen en actividad.

Fue botado al agua el 15 de junio de 1974, y entregado oficialmente a la Armada el 12 de enero de 1974.

El origen de su nombre es debido a:

1. Homenaje al grumete Moisés Daniel Pérez Salinas, quien falleció el año 1973. En un confuso accidente ocurrido en el interior del entrepuente.

barco

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por verdugo Octubre 13th 2014, 08:05

YFB 113 “Buzo Sobenes”

Año: 1991
Desp.: 147 toneladas
Potencia de Maquinaria 2 x 1.280 hp @ 1800 rpm.
Armamento:

Velocidad Máxima 22 nudos
Eslora:29.8 metros
Manga:8.3 metros
Puntal:3..25 metros
Calado:2.12 metros

YFB 113 “Buzo Sobenes”
Fue construído en el astillero de Asenav, Valdivia, en el año 1991 con el nombre de "Patagonia Express".

A mediados del año 2013, se procedió al proceso de entrega de la unidad por parte ASENAV, lo que incluyó un riguroso proceso de recepción técnica y administrativa, considerando pruebas en puerto y en la mar, para posteriormente efectuar el entrenamiento de la primera dotación, en la que se efectuó instrucción de operación de equipos, como también la maniobrabilidad y velocidad de la nave.

El día 06 de noviembre de 2013, en una ceremonia naval en el puerto de Talcahuano, el catamarán "Sobenes" fue incorporado definitivamente a la Armada, bajo identificación YFB 113 "Buzo Sobenes", como transporte de personal, grumetes y familias residentes en la Isla Quiriquina.

La lectura del decreto de incorporación del YFB 113 "Buzo Sobenes" a la Armada la efectuó el VA sr. Cristián de la Maza R., siendo recibida la nave por el director de la escuela de grumetes CN Sr. Juan Lerdon Parra, enarbolando en su mástil de popa, a partir de ese momento, el pabellón nacional como buque Armada.

El nombre "Sobenes" es para homenajear al primer buzo táctico y primer comando de infantería de marina de Chile, Don José Antonio Sobenes Valdebenito, quien prestó servicios en la escuadra nacional durante la Guerra del Pacifico.

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por Falcon Octubre 14th 2014, 03:13

justo una recien sacadas del horno
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LM "Serrano" unidad insignia del comando de misileras norte

Fuente: www.sindramas.com

por verdugo Octubre 14th 2014, 07:29

Venia bajando por taqueadero ayer en la tarde y las vi

por verdugo Octubre 14th 2014, 07:32

A continuacion les presento al Meteoro, cuantas millas navegadas en este viejo y noble remolcador, sin contar las guardias que me toco hacer ahi, incluso hasta con estadia cuando estaba en ASMAR

YFB 110 "Meteoro"

Año:1967
Desp.:205 toneladas
Potencia de Maquinaria 425 hp.

Velocidad Máxima
9.0 nudos
Eslora:
24.38 metros
Manga:6.7 metros
Puntal:3.45 metros
Calado:2.7 metros

YFB 110
En agosto de 1963, se inició la construcción de tres unidades de 24,4 metros de eslora, 6,7 metros de manga, 3,45 de puntal, 350 hp de potencia y 8 nudos de andar. Otras tres unidades del mismo tipo comenzaron a construirse al año siguiente. De estas seis unidades, dos fueron adquiridas por la empresa pesquera Ancorar Ltda., con el nombre de "Maitén" y "Quillay".

Otras dos fueron terminadas como patrulleras de aguas interiores para nuestra Armada y bautizadas como "Marinero Fuentealba" y "Cabo Odger", las que resultaron excelentes buques en las misiones que debieron efectuar en Puerto Williams y Puerto Montt, respectivamente.

Finalmente, los otros dos cascos se adaptaron para transbordadores de pasajeros para la Escuela de Grumetes, ubicada en la isla Quiriquina, con los nombres de "Meteoro" y "Grumete Pérez", los que todavía permanecen en actividad.

Fue botado al agua el 29 de enero de 1968 y entregado oficialmente a la Armada el 03 de junio de 1968.

El origen de su nombre es debido a sus antecesores:

1. El bergantin "Meteoro", adquirido por la Armada de Chile a México en el año 1850.

2. El escampavía "Meteoro" diseñado y construído para la Armada de Chile, en los astilleros "Lever Murphy&Co", el año 1901 en la Caleta Abarca, Viña del Mar.

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por verdugo Octubre 15th 2014, 07:44

Les presento al Monitor HUASCAR, buque con mas de 100 años a flote hoy en la Base Naval de Talcahuano

RH "Huáscar"
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Año: 1865
Desp.: 1.180 tons (B.O.M).
Potencia de Maquinaria 300 HP.
Armamento:
1 ametralladora Gatling .44.
1 cañón de 12 libras
2 cañones de 40 libras.
2 cañones de 300 libras.

Velocidad Máxima 11 nudos
Eslora: 195 pies
Calado: 15 pies

RH
Mandado a construir por Perú a los astilleros Laird Brothers, Birkenhead, Poplar on Thames, en Inglaterra, en 1864, de acuerdo al diseño del Capitán de Navío Cowper Coles de la Armada Real, bajo el modelo "Ericsson".

Su contrato de construcción fue firmado el 12 de agosto de 1864, entre el Capitán de Navío José María Salcedo, en representación del gobierno de Perú, y los astilleros Laird Brothers.

Su casco llevó el número 321, era de doblefondo y estaba dividido en cinco compartimientos estancos, por cuatro mamparos de fierro de 5/8" de espesor, con puertas estancas. La proa estaba reforzada y provista de un espolón, y la cubierta protegida por planchas de 2" de espesor.

Los cañones de 300 lbs ( 10") eran de avancarga montados en una torre giratoria circular instalada en crujía, diseñados por el Capitán de Navío Cowper Coles de la Armada Real.

