Forças Armadas do Brasil | Fuerzas Armadas de Brasil

que te tomaste compañero xD

interceptor_92 escribió:que te tomaste compañero xD

a chihuahua que no lo pudiste leer xD

tomei uma dose de tédio, não acho mais videos interessantes para postar aqui, então resolvi postar estas matérias sobre os produtos de defesa brasileiros
=]

GOOGLE TRADUTOR

Tomé una dosis de aburrimiento, no creo que los videos más interesantes para publicar aquí, así que decidí publicar estos artículos en los productos de defensa de Brasil
=]

SantaCatarinaBR - Tiro real de canhão 30 mm executado pelo Blindado VBTP-MR Guarani

El VBTP Guaraní, desarrollado por CTEx y el consorcio Fiat-IVECO, realizó tiros contra objetivos móviles y fijos, utilizando su cañón giroestabilizador de 30 mm con 100% de aciertos. Seguidamente mostró su movilidad sobrepasando varios tipos de obstáculos y terrenos. El nuevo vehículo, 6x6, servirá de base para una nueva familia de blindados multimisiones, aptos para realizar acciones de reconocimiento y apoyo de fuego.

SantaCatarinaBR - Prueba del Rifle IA2 ( Tiro Real - 25/05/2012 - CCSE1982) |video2

Assista, neste Exército Notícias, aos testes realizados pela Polícia Militar do Distrito Federal na nova família de produtos IA2 da Indústria de Material Bélico (IMBEL).

Brasil comienza a desarrollar su submarino nuclear

El desarrollo de los sumergibles es el resultado de un acuerdo firmado por los gobiernos de Brasil y Francia en 2008 que prevé inversiones por 6.700 millones de reales (unos 3.350 millones de dólares) y la transferencia de la tecnología francesa a Brasil.

Xinhua
Publicado: 12/07/2012 12:39
Río de Janeiro. Brasil puso en marcha esta semana el proyecto para desarrollar y construir en el país un submarino nuclear con tecnología propia, informó hoy el Ministerio de Ciencia y Tecnología. El proyecto básico de ingeniería para el primer submarino de propulsión nuclear del país comenzó a ser desarrollado el lunes tras el regreso al país de los 26 ingenieros brasileños que pasaron el último año y medio especializándose en Francia, según un comunicado del Ministerio.

La construcción del submarino nuclear es una de las fases del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) que la Marina de Guerra de Brasil lanzó en septiembre pasado para construir en el país cinco sumergibles de la clase Scorpene, de tecnología francesa, uno de los cuales será dotado con el sistema nuclear de propulsión. El desarrollo de los sumergibles es el resultado de un acuerdo firmado por los gobiernos de Brasil y Francia en 2008 que prevé inversiones por 6.700 millones de reales (unos 3.350 millones de dólares) y la transferencia de la tecnología francesa a Brasil.

Dicho proyecto también prevé la construcción del astillero en que serán fabricados los equipos militares, de una base para submarinos y de una unidad fabril para la producción de elementos metálicos. El acuerdo, sin embargo, no incluye los componentes nucleares, por lo que Brasil tendrá que desarrollar su propia tecnología para la construcción del propulsor nuclear. Los 26 ingenieros que se formaron en la empresa francesa responsable por los Scorpone comenzaron a trabajar el lunes en instalaciones del Centro Tecnológico de la Marina en Río de Janeiro y en Sao Paulo.

Los especialistas de la Marina trabajarán en el proyecto de ingeniería del submarino hasta 2015. Un año después será iniciada la construcción del sumergible en un astillero en Itaguaí, municipio del estado de Río de Janeiro. La previsión es que el submarino sea concluido en 2023 para las pruebas en el puerto y en el mar, y que entre en operaciones en 2025


Tomado de la Jornada. 12 de julio de 2012.

España peleando para vender fragatas a Brasil con o sin sistemas de EE.UU.
Por David Ing
19/03/2013

El ministro de Defensa español Pedro Morenés dijo el 12 de marzo que si Washington quiere bloquear la venta de sistemas de fabricación estadounidense utilizados en las fragatas de la clase F-100, España seguiríadelante ofreciendo equipos alternativos en su intento de ganar un pedido de los barcos procedentes de Brasil .

Después de su reunión con el homólogo brasileño, Celso Amorim en Brasilia, informó el ministro diciendo que el único obstáculo que podría surgir sería una objeción de Washington.

