Establecimiento de la linea de ensamble de Vehículo Táctico Blindado DN-XI

Eze_Hunter_JxG escribió:Si son las mismas del Sandcat, son llantas con kevlar, nomas te hacen que vayas mas lento

Spoiler:

Spoiler:

Spruance escribió:El Sandcat al igual que otros vehiculos similares puede aguantar, desde una mina terrestre hasta de cierta potencia, un IED, y en ciertos puntos hasta el impacto de un RPG 7, el vehiculo podra quedar inservible pero esta diseñado para proteger a la tripulacion, algo mallugados pero salen con vida. Algunos tambien incorporan blindaje ceramico para darle proteccion contra ametralladoras pesadas y cañones de tiro rapido hasta de 25mm.

Tendriamos que saber mayores detalles de este vehiculo, para hacer una comparacion objetiva.

gigarange escribió:

Spruance escribió:El Sandcat al igual que otros vehiculos similares puede aguantar, desde una mina terrestre hasta de cierta potencia, un IED, y en ciertos puntos hasta el impacto de un RPG 7, el vehiculo podra quedar inservible pero esta diseñado para proteger a la tripulacion, algo mallugados pero salen con vida. Algunos tambien incorporan blindaje ceramico para darle proteccion contra ametralladoras pesadas y cañones de tiro rapido hasta de 25mm.

Tendriamos que saber mayores detalles de este vehiculo, para hacer una comparacion objetiva.

No pos si. Sobre todo el cañon d 25 mm y las minas terrestres jejejjejje

Le sugiero que revise las especificaciones de blindaje en sus diferentes niveles para vehiculos terrestres. Para no hacer especulaciones.

¿con ganas de iniciar otra pelea?

Hay blindajes ceramicos desarrollados para vehiculos de este tipo, desconozco si ls SDN los tiene en su inventario, yo me inclino a pensar que no, pero quien sabe. Lo de las minas y los IED, fue uno de los requerimientos especificos que dieron lugar al desarrollo de este tipo de vehiculos, por la experiencia que se ha tenido en lugares como Sudafrica, Irak, los territorios ocupados de Palestina, Afganistan, etc. Obviamente los insurgentes han respondido con minas y explosivos mas potentes, pero de andar en un vehiculo con nula o muy poca proteccion como el Hummer, o otro diseñado para aguantar este tipo de artefactos, ¿ud cual elegiria?
Solo por dar un ejemplo, el Bushmaster australiano tiene un blindaje en el piso en forma de V, para por un lado absorver el efecto termobarico de la explosion, y por otro lado desviar su fuerza, dando un gran nivel de proteccion.

Sobre el blindaje, no me quiero meter a discusiones esteriles, no creo que la SDN tenga los kits de blindaje que hice referencia, pero si el vehiculo aguanta impactos de hasta 12.7 en toda su superficie, o aunque sea 12.7 en la parte frontal, y 7.62 OTAN en el resto ya e bastante aceptable, es el nivel de proteccion de un APC.

observer escribió:QUE HAY DE NUEVO, LAS CARACTERISTICAS DEL DN-XI SUPERAN EN MUCHOS ASPECTOS AL SAND CAT Y EN OTRAS SE QUEDO UN POCO CORTO, EN CUESTION DE BLINDAJE PUEDO ASUGURAR QUE RESISTE EL .50 Y OTRAS COSAS MAS RUDAS; ESPERO SEADE SU AGRADO EL VHICULO Y VAMOS A SEGUIR TRABAJANDO PARA MEJORA LA CALIDAD Y CARACTERITICAS DE TODOS LOS PRODUCTOS Y MANTENIMIENTOS QUE REALIZA LA ENSAMBLADORA MILITAR, TENEMOS QUE SEGUIR CON LA SERIE "DN"

Por US$ 27,1 millones

La Industria Militar de México fabricará 100 vehículos blindados DN-XI
17/12/2012

(Infodefensa.com) San Salvador – La Industria Militar de México, parte de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), producirá un primer lote en serie de 100 vehículos blindados de su serie DN-XI (como el de la imagen), por un monto de inversión en el 2013 de 27,1 millones de dólares.