Tenía una coraza lateral de 4.5" de espesor en el centro del buque, que disminuía hasta 2.5" hacia proa y popa y se extendía a 3' 6" bajo la línea de agua, a desplazamiento máximo. El blindaje de la torre era de 5 1/2".

Lanzado al agua el 7 de octubre de 1865. Terminado en diciembre de 1865. Zarpó de Inglaterra el 20 de enero de 1866, no alcanzando a llegar para la Guerra contra España.

Participó en las guerras intestinas de Perú y como rebelde enfrentó en Ilo a los buques ingleses "Amesthyst" y "Sha ", ocasión en que se le disparó un torpedo, que el monitor eludió.

Es el más brillante buque de la Armada peruana en 1879, durante la Guerra del Pacífico, comandado por el Almirante Miguel Grau Seminario, distinguido y valiente marino de esa nación.

El 21 de mayo de 1879 hundió la corbeta chilena "Esmeralda", en el Combate Naval de Iquique.

Capturado por Chile en el Batalla Naval de Angamos,el 8 de octubre de 1879, en la cual murió su Comandante, Almirante Miguel Grau.
Operó el resto de la Guerra del Pacífico bajo bandera chilena , destacando en el cañoneo de Arica y muerte de Manuel Thomson Porto Mariño y en el bloqueo de El Callao.

En 1885 se le instalaron cuatro calderas en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta de la Barca, ( hoy Caleta Abarca) , un aparato a vapor para mover la torre de los cañones, una hélice nueva diseñada por astilleros Laird Brothers, se instaló una nueva chimenea poco más alta que la original, y se renovaron las cajas de humo y las camisas de la chimenea. La cubierta del entrepuente fue renovada y se cambiaron tablones en la cubierta superior. También se le reparó el doblefondo y las máquinas.

En 1887 se le instaló una máquina de vapor de dos cilindros horizontales, construída por la firma Morrison, para mover la torre de artillería.
Posteriormente, durante la Guerra Civil de 1891, participó en la contienda en el bando de los congresistas.

Formó parte de la Escuadra hasta 1897, fecha en que quedó de baja en Talcahuano por la explosión de una caldera.

Se le restauró como reliquia histórica en 1934, siendo pintado de gris y amarillo. Se le instalaron cuatro cañones de saludo en los alerones del puente y se iza la insignia de la Comandancia en Jefe de la Segunda Zona Naval, tradición que ha continuado hasta la fecha.

Entre 1951 y 1952, gracias a la iniciativa, perseverancia y empuje del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, el Contraalmirante Pedro Espina Ritchie, se inicia la total restauración del monitor, con la intención de dejarlo tal como lucía en 1878, y que se convirtiera en un santuario en el cual se veneraran las Glorias Navales de Chile y Perú. La labor se vio facilitada al encontrarse numerosos objetos, muebles, accesorios, etc.,que se hallaban en perfecto estado de conservación en los Almacenes del Arsenal Naval de Talcahuano.

A este hallazgo, se sumaron un sinnúmero de personas e instituciones de la provincia de Concepción, que cooperaron con esta labor de restauración, aportando reliquias, cuadros de héroes navales de los Combates Navales de Iquique y Punta Gruesa, la Batalla Naval de Angamos y el cañoneo de Arica. La restauración se realizó pensando siempre en las glorias vividas por las Armadas de Chile y Perú, es así como en la Cámara del Comandante se instalaron los retratos de Arturo Prat, Miguel Grau y Manuel Thomson, los tres Comandantes que murieron en sus cubiertas.

En el que fuera el Departamento de Calderas se instala una galería de retratos y un Oratorio debidamente autorizado por el Arzobispo de Concepción, Monseñor Alfredo Silva Santiago, dándose de esta manera un especial y imperecedero espíritu de ser un lugar de honra y veneración a quienes ofrendaron su vida por su Patria, y no un simple trofeo de guerra.

El 08 de octubre de 1952, fecha conmemorativa de la Batalla Naval de Angamos, fue oficialmente inaugurada la restauración del monitor, convertido en un santuario de las Glorias Navales de Chile y Perú.

Entre 1971 y 1972, el Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contraalmirante Carlos Chubretovich, decide emprender la segunda etapa de la restauración, ya que el monitor necesitaba de urgentes reparaciones en su casco y estructura. Las labores estuvieron a cargo de Astilleros y Maestranzas de la Armada de Talcahuano y dirigidas personalmente por su Director, Capitán de Navío Gerald Wood. El monitor fue entrado a dique seco y su casco totalmente refaccionado, como así se reconstituyó toda su maquinaria, para que pudiera ser observada por los visitantes, mediante planos originales obtenidos en Inglaterra.

Desde esa fecha, el monitor continúa con un estricto programa de mantención, lo que asegura su conservación por muchos años más, para que pueda continuar siendo no sólo una reliquia, sino un santuario flotante a las Glorias Navales de Chile y Perú.

En 1995, el World Ship Trust otorgó a la Armada de Chile el premio "Maritime Heritage Award" por la excelente restauración del "Huáscar" y por el testimonio que representa para Chile y Perú.

El monitor se encuentra fondeado en la Bahía de Concepción, puerto militar de Talcahuano, frente al edificio de la Comandancia en Jefe de la Segunda Zona Naval.

La Comandancia en Jefe de la Segunda Zona Naval ha dispuesto el siguiente horario de atención de visitas de público en general, a este histórico buque : Martes a Domingo desde las 09.30 a 12.30 horas y desde 13.30 a 19.30 horas.

* B.O.M.= Builders Old Measurements.