El uso de sistemas de fabricación estadounidense, principalmente el de Lockheed Martin, el sistema de combate Aegis integrado, en el original F-100 Alvaro de Bazán construido para la Armada española todavía no había sido discutido con los Estados Unidos, dijo.

Pero en el "caso extremo" de una prohibición que ocurriere, no habría ningún problema en incorporar otros "sistemas similares y competitivos suficientes", agregó Morenés.

Los astilleros Estatales de España de Navantia han presentado una de las siete ofertas iniciales a Brasil para un paquete de 11 buques de guerra, incluyendo las fragatas, que se espera tengan un valor cercano a EUR4 millones (USD5.2 millones).

Morenés dijo que el contrato propuesto es de "enorme interés" para España, aunque la mayor parte de la obra está previsto que implican la transferencia de tecnología a “shipbuilders” brasileños.
janes.com

Puse la traducción al español abajo
Rethinking defence: Naval modernisation in South America

It is a familiar story for most western countries, costs for equipment keeps increasing while military spending continues to decrease. This has led to significant cuts both in equipment and personnel, ultimately impacting a country's ability to field a capable force on land, sea and in the air.
But while this is true in Europe and North America, expenditure in regions such as South America and Asia has been steadily on the increase. According to the Stockholm International Peace Research Institute, military expenditure in South America grew by 3.8% in 2012. While in Europe, spending fell by 1.6%.
Despite recent cuts to Brazil's defence budget, it still accounts for more than half of the region's total military spending, making it a significant actor in the wider region. Last year, it spent US$33.1bn on defence, which is more than South Korea and Australia.
This growth across the continent can be seen in new and ambitious naval projects in several countries. The recent delivery of three BAE Systems Offshore Patrol Vessels (OPV) to Brazil is one example of this.
These projects are aimed at protecting energy resources, combating non-traditional threats such as the narcotics trade and projecting influence abroad, especially in other developing areas like West Africa.
Drivers for maritime security
Unlike other regions in the world, South America - and, in particular, the 'Southern Cone' consisting of Brazil, Argentina and Chile - lacks any external threat from a hostile power. Equally, any prospect of a major inter-state war on the continent has largely dissipated in recent years as a result of greater economic and security integration between states.
In March 2011, the Union of South American Nations (UNASUR) - similar in principle to the European Union but with less integration - became a legal entity. UNASUR has a president and parliament based in Bolivia and, importantly, a defence council. This council serves as a mechanism for regional security and the promotion of military cooperation in South America.
"The region is in the midst of rethinking and reformulating its security priorities and strategies," explains Ralph Espach, director of Latin American Affairs at the Virginia-based CNA think-tank. "All of the major countries have begun writing white papers and national defence strategies, which wasn't the case before."
These have been written and formulated during a transformation in civil-military relations and increasing civilian control over defence budgets - especially in the context of South America's history of military dictatorships - which has seen priorities change from military spending to welfare spending.
The lack of external and inter-state threats has also meant a shift in focus towards other non-traditional security concerns like the illicit drugs trade, organised crime and humanitarian operations. This begs the question, what is the military's role in these types of operations, which have often been the preserve of civilian-led organisations?
The future role of the military is uncertain and could be controversial, says Espach. "The military has been used in many of these countries, especially in Central America, to support counter-drug operations and citizen security operations in many venues and that's controversial. It's still in flux and needs to be defined and it's an uncomfortable situation for the military, as much as it is for the civilian leadership who are trying to tackle these problems."
"There's a lot of dynamics taking place and a lot of strategic rethinking and shifting that's effecting navy modernisation," he adds.
Strategic rethinking and new technology
These dynamics can be seen in Brazil's 2008 National Strategy of Defense (NSD) which outlined its approach to naval modernisation.

