"Ilegal", la supeditación de la Fuerza Aérea al Ejército, asegura especialista

Esa "sumisión" ha provocado que se encuentre en en situación de rezago tecnológico
"Ilegal", la supeditación de la Fuerza Aérea al Ejército, asegura especialista

JESUS ARANDA

Ampliar la imagen Inexplicable, que México haya dejado de lado la industria aérea, señala jurista Foto: Archivo

La supeditación de la Fuerza Aérea Mexicana a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) es ilegal, porque está basada en leyes secundarias que dejaron sin efecto lo establecido en la Constitución de 1917, que contempla precisamente la creación de una "aviación militar" independiente y autónoma.

Afirma lo anterior el jurista César Ramírez Encarnación, quien señala que la sumisión de la aviación militar al Ejército ha provocado que se encuentre en una situación de rezago en el desarrollo de tecnología, equipamiento y capacitación, y que no cuente con aviones y helicópteros de la calidad y la modernidad que demandan las circunstancias actuales en el país.

De acuerdo con información oficial, para un país de 100 millones de habitantes y 2 millones de kilómetros cuadrados, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con tres Regiones Aéreas, cinco Grupos Aéreos, y 19 Bases Aéreas Militares.

El Ala de Combate está equipada con helicópteros S70 Blackhawk, MDD530 y Aviones F-5.

El Ala de Reconocimiento y Transporte cuenta con aviones Hércules C-130, King Air 90, Pilatus, Maule PC-7, Cessna, SA-2-37, Maule, Comander, Comander Turbo y Arava, que se caracterizan en su mayoría por ser de baja velocidad y por tener poco alcance de vuelo.

Además, los helicópteros MI 2, MI-8, MI-17 y M-26 y Bell-212.

Ramírez Encarnación, autor del trabajo Situación jurídica de la aviación en México, afirma que es condición indispensable para impulsar el desarrollo de la Fuerza Aérea, que ésta se convierta en una secretaría de Estado y tenga el mismo estatus jurídico que la Sedena y la Secretaría de Marina, porque "no es posible que un solo secretario (el de la Defensa) tenga el conocimiento necesario y suficiente para conducir dos fuerzas armadas que son totalmente diferentes", simple y sencillamente porque una es terrestre y otra aérea.

Este desconocimiento, agrega en entrevista, deriva también en que dentro de la Fuerza Aérea se adopten "conceptos erróneos y decisiones impropias", que se han traducido en un enorme rezago aeronáutico "que nos coloca incluso en desventaja con naciones como Guatemala y Panamá, esto sin contar a Venezuela, Argentina y Brasil".

Nuestra aviación militar, sostiene, "está carente de iniciativas y de proyectos, no cuenta con apoyos tecnológicos y económicos, y cuenta con un material de vuelo (helicópteros y aviones) que por su retraso técnico "es inoperante y peligroso".

Sólo una falta de política adecuada, añade, explica que México haya dejado de lado la industria aérea. En este sentido, recordó que en 1928 y 1929 se fabricaron en México los aviones El Parasol, El Aztatl, El Quetzalcóatl, BC-1 y BC-2, así como motores aéreos y hélices Anáhuac, en los que pilotos nacionales rompieron récords mundiales aeronáuticos en aquel entonces.

El origen de la Fuerza Aérea, indica, se remonta al 5 de febrero de 1915, cuando el jefe del Ejército Constitucionalista, Venustiano Carranza, emitió el decreto para crear el arma de Aviación Militar, y designó como su primer comandante al mayor Alberto Salinas, quien para tal efecto se dio de baja del arma de caballería y causó alta como comandante piloto aviador militar.

Posteriormente, la Constitución de 1917 estableció en su artículo 73, fracciones XIV y XXX, que el Congreso tiene la facultad de "levantar y sostener a las instituciones armadas de la Unión, a saber: Ejército, Marina de Guerra y Fuerza Aérea nacionales, y para reglamentar su organización y servicio".

En este sentido, señala que los legisladores desde aquel entonces tenían que haber expedido leyes para que cada arma fuera independiente, pero sólo crearon la Secretaría de la Defensa Nacional (1937) y la Secretaría de Marina (1940).

Para que la Fuerza Aérea esté en condiciones de desarrollarse adecuadamente, indicó, debe convertirse precisamente en secretaría de Estado.

Stormshadow escribió:Good, because the Mexican Air Force needs to be independent from the army.

OdinWolf escribió:Dicen que la Esperanza muere al Ultimo

Durante el Gobierno de Fox se habia anunciado la intencion de la Marina de adquirir aviones Su27 , este plan incluia ademas aviones de instruccion L-39 y Helicopteros Mil Mi 24 Hind el plan incluso fue aprovado y esto llego a salir en las noticias pero despues paso el tiempo y los citados equipos nunca llegaron...

La SEDENA inicio un berrinche argumentando que ese tipo de material le correspondia a la "FAM" , sus quejas lograron la cancelacion de estas compras pero al final del dia todo resulto ser solo otra lucha del ejercito Mexicano por acaparar el presupuesto nacional para sus propios intereses , quizas yo soy pesimista pero yo no apostaria por la evolucion militar en Mexico cuando estoy Racionalmente Sobrio (Sin Sueños Guajiros) y mirando hacia el Pasado es una tendencia constante el ir quedando rezagados , Solo para ilustrar la decadencia haria mencion de la envidia que senti al ver que hace poco como Uruguay compro material ex Sovietico Artilleria Autopropulsada , Camiones 100% militares , Blindados de infanteria como los BMP y BTR , incluso compraron algunos "Tiran" , T-55 de los almacenados en israel que cuentan con el Motor y Transmicion del M-60 , el Cañon L7 de 105mm occidental en resumen un Hibrido que superior al M60 y T55 normales , una delegacion de este pais incluso viajo a España para ver el estado de los Mirage F1 que seran dados de Baja por la llegada de mas Thypon a los Escuadrones del EA Español , incluso un Pais tan limitado como este tiende a evolucionar mas a sus posibilidades , Bolivia cambiara finalmente sus T-33 que durante su vida util si fueron Modernizados en Canada por la vercion del Albatros que puede portar armamento occidental (Alca) , Aviones Nuevos y no de segunda mano , la Republica Dominicana a comprado aviones Super Tucano , un gran avance para las posibilidades de ese Pequeño y mas limitado Pais en comparacion con Mexico , Hay Compatriotas quienes opinan que estar al dia y tener armamento vigente esta de "mas" , pero tan solo el tan Solicitado puesto de Mexico en la ONU con mayor jerarquia requiere de que el pais tenga mas fuerza como para participar en los desplieges de la organizacion , Honestamente cada que veo un Desfile Militar en donde hasta se ven Camiones RAM remolcando obuses ligeros de 105 mm me da tristeza , incluso la Marina intenta comprar autenticos Camiones Militares como los URAL y por el contrario el Ejercito tiende solo a comprar vehiculos desechables y Hummers como si fueran "Tanquetas" , aun asi cada 16 de Septiembre prendo la TV y sueño que algun dia minimo vere un Ejercito similar al de Colombia , Argentina , Chile o Brasil por que es bueno fugarce de la realidad por unos instantes e imaginar que dejare de ver vehiculos civiles Militarizados , imagina mi lamentable Opinion de la "Fuerza Aerea" uh Aereolinea Charter para viajes de la Burocracia Politica y Militar (F.A.M)
para mi es algo asi como Fletes Aereos de Mexico , una Fuerza Aerea que cuenta con mas aviones Bech y Cessna Civiles que con autenticas Aereonaves Militares para la Defenza Aerea Nacional.