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por verdugo Octubre 16th 2014, 07:56

Siguiendo con esta serie de las unidades de la ACH, les presento a una guardiana de los canales australes

LSG-1625 "Ona"

Año: 1992
Desp.: 120 ton.
Potencia de Maquinaria 1200 HP.
Armamento: 2 ametralladoras .50".
Velocidad Máxima 13 nudos.
Eslora: 28 metros.
Manga: 6 metros.
Puntal: 3 metros.
Calado: 2.2 metros
ComandanteTeniente 2° LT Sebastián Gysling Muñoz
Nombres anteriores Lancha de Práctico "Pudú"

Constrída por ASENAV Valdivia. Se destacó como lancha de prácticos para la empresa Ultramar, en Punta Delgada. Posteriormente fue comprada e incorporada a la Armada el 20 de Julio del año 2011, en reemplazo de la LEP 1601 "Ona".
Entre sus roles se encuentra la vigilancia y control de la aguas jurisdiccionales; búsqueda y rescate; control y combate a la contaminación; mantenimiento a la señalización marítima; y el apoyo logístico a zonas aisladas, cubriendo un área de operaciones, desde el Golfo de Penas, hasta Canal Cockburn por el sur, empleando como puerto base la ciudad de Punta Arenas.
Su dotación esta compuesta por 2 Oficiales y 6 Gente de Mar.

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por Falcon Octubre 16th 2014, 12:53

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Fuente: www.sindramas.com

por verdugo Octubre 16th 2014, 15:10

Falcon una duda, en la primera foto aparece una misilera sin Gabriel?

por Falcon Octubre 16th 2014, 18:56

??? al del medio se le ven los Gabriels clarito

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por verdugo Octubre 17th 2014, 06:40

Pero la misilera que esta mas a la izquierda no se le ven Gabriels, solo Exocet

por verdugo Octubre 17th 2014, 08:28

A continuacion les presento a la lancha "Grumete Diaz", ex-guardiana del litoral del norte

LPC-1814 "Díaz"

Año: 1970
Desp.: Normal 34,5 ton/Máximo 40 ton.
Potencia de Maquinaria: 2 Motores Diesel de 2100 R.P.M. 550 HP. C/U.
Armamento:2 Ametralladoras OERLIKON MK-IV de 20/63 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos.
Eslora:19,8 metros.
Manga:5,5 metros.
Puntal:7,74 metros.
Calado:1,8 metros.

Esta unidad fue construída por la Armada de Estados Unidos y vendida al Gobierno de Israel en donde prestó servicios hasta el año 1990, siendo adquirida por la Armada de Chile, el mismo año, dentro del proyecto "Tiburón II", el que consistió en la adquisición de seis unidades del tipo "Daboor".

Estas unidades se integraron oficialmente al servicio de la Institución el 15 de enero de 1991, como unidades tipo LPC (Lancha Patrullera Costera), Clase Grumete, pasando a formar parte de la Agrupación Grumete, con puerto base en la ciudad de Iquique. En el año 1997, la LPC "Díaz", fue redestinada al Distrito Naval Chiloé con puerto base en la ciudad de Castro, donde actualmente cumple funciones desempeñando los siguientes roles : patrullaje; vigilancia; control costero y aguas interiores; búsqueda y rescate; mantenimiento a la señalización marítima; y control y combate de la contaminación acuática.

Su nombre lo lleva en honor al Grumete Venancio Díaz, quien falleciera, el 21 de Mayo de 1879, abordo de la Corbeta "Esmeralda", durante el combate naval de Iquique, en la Guerra del Pacífico.

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por Falcon Octubre 17th 2014, 13:43

De los 8 Gabriel que portan las SAAR IV, se retiraron los 4 lanzadores de Popa, dejandolo con 4 Gabriel y 4 MM-40 Block 2

ARMADA DE CHILE 7-1

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Claro que esta vez, la "Angamos" no vino con Gabriel

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Pero que se puede, se puede

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por verdugo Octubre 17th 2014, 15:05

Se agradece la aclaracion

por Falcon Octubre 19th 2014, 02:22

Fuente: www.sindramas.com

por verdugo Octubre 20th 2014, 08:22

Presupuesto 2015 considera platas para nuevo satélite y rompehielos

Se calcula que nuevo buque de la Armada costaría entre US$ 130 y US$ 170 millones.

El reemplazo del satélite FASat-Charlie, la construcción de un nuevo rompehielos que sustituya al Viel -que está al límite de su vida útil- y la posibilidad de que Chile aporte contingente militar a una misión de paz de Naciones Unidas en el continente africano fueron algunos anuncios que el ministro de Defensa, Jorge Burgos, hizo ante el Congreso, en la discusión presupuestaria, donde se que aprobó por unanimidad su partida.
En la oportunidad, Burgos destacó respecto al satélite, que "en tiempos breves" la Presidenta decidirá sobre una propuesta de la FACh de un proyecto espacial.

Este incluirá el reemplazo del FaSat-Charlie, cuya vida útil terminará en tres años más.

Por otro lado, se incluyen $3 mil 030 millones para mantener el rompehielos Viel, unidad que será reemplazada por la construcción de otra para el mismo propósito, aunque no se ha definido que se haga en los astilleros de Asmar o se encargue a otro país.

Lo que sí está claro es que su costo estaría entre los US$ 130 millones y los US$ 170 millones.

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por verdugo Octubre 20th 2014, 08:27

LPC-1816 "Salinas"
Año: 1970
Desp.: Max. 40 tons.
Potencia de Maquinaria: 2 motores Diesel 2100 RPM 550 HP. C/U
Armamento: 2 ametralladoras Oerlikon de 20/63 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:19,8 metros.
Manga:5,5 metros
Puntal:3,1 metros
Calado:1,8 metros.

La LPC 1816 "Grumete Santiago Salinas" fue construída por la Armada de Israel durante la década de los 70', bajo la licencia de los Estados Unidos. Arribó al país, junto otras 6 unidades tipo "Dabur", bajo la el proyecto "Tibuón II", el 15 de enero de 1991.