The Brazilian Navy is the biggest navy in South America with more than 100 vessels in its fleet, including a sizable number of frigates and patrol boats.
The document identified four key areas where these assets can be utilised i) defence of oil platforms ii) defence of ports, archipelagos and oceanic islands iii) high-readiness in responding to non-conventional threats vi) peacekeeping capabilities beyond Brazilian waters.
The three OPVs purchased from BAE Systems in 2011, with the final vessel delivered this year, are a key asset in this naval strategy. The 90m-long ships are teaming with 21st Century technology, including the Osiris combat and surveillance system, manufactured by Ultra Electronics, and the Terma Scanter 4100 X-band radar.
This makes ships particularly effective in detecting smaller craft which could be used to attack oil platforms or smuggle drugs, especially within its exclusive economic zone (EEZ).
Another significant naval power in South America is Brazil's western neighbour, Chile. With a significant stretch of coastline, it too has been going through a period of strategic rethinking and naval modernisation. Similar to Brazil's NSD, the Chilean Navy has set out their 'Three Vectors Strategy' which indentifies territorial security and defence, humanitarian operations and supporting non-military maritime activities as strategic goals.
To meet the requirements of Three Vectors, it has acquired a number of second-hand frigates and two newly-built Scorpene-Class submarines (costing a cool US$450m each) to carry out 'sea denial' operations - denying an enemy the use of territorial waters and beyond.
Like Brazil, Chile has also invested in modern OPV capabilities. Two German OPVs were delivered in 2008 and 2009 and a third is currently under construction. Although designed by German company Fassmer, the OPVs are built entirely in Chile by Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR).
The OPVs have also been ordered by the Colombian and Argentinian navies. Although for the latter, naval modernisation is being seriously hindered by a desperately weak economy.
Just how desperate it is was evident in January when a retired Argentine destroyer, which fought in the Falklands war, sank while moored at Puerto Belgrano naval base. Poor maintenance was said to be at fault.
Aircraft carriers and nuclear submarines for Brazil

The Brazilian Navy is also gearing its future naval capabilities towards sea denial operations. Its flagship vessel for this task is the aircraft carrier São Paulo, which it acquired from the French Navy in 2000.
As part of its naval ambitions, Brazil is looking to eventually acquire a brand new aircraft carrier to replace São Paulo in the 2020s. This could be based on DCNS's PA-2 carrier, originally designed for the France's future carrier requirement and similar in design to the Royal Navy's new Queen Elizabeth-Class vessels. The PA-2 is being marketed for export by DCNS ever since France put the brakes on the future carrier project in its 2013 Defence White Paper.
Brazil's carrier aspirations show the stark contrast between developing economies and Western states - France in particular - that can no longer afford to field these high-end capabilities.
In 2009, the Brazilian Government ordered four Scorpene-Class submarines (similar to Chile) in a deal worth US$9.9bn. The first submarine Riachuelo will be commissioned next year and the rest will follow throughout the decade. While Riachuelo has been partly built in France, the multibillion deal will see the rest built at the Brazilian Navy Shipyard in Rio de Janeiro.
Significantly, Brazil is working with DCNS to develop a nuclear-powered attack submarine (SSN), similar in capabilities to France's future Barracuda-Class or Britain's Astute-Class submarines. But experts are questioning why Brazil needs to procure a nuclear-powered submarine.
In a 2009 paper for the US Naval Institute, ambassador Paul D. Taylor questioned whether a nuclear submarine was relevant for Brazil's aims set out in the NSD. On the protection of oil platforms, Taylor said: "A fleet of small, fast surface ships could be built for the price of a single nuclear submarine and would also present a visible deterrent to anyone attempting to jeopardise Brazilian control of the platforms."
Indigenous manufacturing
With naval modernisation continuing apace, South America is proving to be a lucrative region for manufacturers to export new equipment. But it is also creating opportunities for countries such as Chile and Brazil to sustain and develop their national defence industrial base. Both countries procurement of OPVs is one example of this.

As part of their contract with BAE Systems, Brazil has the option to build a further five OPVs in their own shipyards, rather than in the UK.
Chile's aim, however, is not to build significant naval manufacturing capacity, especially while it is acquiring second-hand frigates from Britain and the Netherlands. Companies like ASMAR have instead concentrated on upgrading older ships with newer equipment and weaponry. In 2009, ASMAR upgraded Chile's older Type 209 submarines and in 2008 also upgraded Almirante Williams, the former HMS Sheffield Type 22 Royal Navy frigate.
Brazil's aims are much different, says Dr Martin Robson at the Corbett Centre for Maritime Policy Studies, King's College London, and an expert on Brazil's naval capabilities. "If you look at the agreements that are in place, it is all about knowledge transfer. Brazil wants to start building its own military capabilities to a similar standard as what western powers build."
"That also links in with certain domestic programmes. The procurement of an SSN links in with their plan for the expansion of their domestic nuclear energy production as well. So they are using defence as a kick start for other projects," Robson explains.
Brazil's ambitions as a future global naval power is also a key driver in its willingness to project power abroad, as evidenced in its 2008 NDS. In 2010, the supply ship Garcia D'Avila (formerly RFA Sir Galahad) transported 900t of cargo to the victims of the Haitian earthquake. Brazil, with the frigate Constituição, is the lead maritime nation for the United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL).
Another role Brazil has taken upon itself is training and mentoring military forces across West Africa. No other South American country has, or can hope to achieve, this level of global influence.
It is with these ambitions in mind that Brazil is also considering BAE System's Global Combat Ship, which will eventually see service in the Royal Navy as the Type 26. This will include the transfer of technologies and the ability to build ships in Brazil, rather than Europe.
These trends, however, are not set in stone and can be effected by the ongoing volatility of the world economy. Even Brazil has had cut its defence budget in response to the global slowdown, which has ultimately affected procurement projects. But a renewed strategic focus, linked with national growth and development, has created an emerging confidence in the region of which naval modernisation is just one example of.

