Caza Multi-Rol: AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)

El ambicioso programa de Taiwán para desarrollar un caza de avanzada para sustituir su flota de F-5 y F-104 comenzó en 1982, después de que el gobierno de los EE.UU. impuso un embargo sobre la venta de los Northrop F-20 y cualquier caza comparables. Sin embargo, restricciones no fueron puestas en la asistencia técnica, y las empresas aeroespaciales de los EE.UU. han colaborado estrechamente con AIDC para desarrollar un caza y sistema de armas indígenas. Se ha prestado asistencia por General Dynamics (fuselaje), Garrett (propulsión), Westinghouse (radar) y un equipo liderado por Smiths Industries (aviónica).
El avión está equipado con un radar de pulso Doppler Dragón de Oro, GD-53 multi-modo basado en el AN/APG-67 (V), desarrollado para el F-20, pero con la incorporación de alguna tecnología de la unidad de AN/APG-66 Westinghouse utilizados por el F-16A.
En su mayoría de se estructura convencional, toda de metal, el Ching Kuo es de configuración convencional, aunque con ala/mezcla de fuselaje. El piloto se sienta en un asientos de eyección Martin-Baker MK 12 en una cabina presurizada y está equipada con un controlador de pilotaje lateral, un amplio Head-Up Display, y tres monitores multi-función de mirar hacia abajo.

El primer prototipo hizo su vuelo inaugural el 28 de mayo de 1989, y el 10 de febrero de 1994, el Escuadrón No7 de la Fuerza Aérea de la República de China dio a conocer públicamente sus aviones, que incluían dos la producción de monoplazas (designado F-CK-1A) y dos la producción de dos de formación de instructores de conversión de plazas (F-CK-1B). En marzo de 1993, el parlamento del país anunció que los encargos se limitarían a sólo 130 aviones, para equipar a dos, en lugar de las cuatro previstas, alas. Los últimos dos aviones fueron entregados en 2000. La AIDC busca la aprobación del gobierno para ofrecer una versión degradada de las dos plazas Ching Kuo para la exportación como un entrenador de combate lead-in/advanced. Estos conservarían el radar, armas o sistemas internos de contramedidas electrónicas medidas.

Entró en servicio 1994
Tripulación 1 hombres

Dimensiones y peso
Longitud 14,21 m
Envergadura 8,53 m
Altura 4.65 m
Peso (vacío) 6,48 tn
Peso (máximo al despegue) 12,2 tn

Motores y rendimiento
Motores 2 x ITEC TFE-1042-70 furbofans
De tracción (seco / con postcombustión) 2 x 26,8 / 42,08 kN
Velocidad máxima de 1 275 kmh
Techo de servicio 16,8 kilometros
Alcance de 1100 km

Armamento
Cañón 1 x 20 mm, cañón M61A1
Misiles AIM-9P aire-aire de misiles, Thien Chien I / II-aire de misiles tierra-aire, Hsiung Feng II contra misiles de buque
Bombas Mk 80-bombas de la serie, bombas guiadas por láser, bombas de racimo

Fuente: fdra

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

Al igual que el Mitsubishi F-2, este tambien es una version modificada del F-16...

Pero ya quisieramos aqui tenerlo jajaja

hola compañeros la verdad esta muy bien q algunos paises tengan armas con modificaciones autoctonas y se festeja por miembros del foro pero porque criticar lo hecho en mexico; en otros temas q el FX s una copia del g36 q el morelos es identico a otro fucil y todos los paises q estan desarrollando armamento se estan basando en modelos ya existentes.

esta bien fregon el avion buen post

También tiene cierta reminicencia del Rafale. No es extraño que se parezca al F-16, si toman en cuenta que el desarrollo de fuselaje corrió a cargo de General Dynamics.

yo le encuentro mas parecio a un f-18 hornet

GRAW escribió:yo le encuentro mas parecio a un f-18 hornet

Pues se ve como un hibrido entre el Hornet y el Falcon.

Un hibrido entre el F-5 y el F-16

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

si, pero esta hermoso el avioncito