Una vez en Chile, fueron denominadas LPC (Lancha Patrullera Costera) pasando a conformar la Agrupación Grumete, dependiendo de la IV Zona Naval, con puerto base en Iquique. A comienzos del año 1997, la LPC "Salinas" cambió su dependencia al Ex Distrito Naval Chiloé (DISNACHIL), teniendo como puerto base la ciudad de Castro, dependiendo directamente de la Gobernación Marítima de esa ciudad.

En el año 2007 regresó al puerto de Antofagasta en la IV Zona Naval, pasando a depender de su respectiva Gobernación Marítima. Durante el año 2011 la unidad efectuó una remotorización en Asmar (V) donde fueron cambiados y modernizados distintos sistemas, equipos y su maquinaria.

Desde el año 2013 la LPC "Salinas" pasó a depender de la Gobernación Marítima de Iquique, teniendo como puerto base esa ciudad.

La LPC "Grumete Salinas", debe su nombre al valiente Grumete que combatió a bordo de la Corbeta "Esmeralda" y falleciera el 21 de mayo de 1879, durante el segundo abordaje al monitor "Huascar", al mando del Teniente Ignacio Serrano, en el Combate Naval de Iquique.

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por verdugo Octubre 21st 2014, 07:22

LPC-1820 "Machado"

Año: 1995.
Desp.: 40 tons
Potencia de Maquinaria: 550 HP a 2100 RPM
Armamento:
2 ametralladoras de .50".
2 ametralladoras de 20 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos max.
Eslora: 19,8 metros.
Manga: 5,5 metros
Puntal: 3,6 metros
Calado: 1,8 metros

Perteneciente a la clase "Dabur", unidades diseñadas para cumplir funciones de control de aguas interiores y costeras.

La primeras fueron construídas por EE.UU. a fines de los años sesenta, para la guerra de Vietnam. Posteriormente, fueron donadas a la Armada de Israel, cediéndose la licencia para que fuera construída en ese país.

La concepción de su diseño permitió que sobrepasara las especificaciones estimadas y se contara con una lancha de gran versatilidad, fácil operación, confiable y con una gran capacidad de resistir averías.

Incorporada al servicio a contar del 16 de marzo de 1995, según Resolución C.J.A. Nº 4520/10 de 15 de marzo de 1995.
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por verdugo Octubre 22nd 2014, 07:39

Conferencia organizada por la Armada de Chile

http://www.hostac2014.cl/index.html

por verdugo Octubre 22nd 2014, 07:43

Siguiendo con nuestra serie les presento a otro fiel Grumete

LPC-1823 "Hudson"

Año: 1995
Desp.: 40 tons
Potencia de Maquinaria: 550 HP a 2100 RPM
Armamento:
2 ametralladoras de .50"
2 ametralladoras de 20/63 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:19,8 metros.
Manga:5,5 metros
Puntal:3,6 metros
Calado:1,8 metros

Perteneciente a la clase "Dabur", unidades diseñadas para cumplir funciones de control de aguas interiores y costeras.

La primeras fueron construídas por EE.UU. a fines de los años sesenta, para la guerra de Vietnam. Posteriormente, fueron donadas a la Armada de Israel, cediéndose la licencia para que fuera construída en ese país.

La concepción de su diseño permitió que sobrepasara las especificaciones estimadas y se contara con una lancha de gran versatilidad, fácil operación, confiable y con una gran capacidad para resistir averías.

Incorporada al servicio el 15 de marzo de 1995, según Resolución C.J.A. Nº 4520/10 de 15 de marzo de 1995.
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por verdugo Octubre 23rd 2014, 08:19

Continuando con esta serie, les presento estas pequeñas y agiles lanchas patrulleras, repartidas por todo el pais

Lancha LPM “Arcángel”
Desp.: 10.7 ton
Velocidad Máxima: 40 nudos
Eslora:13.5 mts
Manga:4.0 mts
Calado: 0.91 mts

Otras características:

Velocidad Crucero: 25 nudos.
Dotación: 3 tripulantes.
Radio de acción: 200 millas a 25 nudos.
Sistema Propulsor: 2 motores diesel, Caterpillar de 565 hp, acoplados a sistema wáterjet.
Autoadrizable: No.
Astillero Constructor: Safe Boats International Seattle, EE.UU.

Roles principales LPM: Patrullaje, vigilancia y control de aguas jurisdiccionales; búsqueda y rescate.

Roles secundarios LPM: Apoyo logístico a zonas aisladas; protección y defensa de puertos; control y combate a la contaminación.

Los roles principales, tanto de una Lancha de Policía Marítima (LPM), como de una Lancha de Servicio de Rescate (LSR), son el patrullaje, vigilancia y control de aguas jurisdiccionales, además de la búsqueda y rescate. En forma secundaria, el apoyo logístico a zonas aisladas, protección y defensa de puertos, y control y combate a la contaminación.

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por Falcon Octubre 23rd 2014, 10:14

en estos momentos se traza o no el Sirocco y los fondos que pidio la Armada para adquirirlo

por verdugo Octubre 23rd 2014, 11:02

A la Armada le aprobaron 670 millones aprox para el proximo año

por verdugo Octubre 24th 2014, 07:03

Les presento estas versatiles lanchas repartidas a lo largo del pais

Lancha LSR “Arcángel”

Desp.: 13.65 ton
Velocidad Máxima: 37 nudos
Eslora:13.5 mts
Manga:4.3 mts
Calado:0.91 mts

Otras características:

Velocidad Crucero: 25 nudos
Dotación: 3 tripulantes
Radio de acción: 200 millas a 25 nudos
Sistema Propulsor: 2 motores diesel, Caterpillar de 565 hp, acoplados a sistema wáterjet
Autoadrizable: Si
Astillero Constructor: Safe Boats International Seattle, EE.UU.