La traducción está de suchi de Google Translate pero...
Repensar la defensa : la modernización naval en América del Sur


Es una historia conocida para la mayoría de los países occidentales , los costos de los equipos sigue aumentando mientras que el gasto militar continúa disminuyendo . Esto ha dado lugar a reducciones significativas tanto en equipo y el personal , en última instancia, afecta la capacidad de un país para desplegar una fuerza capaz en tierra, mar y aire .
Pero si bien esto es cierto en Europa y América del Norte , el gasto en regiones como América del Sur y Asia ha ido en aumento. De acuerdo con el Instituto de Investigación de la Paz de Estocolmo , el gasto militar en América del Sur creció un 3,8 % en 2012. Mientras que en Europa , el gasto cayó un 1,6 %.
A pesar de los recientes recortes al presupuesto de defensa de Brasil, que sigue representando más de la mitad del gasto militar total de la región , lo que lo convierte en un actor importante en la región en general . El año pasado , gastó EE.UU. $ 33.1bn en defensa, que es más que Corea del Sur y Australia .
Este crecimiento en todo el continente se puede ver en los nuevos y ambiciosos proyectos navales de varios países. La reciente entrega de tres BAE Systems offshore patrulleras (OPV ) de Brasil es un ejemplo de esto.
Estos proyectos tienen como objetivo la protección de los recursos energéticos , la lucha contra las amenazas no tradicionales , tales como el tráfico de drogas y la proyección de influencia en el exterior , sobre todo en otras regiones en desarrollo como África Occidental.
Controladores para la seguridad marítima
A diferencia de otras regiones del mundo , América del Sur - y , en particular, el " Cono Sur " integrado por Brasil , Argentina y Chile - carece de cualquier amenaza externa de un poder hostil. Igualmente , cualquier perspectiva de una guerra entre Estados en el continente se ha disipado en gran medida en los últimos años como resultado de una mayor integración económica y la seguridad entre los Estados.
En marzo de 2011 , la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR ) - similar en principio a la Unión Europea , pero con una menor integración - se convirtió en una entidad legal. UNASUR tiene un presidente y un parlamento con sede en Bolivia y, sobre todo , un consejo de defensa . Este consejo sirve como un mecanismo de seguridad regional y la promoción de la cooperación militar en América del Sur .
"La región se encuentra en medio de repensar y reformular sus prioridades y estrategias de seguridad ", explica Ralph Espach , director de Asuntos de América Latina de la CNA think-tank con sede en Virginia . "Todos los grandes países han comenzado a escribir libros blancos y estrategias de defensa nacional , que no era el caso antes. "
Éstos se han escrito y formulado en una transformación de las relaciones cívico -militares y aumentar el control civil sobre los presupuestos de defensa - sobre todo en el contexto de la historia de América del Sur de las dictaduras militares - que se ha visto que cambian las prioridades del gasto militar para el gasto social .
La falta de amenazas externas e inter - estatal también ha significado un cambio de enfoque hacia otros problemas de seguridad no tradicionales como el comercio ilícito de drogas , el crimen organizado y las operaciones humanitarias. Esto plantea la pregunta, ¿cuál es el papel de los militares en este tipo de operaciones , que a menudo han sido el dominio exclusivo de las organizaciones dirigidas por civiles ?
El futuro papel de los militares es incierto y podría ser controversial , dice Espach . " El ejército ha sido utilizado en muchos de estos países , especialmente en América Central , para apoyar las operaciones contra el narcotráfico y las operaciones de seguridad ciudadana en muchos lugares y eso es controversial . Está todavía en proceso de cambio y tiene que ser definido y es una situación incómoda para el militar, tanto como lo es para los dirigentes civiles que están tratando de hacer frente a estos problemas. "
"Hay una gran cantidad de dinámicas que tienen lugar y un montón de replanteamiento estratégico y el cambio que de efectuar la modernización de la marina de guerra ", añade .
Tecnología de replanteamiento estratégico y la nueva
Estas dinámicas se pueden ver en 2008 la Estrategia Nacional de Defensa de Brasil ( NSD ), que resume su planteamiento sobre la modernización naval.

