Brasil pide rebaja de los Griphen arriesgando contratos

(defensa.com) Bajo presiones ministeriales para que el contrato de compra de 36 cazas Gripen NG vea rebajada su tasa de interés, en el marco del gran ajuste fiscal brasileño, la presidente Dilma Rousseff telefoneó al primer ministro de Suecia, Stefan Löfven, pidiendo un aplazamiento de la fecha límite para la firma del convenio de financiación, que vence el miércoles 24 de junio, con objeto de renegociar la tasa de interés.

Un cambio en la tasa representaría una reducción del gasto de aproximadamente 330 millones de dólares en 25 años. El gobierno querría utilizar este posible convenio como un modelo para renegociar otros acuerdos internacionales ya firmados por otros ministerios, con el argumento de que los tipos de interés en Europa han bajado y Brasil puede verse beneficiado.

En conversación con el Primer Ministro de Suecia, la presidente  intentó tranquilizarlo advirtiéndole que el gobierno brasileño no tiene ningún interés en romper el contrato, sino sólo renegociar las tasas de financiamiento. También se refirió a la seguridad jurídica brasileña y explicó los beneficios para el país en un momento de dificultades económicas.  El director de Saab en Brasil, Bengt Janer, afirma por su parte que Brasil quiere reducir aún más las tasas, que los bancos suecos afirman que son ya más bajas que las de la OCDE. "Pero los suecos tienen que seguir las reglas escritas, que son claras, y dicen que el interés se congela cuando se firma el contrato, porque de lo contrario, a su vez subsidiaría a la industria de la defensa en Suecia." Según Bengt Janer, no se podrían bajar las tasas de interés "a menos que el contrato ingrese de nuevo al Parlamento sueco e iniciase una nueva discusión y negociación en conjunto, en cuyo caso el retraso será irreversible."

Por ahora se mantienen los tiempos de entrega de la primera tanda de 36 aviones en 2019, completando diez al final de 2021 a fin de formar un escuadrón y comenzar a operar. La última previsión de  entrega de unidades es  2024. Desde los primeros indicios de compra, en diciembre de 2013, el contrato subió 12% desde el precio original y la cotización actual, de acuerdo con la FAB, ahora se sitúa en  4.800 millones de dólares. Cada día de retraso en la firma del convenio de financiación pospone el viaje de 100 ingenieros brasileños para comenzar a trabajar en la construcción de los Gripen NG.

El precontrato firmado en octubre de 2014 establece que, en el plazo de ocho meses, tiene que ser ratificada la financiación con el banco de fomento sueco SEK . Si  el gobierno no lo hace, todo el proceso de negociación pierde efecto y todos los términos del acuerdo de compra de la aeronave tendrán que ser reevaluados. Otro problema es que, en el caso de aplazamiento, la transferencia de tecnología se vea afectada de forma irreversible,  un aspecto fundamental de la larguísima y novelesca licitación. (Javier Bonilla)

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Ya conocemos el dicho, "del plato a la sopa...." ojalá y no sea lo que le suceda a Brasil.

MEXICO ES UN MUCHO MEJOR CANDIDATO PARA ESTE TIPO DE CONTRATO. Y SE PUEDE VOLVER UNA REALIDAD. EL OBTENER LA TECNOLOGIA Y CONTRUCCION EN NESTRO PAIS TIENE MAS FUNDAMENTO. CONTAMOS CON UNA INFRACTOSTURA MULTINACIONAL CON EXPORTACION SOLIDA. CONSTRUIR EN MEXICO TIENE MAS VENTAJAS PARA LAS DOS NACIONES. ES LA POLITICA DEL SR. PRESIDENTE.

Sr Antonio Aleman le pido que lea el reglamento de la página, edite su nombre de usuario a lo que señala el mismo, escriba sin mayusculas como lo marca el mismo y se presente. Solo rea y siga el reglamento. Gracias.

No entiendo que tiene que ver México con esto. Brasil elaboró su contrato asi. Cuando México pida 3 escuadrones de Gripens, ahí se vera si transferencia de tecnología o no.