Roles principales LSR: Patrullaje, vigilancia y control de aguas jurisdiccionales; búsqueda y rescate.

Roles secundarios LSR: Apoyo logístico a zonas aisladas; protección y defensa de puertos; control y combate a la contaminación.

Los roles principales, tanto de una Lancha de Policía Marítima (LPM), como de una Lancha de Servicio de Rescate (LSR), son el patrullaje, vigilancia y control de aguas jurisdiccionales, además, de la búsqueda y rescate. En forma secundaria, el apoyo logístico a zonas aisladas, protección y defensa de puertos y control y combate a la contaminación.

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por verdugo Octubre 24th 2014, 07:43

Delegaciones internacionales presenciaron ejercicios de la Aviación Naval
23 de octubre de 2014
Participantes de CNIE-HOSTAC tuvieron la oportunidad de visitar la Base Área Naval y de conocer el funcionamiento del Simulador de Escape de Cabina Sumergida, único en su tipo en Sudamérica

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Todos los asistentes fueron testigos del ejercicio demostrativo "Fast Rope"
Viña del Mar. Este miércoles 23 de octubre, las delegaciones de la XXII Conferencia Naval Interamericana Especializada en Operaciones de Helicópteros desde Buques que no son Portaviones visitaron la Base Aérea Naval “Torquemada” con el fin de conocer en terreno las capacidades del Comando de Aviación Naval de la Armada de Chile.

En el marco de un recorrido por las instalaciones, la delegación de 10 países que participan en el encuentro, visitaron el Simulador de Escape de Cabina Sumergida, adquirido por la Armada de Chile el año 2007, único en su tipo en Sudamérica, permite entrenar a dotaciones de vuelo ante eventuales incidentes en el mar y sumersión de una aeronave.

El Jefe del Simulador de Escape de Aeronave, Teniente 1° Cristóbal Carrasco señaló la importancia de esta fuente de entrenamiento para que las personas sepan orientarse bajo el agua y para el autocontrol de las tripulaciones que puedan tener algún tipo de accidente o incidente que termine en un amaraje de emergencia. “El requisito mínimo para que una persona pueda acceder a esta instrucción es que tenga un apnea de 20 segundos. La Armada certifica a la Fuerza Aérea, Ejército, Armadas extranjeras, además de civiles y organizaciones públicas que participan de este entrenamiento”, señaló.

Posteriormente, la delegación HOSTAC recorrió dependencias operativas de la Base Aérea y los hangares de helicópteros, lo que les permitió conocer de cerca algunas unidades de helicópteros que se encontraban disponibles en Torquemada. La Armada de Chile cuenta con Helicópteros “Cougar”, tipo Súper Puma, “Dauphin”, “Bolkow” y “Jet Ranger”.

Desde la pista de aterrizaje de la Base Aérea, todos los asistentes fueron testigos de un ejercicio demostrativo “Fast Rope”, en el que una patrulla GRI o Grupo de Respuesta Inmediata de la Dirección de Operaciones Marítimas, realizó un descenso rápido por cuerdas desde el Helicóptero. Este tipo de operaciones, realizado por Fuerzas Especiales, permite el abordaje rápido de naves no contribuyentes ante eventuales amenazas en el mar.

CNIE HOSTAC 2014

Reúne a más de diez Marinas de la Red Interamericana de Defensa, en un encuentro que se está desarrollando en Viña del Mar entre el 20 y 24 de Octubre de 2014. La versión XXII es realizada en Chile por el desarrollo histórico de las capacidades de la Armada para operar a bordo de helicópteros. Al respecto, el Contraalmirante Arturo Undurraga, Comandante de la Aviación Naval y Secretario General de XXII CNIE-HOSTAC, señaló que “la importancia de esta reunión es estandarizar las operaciones a nivel regional para incrementar la seguridad marítima en el continente”.

por verdugo Octubre 27th 2014, 07:54

Les presento a las ultimas lanchas rapidas de Policia Maritima repartidas por la costa y lagos de Chile

Lancha PM "Defender"
Eslora: 7.62 mts
Manga: 2.6 mts
Calado: 1.0 mts

Otras características:

Velocidad Crucero: 35 nudos

Sistema Propulsor: Motores Mercury de 225hp

Autoadrizable: Si

Astillero Constructor: Safe Boats International Seattle, EE.UU.

Roles principales PM: Patrullaje, vigilancia y control de ilícitos en aguas jurisdiccionales.

Roles secundarios PM: Búsqueda y rescate; protección y defensa de puerto.

Los roles principales de una Lancha de Policía Marítima (PM) son el patrullaje, vigilancia y control de ilícitos en aguas jurisdiccionales, y en forma secundaria la búsqueda y rescate y protección y defensa de puertos.

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por verdugo Octubre 28th 2014, 07:59

Continuando con esta serie les presento a las LSG clase protector, construidas en Chile por ASMAR (T), bueno aqui vamos con la primera:

LSG-1603 "Alacalufe"

Año: 1989
Desp.: 107 tons.
Potencia de Maquinaria: 2.610 HP
Armamento: 1 ametralladora de 20 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:32,7 metros.
Manga:6,7 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,1 metros.

Lancha de Estación de Prácticos (LEP) construída por Asmar (T) para la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El contrato de construcción se firmó en diciembre de 1987.

Involucró además a F.B.M. Marine Ltd. diseñadora de la embarcación y proveedora de materiales, equipos y servicios.
El 24 de junio de 1989 se efectuó su bautizo y entrega a la Armada.

Actualmente se desempeña como Lancha de Servicio General.