La Marina de Brasil es el más grande de la marina de guerra en América del Sur con más de 100 barcos de su flota , incluyendo un importante número de fragatas y lanchas patrulleras .
El documento identificó cuatro áreas clave en las que estos activos pueden ser utilizados i ) la defensa de las plataformas de petróleo ii ) la defensa de los puertos , archipiélagos y las islas oceánicas iii ) alta disposición para responder a las amenazas no convencionales vi) mantenimiento de la paz más allá de las capacidades de las aguas brasileñas.
Los tres OPVs comprados a BAE Systems en 2011 , con el recipiente final entregado este año , son un elemento clave en esta estrategia naval. Los barcos de 90m de largo se han unido con la tecnología del siglo 21 , incluyendo el combate Osiris y el sistema de vigilancia , fabricado por Ultra Electronics y el Scanter 4100 radar X- band Terma .
Esto hace que buques especialmente eficaces en la detección de embarcaciones más pequeñas que se podrían utilizar para atacar a las plataformas petroleras o el contrabando de drogas , especialmente en su zona económica exclusiva (ZEE ) .
Otra potencia naval importante en América del Sur es el vecino occidental de Brasil, Chile . Con un tramo importante de la costa , también ha pasado por un período de modernización replanteamiento estratégico y naval. Al igual que NSD de Brasil , la Armada de Chile ha establecido su " Estrategia Tres Vectores " que indentifies seguridad territorial y la defensa, las operaciones humanitarias y de apoyo a las actividades marítimas no militares como los objetivos estratégicos.
Para satisfacer las necesidades de tres vectores , se ha adquirido una serie de fragatas de segunda mano y dos submarinos Scorpene -Class de nueva construcción (que cuestan un lugar fresco EE.UU. $ 450 millones cada uno) para llevar a cabo operaciones de " negación del mar '- negando al enemigo el uso de las aguas territoriales y más allá.
Al igual que Brasil , Chile también ha invertido en capacidades modernas OPV . Dos OPV alemanes fueron entregados en 2008 y 2009, y una tercera se encuentra en construcción . Aunque ha sido diseñado por la empresa alemana Fassmer , las OPVs se construyen íntegramente en Chile por Astilleros y Maestranzas de la Armada ( ASMAR ) .
Las OPVs han sido pedidas por las armadas colombianas y argentinas . Aunque para este último , la modernización naval se ve gravemente obstaculizada por una economía desesperadamente débil.
¿Qué tan desesperado que se hizo evidente en enero, cuando un destructor argentino retirado, que luchó en la Guerra de las Malvinas , se hundió mientras que está amarrado en la base naval Puerto Belgrano. Mantenimiento deficiente se decía que era la culpa.
Los portaaviones y submarinos nucleares de Brasil

