Chile construirá su tercera OPV

ASMAR Y DIRECTEMAR Firman contrato por Tercer Patrullero

Enero 2, 2012

Con fecha 27 de diciembre de 2011, ASMAR y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, firmaron un contrato para la construcción de un tercer patrullero marítimo (OPV), el cual incorporará algunas modificaciones a su configuración original, las que le otorgan mejores capacidades en armamento y de operación en aguas antárticas.

Esta unidad, se sumará a los patrulleros OPV-81 “Piloto Pardo” y OPV-82 “Comandante Toro”, entregados en 2008 y 2009, que actualmente operan desde sus puertos base en Talcahuano y Valparaíso, respectivamente.

Este contrato permitirá a ASMAR, consolidarse en el concierto sudamericano, en la construcción de este moderno y versátil tipo de unidades de alto grado de actividad en la Armada de Chile.

Una vez entregado, en agosto de 2014, este buque reforzará las actividades que cumple la Marina, como son:

•Labores de patrullaje en todo el litoral nacional, Zona Económica Exclusiva, incluyendo el territorio Antártico Chileno.
•Búsqueda y rescate.
•Protección de actividades pesqueras.
•Control de la contaminación.
•Salvataje.
•Tareas de apoyo y entrenamiento.

http://www.asmar.cl/news/noticias_main_278.html

compañero patagon esas opv tiene alguna capacidad de rompe hielos por la zona donde debe de presentar servicio???

Ya van por la tercera o.O cuantas estan planeadas?

Aqui ya construimos la primera y ya se destino el presupuesto para la segunda de 6...

Ojala pudieran poner mas detalles, como costos, autonomia, radares, etc, para que algunos foristas de aca, salgan de su sueño de que todo lo que construye la SEMAR es lo mejor del mundo.

Spruance escribió:Ojala pudieran poner mas detalles, como costos, autonomia, radares, etc, para que algunos foristas de aca, salgan de su sueño de que todo lo que construye la SEMAR es lo mejor del mundo.

No es lo mejor del mundo, pues con el precario presupuesto que se recibe, se construye lo justo y de acuerdo a las necesidades que se requieren.


Todavía hay gente estúpida que quiere ver a México en cavernas y carretas, en fin.

OPV-81 "Piloto Pardo"

Año:
2007
Desp.:
1.728 Toneladas
Armamento:
1 Montaje 40/70 mm
6 Ametralladoras .50
Control de Tiro: ARIES
Potencia de Maquinaria
2 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.080 KW
Velocidad Máxima
20 nudos
Eslora:80,60 metros
Manga:13 metros
Puntal:6,50 metros
Calado:3,80 metros

ARM "Baja California" (PO-162)

Desplazamiento 1,680 toneladas
Eslora 86 m
Manga 10.5 m
Calado 3.57 m
Armamento Oto Melara 76 mm
Oto Melara 30 mm
2 x Oto Melara 12,7 mm
Guerra electrónica
Radar: Terma Scanter 2001
Control de tiro:
Selex NA-25X
Velocidad 20 nudos
Autonomía 8,500 mn
Tripulación 77 elementos
Capacidad 39 elementos
Aeronaves Eurocopter AS 565 Panther


Rivales comerciales.

En lo personal, me agrada mucho el diseño de la PO Chilena, que me parece esta basado en uno de la compañía Fassmer GmbH (que alguien me corrija si estoy equivocado), mientras que las Oaxaca, son un diseño mas nacional.

Habriamos de ver cual diseño tiene mejores cualidades para la navegacion en mares pesados, un punto muy a favor del diseño aleman es un matil un poco mas alto que el del barco mexicano, lo que da mayor cobertura radarica, y sobre todo el costo.

Todavía hay gente estúpida que quiere ver a México en cavernas y carretas, en fin.

¿quienes?