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por verdugo Octubre 29th 2014, 07:43

A contnuacion otra Patagona:

LSG-1604 "Hallef"
Año: 1989
Desp.: 107 tons
Potencia de Maquinaria: 2.610 HP
Armamento:1 ametralladora de 20 mm.
Velocidad Máxima: 20 nudos
Eslora:32,7 metros.
Manga:6,7 metros.
Puntal:4 metros.
Calado:2,1 metros.

Lancha de Estación de Prácticos (LEP) construída por Asmar (T) para la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El contrato de construcción se firmó en diciembre de 1987.

Involucró además a F.B.M. Marine Ltd. diseñadora de la embarcación y proveedora de materiales, equipos y servicios.

El 24 de junio de 1989 se efectuó su bautizo y entrega a la Armada.

Actualmente se desempeña como Lancha de Servicio General.

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por verdugo Octubre 29th 2014, 12:34

Buque “Sargento Aldea” es presentado para operaciones internacionales

El buque Aldea, la nave con más capacidad aeronaval de la Marina nacional fue presentado como plataforma para operar a nivel mundial, quedando inserto en el documento oficial “HOSTAC”, con los procedimientos estandarizados para su operación por parte de pilotos extranjeros

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El encuentro permitió discutir propuestas para incrementar la seguridad de operaciones aéreas a bordo, además de asegurar la interoperabilidad de las Marinas

El pasado viernes 24 de octubre, finalizó la XXII Conferencia Naval Interamericana Especializada en Operaciones de Helicópteros desde Buques que no son Portaviones “HOSTAC 2014”, que se realiza por primera vez en Chile y que tuvo como objetivo, definir los diagramas de viento y condiciones de plataforma para las operaciones en cubiertas de vuelo.

En esta versión se llegó a una serie de acuerdos que se plasman en la publicación HOSTAC, donde aparecen todos los procedimientos para operar aeronaves con buques en cualquier marina en el ámbito americano.

El encuentro permitió discutir y analizar propuestas para incrementar la seguridad de operaciones aéreas a bordo, además de asegurar la interoperabilidad de las Marinas y poder efectuar operaciones aéreas entre cualquier buque o aeronave que sea miembro de la conferencia internacional.

Se analizó el futuro de las cubiertas de vuelo, las cubiertas de luces, los horizontes artificiales, entre otras materias. “HOSTAC es una reunión muy técnica que permite a cada país mostrar los helicópteros con los que opera y sus capacidades para conocer los medios con los que, eventualmente, podríamos llegar a operar en algún momento”, señaló el Secretario General de HOSTAC y Comandante de la Aviación Naval, Contraalmirante Arturo Undurraga Díaz.

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Participaron más de diez Marinas de la Red Interamericana de Defensa

Durante la semana, las delegaciones participantes Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Nicaragua, Panamá, México, Paraguay, Australia y Estados Unidos, tuvieron la oportunidad de visitar la Base Aérea Naval, con el fin de conocer en terreno las capacidades del Comando de Aviación Naval de la Armada de Chile, principalmente, del Simulador de Escape de Cabina Sumergida, único en su tipo en Sudamérica, que permite entrenar a dotaciones de vuelo ante eventuales incidentes en el mar y sumersión de una aeronave.

Además, presenciaron un ejercicio demostrativo “Fast Rope”, en el que una patrulla GRI o Grupo de Respuesta Inmediata de la Dirección de Operaciones Marítimas, realizó un descenso rápido por cuerdas desde el Helicóptero. Este tipo de operaciones, realizado por Fuerzas Especiales, permite el abordaje rápido de naves no contribuyentes ante eventuales amenazas en el mar.

El Contraalmirante Fernando Cárdenas, de la delegación de México, valoró la oportunidad de visitar el país y agradeció la recepción que han tenido hasta ahora por parte de la Institución. “Este evento es una gran oportunidad para visitarlos y en segundo término para fortalecer esta gran amistad que nos une con Chile, que creo que seguirá incrementando sus lazos de fraternidad. Además, la organización ha sido muy completa y rica en experiencias, lo que nos anima más a reconocer profesionalmente la labor que cumple la Institución en el país”, manifestó.

En la misma línea, Mark Yehl, Comandante de la Armada de Estados Unidos, enfatizó la relevancia del evento para las Fuerzas Armadas participantes “el objetivo es alentar a que todos los países firmen y se hagan miembros participativos de la Convención Hostac”, puntualizó.

por verdugo Octubre 30th 2014, 07:41

Y continuando con la serie de unidades navales de la Armada de Chile:

LSG-1609 "Aysén"

Año: 1999
Desp.: Max. 115 tons. / Standard 112 tons.
Potencia de Maquinaria: 1635 HP.
Armamento:
1 Ametralladora Browning calibre .50"
2 Subametralladoras Famae calibre 9 mm.
Velocidad Máxima: 25 nudos.
Eslora:33 metros.
Manga:6,6 metros
Puntal:4 metros
Calado:1,9 metros
La lancha de Servicio General "Aysén" fue construida el año 1999 en los Astilleros y Maestranzas de la Armada en Talcahuano e incorporada al Servicio Naval mediante Res. C.J.A. N° 4.520/10 Vrs., de fecha 05 de Noviembre de 1999, siendo la primera Unidad del proyecto "Danubio".
Las principales tareas que desarrolla son la vigilancia y control de las aguas jurisdiccionales con el fin de participar en el desarrollo de su actividad marítima, mantención de la señalización marítima, velar por la seguridad de la vida humana en el mar, efectuar labores de búsqueda y salvamento marítimo en aguas sometidas a la jurisdicción nacional y contribuir a la protección del medio ambiente acuático y al cumplimiento de la legislación marítima tanto nacional como internacional en esa materia.