La Marina de Brasil también se está preparando sus futuras capacidades navales para operaciones de negación al mar. Su buque insignia para esta tarea es el portaaviones São Paulo , que adquirió de la Marina Francesa en 2000.
Como parte de sus ambiciones navales , Brasil pretende adquirir con el tiempo un nuevo portaaviones de la marca para sustituir São Paulo en la década de 2020 . Esto podría basarse en compañía de DCNS PA- 2 , diseñado originalmente para el requisito soporte futuro de Francia y similar en diseño a la nueva reina de la Royal Navy vasos Elizabeth -Class . Se está comercializando El PA- 2 para la exportación por DCNS desde que Francia puso freno al proyecto portadora futuro en su Libro Blanco de la Defensa 2013 .
Aspiraciones portadoras de Brasil muestran el contraste entre las economías en desarrollo y los estados occidentales - Francia en particular - que ya no pueden permitirse el lujo de desplegar estas capacidades de gama alta.
En 2009 , el gobierno brasileño ordenó cuatro submarinos Scorpene -Class (parecido a Chile ), en un acuerdo por valor de EE.UU. $ 9.9bn . La primera Riachuelo submarino se encargará el próximo año y el resto seguirá a lo largo de la década. Mientras Riachuelo se ha construido en parte en Francia, el acuerdo multimillonario verá el resto construido en el astillero de Marina de Brasil en Río de Janeiro.
Cabe destacar que Brasil está trabajando con DCNS para desarrollar un submarino nuclear de ataque ( SSN) , similar en capacidades para el futuro submarinos Astute -Class de Gran Bretaña Barracuda -Class o de Francia. Pero los expertos se preguntan por qué Brasil necesita para adquirir un submarino de propulsión nuclear .
En un documento de 2009 del Instituto Naval de los EE.UU. , el embajador Paul D. Taylor preguntó si un submarino nuclear fue relevante para Brasil del objetivo establecido en el NSD . Sobre la protección de las plataformas petroleras , Taylor dijo : " Una flota de buques de superficie pequeños y rápidos podría ser construido por el precio de un solo submarino nuclear y también presentar un impedimento visible para cualquiera que trate de poner en peligro el control brasileño de las plataformas . "
manufactura indígena
Con naval modernización continua a buen ritmo , América del Sur está demostrando ser una región lucrativo para los fabricantes a exportar nuevos equipos. Pero también está creando oportunidades para países como Chile y Brasil para mantener y desarrollar su base industrial de defensa nacional . Tanto los países en la adquisición de las OPV es un ejemplo de esto.

Como parte de su contrato con BAE Systems, Brasil tiene la opción de construir otros cinco OPVs en sus propios astilleros , en lugar de en el Reino Unido .
El objetivo de Chile , sin embargo , no es la construcción de una importante capacidad de producción naval, especialmente mientras se está adquiriendo fragatas de segunda mano procedentes de Gran Bretaña y los Países Bajos. Empresas como ASMAR lugar se han concentrado en la mejora de los buques más antiguos con los nuevos equipos y armamento . En 2009 , ASMAR actualizado de Chile Tipo mayores 209 submarinos y en 2008 también mejoró Almirante Williams , el ex HMS Sheffield Tipo 22 fragata de la Marina Real .
Objetivos de Brasil son muy diferentes , dice el Dr. Martin Robson en el Centro de Estudios Marítimos Corbett Política , el Kings College de Londres, y un experto en las capacidades navales de Brasil. " Si nos fijamos en los acuerdos que están en su lugar, tiene que ver con la transferencia de conocimientos . Brasil quiere empezar a construir sus propias capacidades militares a un nivel similar a lo que se acumulan las potencias occidentales . "
" Eso también enlaces con algunos programas nacionales. La contratación de un número de Seguro Social en los vínculos con su plan para la expansión de su producción nacional de energía nuclear también. Así que están utilizando la defensa como un puntapié inicial para otros proyectos ", explica Robson .
Las ambiciones de Brasil como una futura potencia naval mundial es también un factor clave en su voluntad de proyectar poder en el extranjero, como lo demuestra en su 2008 NDS. En 2010, el barco de abastecimiento Garcia D' Avila (antigua RFA Sir Galahad ) transporta 900 toneladas de carga a las víctimas del terremoto de Haití . Brasil, con la fragata Constituição , es la nación marítima principal de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL ) .
Otra función Brasil ha asumido es la formación y la tutoría fuerzas militares en todo el África occidental. Ningún otro país de América del Sur tiene , o puede esperar alcanzar , este nivel de influencia global.
Es con estos objetivos en mente que el Brasil también está considerando Buque de Combate Global de BAE System , que finalmente verá servicio en la Royal Navy como el Tipo 26 . Esto incluirá la transferencia de tecnologías y la capacidad de construcción de buques en Brasil , en lugar de Europa.
Estas tendencias , sin embargo, no son inamovibles y pueden ser efectuados por la actual volatilidad de la economía mundial . Incluso Brasil había reducido su presupuesto de defensa en respuesta a la desaceleración económica mundial , que ha afectado en última instancia, los proyectos de contratación . Sin embargo, un enfoque estratégico renovada , vinculada con el crecimiento y desarrollo del país, ha creado una confianza emergente en la región de la que la modernización naval es sólo un ejemplo de .
naval-technology.com