Los dos CN-235 adquiridos por la Secretaría de Marina de México volaron a Tapachula

16/06/2010 (Infodefensa.com) Sevilla - Los dos CN-235 de la versión de Patrulla Marítima con destino a la Secretaría de Marina mexicana despegaron de las instalaciones de Airbus Military en San Pablo (Sevilla) con destino a la base aérea de Tapachula (México) para unirse a la flota de siete aviones C-212 MPA (Maritime Patrol Aircraft) que se encuentran ya en servicio con la Secretaría de Marina llevando a cabo misiones como vigilancia marítima, control de fronteras o vigilancia del tráfico marítimo, entre otras.

A las capacidades que proporciona ya en la actualidad el C-212 se unirán las que ofrece el CN-235 como el aumento del alcance y la autonomía de operación y un entorno de trabajo más cómodo gracias a un moderno equipamiento.

El sistema de misión del CN-235 es similar al instalado en el C212 y permitirá a la Secretaría de Marina mexicana la detección, seguimiento y clasificación de pequeñas embarcaciones usadas para el tráfico de drogas y el contrabando, y será capaz de controlar la Zona Económica Exclusiva o llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate.

La Secretaría de Marina de México fue la primera en operar el sistema Fully Integrated Tactical System en 2004 con sus aviones C-212 MPA en una versión de patrulla marítima monoconsola.

Capaz de transportar hasta seis toneladas de carga y con una velocidad de crucero máxima de 450 km/h, el CN-235 puede despegar y aterrizar en pistas cortas, blandas y no preparadas gracias a sus características STOL y al robusto tren de aterrizaje con neumáticos de baja presión.

Sus excelentes cualidades de manejo, su alta maniobrabilidad y un potente motor (cuenta con dos General Electric GE CT7-9CE-3.1750 shp) permiten al CN235 ofrecer una rápida respuesta en situaciones críticas a baja cota. Su fiabilidad y robustez permiten su alta disponibilidad con el menor coste de ciclo de vida de su clase.

El CN-235 MPA está en operación con el Guardacostas de Estados Unidos, la Fuerza Aérea de Irlanda y la Guardia Civil española, entre otras.
Po su parte, el sistema FITS (Fully Integrated Tactical System) con el que va equipado el CN-235 está plenamente en servicio en todos los aviones de Airbus Military con fuerzas aéreas como las de Chile, Irlanda o Estados Unidos, y se encuentra en la actualidad también en operación con las fuerzas aéreas de España y Brasil.
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Que maravilla que ya hayan llegado estos aparatos a nuestro pais.

Excelente noticia...gracias por compartirla.

Excelente nota!

Esperemos y pronto esten volando y patrullando nuestros cielos!

Saludos!

yo digo que la fuerza aerea los cielos y la armada los mares

S D N escribió:yo digo que la fuerza aerea los cielos y la armada los mares

pues si pero que haces cuando el cielo esta en el mar? mira que es un gran pedazo el que hay que salvaguardar y la fuerza aerea obviamente no puede sola

Exelente noticia, esperemos verlos pronto

la nota tiene fecha del 16 de junio, a la fecha me imagino que ya estan por tierras mexicas
si alguien puede captar algunas fotillos por ahi de estas hermosuras que las suba

saludos.

se mira bien el avioncito........gracias por compartir la imagen señor ·¦·Füµ®€R·¦·

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Exelente foto mil gracias.

very good very good very good very good

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como diria mi maestro: Aiii mamiiitaa....
hermosura de avion..

Segun el autor de la foto, esta fue tomada en Brasil.

Que rayos hacia el Persuader en Brasil???....ni idea, pero bien pudo haber sido la ruta que tomaron para llegar al país.

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Gracias por las imagines companero!

Excelente y hermoso avion!

Solo una duda...porque hay fotos donde sale la camarita o sensor delante del tren de aterrizaje y hay fotos donde no?

Se que es desmontable pero porque se la quitan?


Lo se, lo se es una pregunta tonta pero quiero aclararla

El_Hunter_JxG escribió:Solo una duda...porque hay fotos donde sale la camarita o sensor delante del tren de aterrizaje y hay fotos donde no?

Se que es desmontable pero porque se la quitan?


Lo se, lo se es una pregunta tonta pero quiero aclararla

Bueno observación y a ojo de aficionado creo que tiene que ver, que las fotos que le tomaron donde no aparece la camara, corresponden a su "vuelo charter" de Sevilla a Tapachula. Quiero pensar que se la retiraron por el vuelo largo que se aventaron.

Las fotos donde aparecen con la camara puesta, es cuando le estaban haciendo pruebas en la fabrica en Sevilla.

El_Hunter_JxG escribió:Solo una duda...porque hay fotos donde sale la camarita o sensor delante del tren de aterrizaje y hay fotos donde no?

Se que es desmontable pero porque se la quitan?


Lo se, lo se es una pregunta tonta pero quiero aclararla

Jaja, es lo mismo que yo pense. Aun asi como dijo el companero, a de ser que se lo quitaron por una razon u otra.

exelente como siempre la maria asiendo bien el trabajo

a ver si no fue que lo dejaron sin alarma y se la volaron

jajajajajajaja y ahora ir a la buenos aires a ver si ahi la tienen

Hasta la fecha son 4 Persuaders de la Semar y 4 de la iniciativa Merida o estoy equivocado?

Existe la posibilidad de que en este nuevo sexenio se complete el escuadrón y se pudiese vender a Argentina los C212 para que ellos sustituyan sus 2 P3 Orión y así hacernos de recursos y sacar aviones que hace 2 días dejaron de ser fabricados en España?

No lo se, pero el hecho de se dejaran de construir no significa que se dejen de hacer refacciones.

En mi opinion seria mejor que se usen hasta que se acaben y se le envien 2 a la PF para que ellos manden a SEMAR el CN235 que ellos tienen