Además de lo anterior, y considerando las características del área geográfica de operación, efectúa periódicamente apoyo a la comunidad y asistencia a localidades aisladas ubicadas a lo largo de la zona continental e insular de la XI Región, contribuyendo permanentemente la gestión de las autoridades regionales en ese aspecto y a la presencia de la armada en la Región.

El vocablo "Aysén" tiene varias acepciones. Según la tradición de los navegantes significa "fin de los hielos" (Ice end).

Para los estudios de las lenguas primitivas, Tehuelche y Quechua, significa: "lugar se huemules" o "Chaya Mapu" (tierra de lluvias).

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por verdugo Noviembre 3rd 2014, 06:35

LSG-1610 "Corral"
Año:1999
Desp.: 122.42 Ton.
Potencia de Maquinaria: 2 Motores de 1.636 HP.
Armamento:1 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 25 nudos.
Eslora:33,1 metros.
Manga:6,60 metros.
Puntal:4,19 metros.
Calado:1,9 metros.
La unidad fue construida en los Astilleros y Maestranzas de Armada, en la ciudad de Talcahuano, por resolución de la Comandancia en Jefe de la Armada N° 4520/12 de fecha 26 de septiembre del 2000, fue incorporada al servicio de la institución. Durante su vida ha cumplido comisiones desde Valparaíso a Puerto Aysen, desarrollando funciones de ayuda a la comunidad, apoyo a unidades navales y de búsqueda y rescate marítimo en su jurisdicción.

Su nombre lo debe al puerto del mismo nombre que ese es el puerto mas cercano de la jurisdicción a pesar que la unidad tiene como puerto base la ciudad de Valdivia, dicho nombre ya es utilizado por otra unidad naval.

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por ORAI Noviembre 4th 2014, 05:14

Gracias por sus aportes compañero verdugo ,muy buenas embarcaciones e impresionante logistica la de su armada , un saludo desde mexico

por verdugo Noviembre 4th 2014, 05:47

No te preocupes que la serie sigue hasta llegar a los buques mayores, estos son solo lanchas y buques patrulleros o de apoyo, siga atento a la serie

por verdugo Noviembre 4th 2014, 06:30

Conmemoración del centésimo aniversario de la Batalla Naval de Coronel
Lunes 03 de noviembre de 2014

El acto se realizó en la Plaza 21 de Mayo, donde desde 1989 existe un monolito que recuerda la memoria de los marinos que participaron en esta acción de combate

Talcahuano. Británicos, alemanes y chilenos concurrieron este sábado 01 de noviembre hasta la comuna de Coronel, para participar en la ceremonia conmemorativa de los 100 años de la Batalla Naval de Coronel, hecho bélico en el que se enfrentaron las Escuadras Germana y la de Reino Unido, en el marco de la Primera Guerra Mundial.

Este acto se realizó en la Plaza 21 de Mayo, donde desde 1989 existe un monolito que recuerda la memoria de los marinos que participaron en esta acción de combate. La conmemoración fue organizada por la Ilustre Municipalidad de Coronel, junto a la Comandancia en Jefe de la Segunda Zona Naval y la Embajada del Reino Unido, y fue presidido por el Intendente de la Región del Bío Bío, Rodrigo Díaz, acompañado del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contraalmirante Osvaldo Schwarzenberg, en el que participaron las embajadoras de Canadá, Patricia Fuller, de Reino Unido, Fiona Clouder y el Ministro Consejero de Alemania, Jens Lütkenherm, junto a otras autoridades.

Tras los 100 años transcurridos de la también conocida “Batalla del Día de Todos los Santos”, por registrarse el 01 de noviembre de 1914, los agregados de Defensa de Alemania, Coronel Lothar Likus, y de Reino Unido, Coronel Angus Mac Leod, coincidieron en destacar tres conceptos para definir este día especial. Homenaje, reconciliación y gratitud.

En representación de la Armada de Chile se dirigió a los presentes el Jefe del Estado Mayor de la Segunda Zona Naval, Capitán de Navío Jorge de la Fuente, quien junto con detallar los hechos que acontecieron en la Batalla de Coronel, también recordó que Chile se mantuvo neutral durante esta guerra que cambió el rumbo del siglo XX. Para comprender mejor la neutralidad nacional indicó “es importante dar una mirada a lo que fueron las inmigraciones alemanas y británicas en Chile, iniciadas al poco andar de vida independiente de nuestro país”.

A lo que agregó “recordar este memorable hecho histórico es un deber de la Armada de Chile. Esta batalla no debe considerarse como un hecho extraño en nuestra historia. Chile, ayer como hoy, se insertaba en el mundo a través del mar”.

Durante este acto también se realizó un responso dirigido por el Capellán de la Segunda Zona Naval, Capitán de Fragata Servicio Religioso Ricargo Burgos, el Pastor Luterano Andrés López y el Pastor Anglicano Sergio Sapunar. Luego, las autoridades municipales, diplomáticas y navales depositaron ofrendas florales, para dar paso a los honores de pito, corneta, banda y salva de honor. Finalizando con un desfile del destacamento de presentación de la Escuela de Grumetes “Alejandro Navarrete Cisterna” en conmemoración al centésimo aniversario de la batalla de Coronel.

Reseña histórica

La flota alemana al mando del Almirante Maximilian von Spee, compuesta por los crucerosacorazados “Scharnhorst” y “Gneisenau”, los cruceros ligeros “Leipzig”, “Nürnberg”, “Dresden”, se enfrentó a la Real Escuadra Británica integrada por el “Glasgow”, el Crucero “Monmouth”, el Crucero auxiliar “Otranto” y el Crucero “Good Hope”, al mando del Almirante Sir Christopher Cradock, a unas 50 millas náuticas al frente de la bahía de Coronel, donde la escuadra británica fue derrotada.

