Comprará la Marina aviones espía

La Marina consideró que sus aeronaves no cuentan con tecnología de punta para permitir la recolección de información de inteligencia confiable sobre movimientos de embarcaciones y aeronaves sospechosas de participar en ilícitos.

La Secretaría de Marina reconoció que su flota aeronaval —integrada por una veintena de helicópteros y aviones con distintas edades— es insuficiente para evitar que cárteles del narcotráfico exploten las aguas fronterizas mexicanas para transportar drogas y armas hacia el país. Por ello, ahora recurre a robots.

Un reporte de la dependencia, obtenido por MILENIO, revela que ante las limitantes técnicas de sus aeronaves y frente al riesgo de sufrir bajas en caso de irrumpir en zonas empleadas por el crimen organizado, la Armada ha decidido arrancar su división no tripulada, similar a la que usa el Ejército de EU en Afganistán y con la cual quiere “espiar” a los cárteles desde distancia segura.

Acorde con el proyecto nombre código Ehecatl (“dios del viento” en náhuatl), la Armada está dispuesta a invertir casi 43 millones de pesos para comprar a la empresa Hydra Technologies su primer sistema de vigilancia no tripulada, el cual será lanzado en mayo de 2010.

El sistema estará compuesto, inicialmente, por un avión con opción a ampliarse a unidades adicionales en el futuro y tendrá un centro de mando ubicado en la Ciudad de México y con el cual se podrán monitorear sus operaciones en cualquier parte del país.

Fechado el 24 de julio, el presupuesto de compra de la Marina revela que como ya lo hacen las secretarías de la Defensa Nacional y de Seguridad Pública, la Armada quiere usar vehículos aéreos no tripulados (VANT) para ampliar sus patrullajes en zonas de difícil acceso cerca de la frontera con Centroamérica.

Y es que la Armada admitió que bajo su conformación actual, su ala aeronaval no es suficiente para patrullar partes críticas del litoral nacional, especialmente aquellas que atraen a la delincuencia organizada como el Caribe, el Golfo de México y el Pacífico en los puntos limítrofes con Guatemala.

“En los últimos años, debido al creciente tráfico de estupefacientes, personas y armas, se ha incrementado el número de operaciones de patrulla marítimas, vigilancia costera, reconocimiento y búsqueda que realiza la Armada (pero) la capacidad actual que se tiene para desarrollar este tipo de operaciones aéreas está a cargo principalmente de aeronaves tripuladas de ala fija y ala móvil, con una autonomía que no rebasa las cinco horas de vuelo”, expuso.

La Marina consideró que sus aeronaves no cuentan con tecnología de punta para permitir la recolección de información de inteligencia confiable sobre movimientos de embarcaciones y aeronaves sospechosas de participar en ilícitos.

El depredador

El estado de la flota aeronaval de la Armada es, en el mejor de los casos, para dispar. A la fecha, la flota de ala fija y rotativa cuenta con helicópteros de varios años de antigüedad y avionetas Cessna, Maule, Lancair y Redigo de corto rango de operación, helicópteros Panther de última generación y una flotilla de aviones E2-C Hawkeye de reciente creación.

Como resultado de la disparidad de recursos, en distintas ocasiones el alto mando de la Armada ha insistido en que es necesario modernizar su flota aeronaval, por lo que ha analizado la posibilidad de comprar aviones rusos Sukhoi 27 de intercepción así como Blackhawks a EU y Eurocopters a Francia. Sin embargo, las compras fueron suspendidas en el sexenio pasado. Actualmente, la situación no ha mejorado.
México. Víctor Hugo Michel

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que buena noticia como he dicho antes la marina si sabe administrarse y comprar lo que en realidad necesita ojala sigan el ejemplo las demás secretarias y ojala que lo de los aviones caza se haga realidad en este sexenio

que a toda madre la marina se esta poniendo bien las pilas

Lo mejor de todo es que Hydra es una empresa 100% mexicana, con capital del Estado y privado. Observo que han exhumado también la vieja noticia sobre la necesidad de un interceptor pesado para la marina...y el malogrado proyecto del SU-27. Sigo pensando que es buena idea el SU-30MK para la marina y el SAAB Gripen para la FAM. Saludos.

que buena noticia aver que pasa en el futuro.

¿aparte de los sensores electropticos alguien sabe si el ehcatl tiene sensores de recoleccion de senales o radar?

Hasso escribió:Lo mejor de todo es que Hydra es una empresa 100% mexicana, con capital del Estado y privado. Observo que han exhumado también la vieja noticia sobre la necesidad de un interceptor pesado para la marina...y el malogrado proyecto del SU-27. Sigo pensando que es buena idea el SU-30MK para la marina y el SAAB Gripen para la FAM. Saludos.

Dudo que eso pase, yo no veo a la SEMAR con aviones superiores a la FAM, pero en fin se vale soñar.

No creo que el SU-30MK sea superior al Gripen, solo es diferente, entre otras cosas más grande, puede llevar más armas y es más pesado pero con mayor autonomía, ideal para patrulla e intercepción aereonaval dentro de la ZEE. El Gripen es más pequeño, con ventajas de mantenimiento y costos de operación, y con gran flexibilidad táctica: ideal para patrullar sobre tierra o muy cerca de ella, incluso reabastecerse en una carretera, y desarrollar una amplia gama de misiones de combate e intercepción. La marina no tiene portaaviones, por lo que su avión debe ser más pesado y con mayor autonomía, por eso se decidieron por el SU-27 al compararlo con el Gripen, que aunque puede llevar tanques auxiliares de combustible, esto reduce su capacidad ofensiva. La FAM en cambio, no requiere de un caza tan pesado si consolida bases móviles según las necesidades de sus misiones en territorio nacional, ahorrando así mucho dinero. Por esto creo que a la FAM le conviene el Gripen, con la posibilidad futura de complementarlos con algunos F-16s chatarra para ataque a tierra que provengan de la sustitución en EUA por el F-35, y a la Armada le conviene un interceptor pesado como el SU-30MK. Saludos.

Lo dudo el SU-30MK es un avión hecho para matar, ni siquiera es multiroll es un avion caza digno de una Fuerza Aerea de primera linea.

Rgresando a los UAV, es mas que obvia la desición la SEMAR patrocino el dispositivo ni modo de que no se llevara alguno.

la marina ya compro hydra technologies?

Hydra Tech desde su fundación tiene dinero público y privado en coinversión: la marina también aporta dinero para sus proyectos. Saludos.

ok gracias

Que bueno que por lo menos lo admitan.

Ese es un paso adelante, ahora nomas falta que les den el presupuesto y con eso mejorar su flota y tener mas capacidad.

Esperemos y pronto los obtenga y los ponga a buen uso.

Y ya se estaban viendo medio &^%!@#$%... porque eso de que fueron los Mecenas de Hydra y que no compraran sus aparatos...

(Sumado a que hasta ahorita van admitiendo publicamente que lo necesitan...)