Según publicación del periódico El Universal, la Sedena buscaría dejar de depender de terceros en el suministro de unidades blindadas y teniendo ya el know-how del DN-XI ha decidido fabricarlo en serie para su consumo propio.

De acuerdo con la información de la Dirección General de Industria Militar de la Sedena, la decisión se basa en el objetivo de reducir los costos de adquisición de vehículos tácticos blindados así como su mantenimiento y operación. Por ello, la dependencia castrense se ha propuesto hacer un uso óptimo de su infraestructura en la Ensambladora Militar, generar conocimiento de vanguardia en la fabricación y ensamble de unidades automotoras con estas características.

En la propuesta, la Sedena argumenta la necesidad de administrar vehículos blindados a sus unidades operativas que realizan actividades (vigilancia y patrullaje) de alto impacto contra el crimen organizado. Detalla que dicha demanda se puede cubrir de dos formas: con la adquisición de vehículos similares a los de fabricación extranjera que tendrían un costo de 508,4 millones de pesos (39,9 millones de dóalares) o ensamblar las unidades en las instalaciones de la Industria Militar que le costaría 345,2 millones de pesos (27,1 millones de dólares).

Con la implementación del proyecto de inversión, según el director de la Industria Militar y encargado del proyecto, Gerardo Rubén Serrano Herrera, “ensamblar los vehículos blindados representa un costo menor (hasta un 36.3 %) respecto de la alternativa de adquirirlos en el extranjero”. Comentó, que con una inversión de 10 % del monto de inversión solicitado, se estaría en capacidad de ensamblar ocho vehículos, ya que por el volumen de adquisición de los componentes, el precio aumenta hasta 20 %. Además de requerirse una inversión menor, con el ensamblado en instalaciones propias se adquiere conocimiento y experiencia en el desarrollo de vehículos blindados. En el caso de la adquisición, agregó, se obtiene mayor capacidad instalada del fabricante y experiencia en la fabricación de vehículos blindados, pero se elevan los costos, la mayoría de los componentes son extranjeros, la dependencia de compra puede verse retrasada por prioridades del fabricante y los trámites de importación que atrasa la entrega.

La propuesta que está siendo revisada por las autoridades de finanzas del actual Gobierno para su aprobación y eventual incorporación al Paquete Económico 2013, señala que actualmente la Sedena “tiene personal, máquinas y equipos de producción que se destinarían a la realización de actividades de mantenimiento por petición específica de las unidades blindadas, así como para la fabricación de productos diversos para satisfacer las necesidades de la Dirección General de Industria Militar y Organismos de la secretaría”. Enfatiza que “la Industria Militar cuenta con los medios para el ensamble de vehículos blindados”.

Al costo del ensamblado con proveedor extranjero de estas 100 unidades, de 345,2 millones de pesos, habría que agregarle más de 823,9 millones, relativos a gastos totales de mantenimiento y operación para los próximos 10 años, para un costo total de 1.169 millones de pesos (91,7 millones de dólares).

Para lograr el ensamble de los vehículos blindados, indicó la Dirección General de Industria Militar, se tiene una línea de fabricación y ensamble mediante un sistema de producción tipo batch (por lotes), utilizando procesos de manufactura de alto rendimiento y alta precisión. Los componentes o materia prima que se deben adquirir para el ensamble de vehículos blindados consisten en acero balístico, productos químicos, combustibles, lubricantes, aditivos, herramientas, refacciones vehiculares, accesorios vehiculares, refacciones, consumibles de maquinaria, mantenimiento de instalaciones, además de sistemas de grabación, maquinaria, sistemas de comunicación y plataformas vehiculares.

Powah escribió:Pero que bonito
Ya era hora.. n.n