Más de mil 600 marinos británicos murieron en este enfrentamiento y las naves “Good Hape” y “Monmouth” fueron hundidos por los disparos de la escuadra germana, que luego del combate se alejó del lugar con rumbo a Valparaíso para reaprovisionarse.

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En el monolito que recuerda a los caídos en combate, las autoridades comunales, diplomáticas, navales y descendientes depositaron ofrendas florales

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En este hecho bélico en el que se enfrentaron las Escuadras Germana y la de Reino Unido, en el marco de la Primera Guerra Mundial.

por verdugo Noviembre 4th 2014, 06:34

[color=#ffffff]LSG-1611 "Concepción"
Año: 2000
Desp.: 125 tons.
Potencia de Maquinaria: 1635 BHP A 2300 RPM
Armamento: 1 ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 25 nudos
Eslora:33.1 metros
Manga:6.6 metros
Puntal:4.17 metros
Calado:2.10 metros.

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por verdugo Noviembre 5th 2014, 06:10

Operaciones de Paz
Solemne ceremonia dio cierre al Cuartel Prat de la Infantería de Marina desplegado en Haití

La unidad de la Armada de Chile perteneciente al Batallón Chile se traslada hacia la zona de Quartier-Morín en la misma ciudad de Cap-Haitien.

Con el arriado de los Pabellones Nacionales de Chile y Honduras, junto con la bandera de Naciones Unidas desde el mástil de honor del Cuartel Prat, se dio por cerrado definitivamente el Campo Hertz, que albergaba a la Infantería de Marina de la Armada que integra Batallón Chile en Haití.

A partir de ahora, la Unidad se reubicará dentro de la misma ciudad de Cap-Haitien, en la zona de Quartier-Morín, 6 kilómetros hacia el sur, desde el sitio anterior.

"Me siento muy orgulloso por el desafío que me encomendaron con las nuevas dependencias, pero a la vez con pesar porque hoy se cierra un campo lleno de historia que fue creado por varias generaciones de cosacos", señaló el Comandante de la Compañía, Teniente Primero Infante de Marina Felipe Vergara Morales.

Cabe destacar que el Cuartel Prat estuvo en esa ubicación durante 10 años, y en las dos últimas misiones incluyó al pelotón de Honduras, totalizando una dotación de 2.842 hombres.

Al finalizar la ceremonia, el Teniente Vergara instó a su Compañía a continuar la senda de trabajo realizada durante la última década en la misión. "Ahora tenemos un desafío mayor por adelante con el nuevo cuartel. Ese desafío es volver a los estándares ideales que se merece un combatiente, por lo que debemos ponerlo en forma para que en el momento de ser empleado, se encuentre en las mismas y mejores condiciones en que el campo que dejamos hoy", concluyó.

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por verdugo Noviembre 5th 2014, 06:11

Delegación de la Armada de Israel visita la Escuadra en Valparaíso

Durante la visita, se les realizó una exposición sobre las características más importantes de la Fragata Blanco, para luego guiarlos en un recorrido por las distintas dependencias de la embarcación.
En el marco de la Quinta Reunión "Ops to Ops" entre Armadas de Chile e Israel, una delegación de este país se encuentra realizando una visita profesional a las dependencias de la Armada de Chile en Valparaíso, con el fin de realizar una serie de reuniones de carácter operacional, destacando la visita a la Fragata Blanco, en el Molo de Abrigo de Valparaíso.

La delegación israelita, al mando del Capitán de Navío Moti Fine, Jefe del Departamento de Planificación R&D y Requerimientos Operacionales, arribó a Valparaíso junto al Jefe del Departamento de Relaciones Internacionales del Estado Mayor General de la Armada de Chile, Capitán de Navío Juan Carlos Pons, quienes fueron recibidos por el Jefe División de Asuntos Internacionales del E.M.G.A, Capitán de Navío Franco Corchia Kutscher y del Comandante de la Fragata Blanco, Capitán de Navío Raúl Zamorano, junto a una delegación de altos oficiales.

Durante la visita, el comandante Zamorano, realizó una exposición sobre las características más importantes de la Fragata Blanco, para luego guiarlos en un recorrido por las distintas dependencias de la embarcación.

El Capitán de Navío Juan Carlos Pons explica que "hemos tenido una serie de reuniones para conversar acerca de los acuerdos y posiciones profesionales donde ellos nos hacen presentaciones de temas que les preocupan, para realizar intercambios profesionales. Para eso los hemos traído a la Escuadra". El recorrido continúa más tarde con una visita a la Dirección de Operaciones Marítimas, DIRSOMAR.

La delegación israelita, que además componen el Capitán de Fragata Ariel Reznic, Jefe División de Armamentos y el Capitán de Fragata YuvalCot, Jefe de la División de Sistemas de Guerra Electrónica, culminará su visita a Valparaíso mañana miércoles con una reunión en las dependencias de la Aviación Naval en Concón.

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por verdugo Noviembre 5th 2014, 06:13

LSG-1612 "Caldera"

Año: 2001
Desp.: 125 Toneladas
Armamento: 1 Ametralladora .50"
Velocidad Máxima: 20 nudos.
Eslora:33 Metros
Manga:6,60 Metros
Puntal:4,00 Metros
Calado:1,90 Metros

La embarcación, que fue construida en los astilleros de ASMAR Talcahuano e incorporada oficialmente a la Armada en el año 2001, forma parte del denominado "Proyecto Danubio" desarrollado por la Armada a través de ASMAR (T). Este plan consiste en la construcción de trece Lanchas de Servicio General (LSG), para el servicio de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante. Las unidades están equipadas con tecnología de punta lo que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.

La LSG "Caldera", cuyo puerto base se encuentra en la ciudad Talcahuano, presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas de la zona. Así también, efectúa un significativo aporte a los poblados aislados a los que la Armada de Chile tradicionalmente presta apoyo.

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