Pilatus pc 6 en mexicali

Alguien sabe por que hay pilatus pc 6 soy de las pocas personas que los vieron haora al mediodia como a eso de las 2 de latarde erean dos pc 6 de la fam si alguien tiene informacion de por que estan en mexicali

¿ no serian PC-7 ?

A veces hacen vuelos de reconocimiento o simplemente tener cierta presencia en el territorio nacional,yo tambien vi 2 Pilatus hace algunos años en Cd. Acuña Coahuila nada mas estuvieron unas horas.

probablemente de dirigían a la Base Aérea Militar No. 12 o a el cipres
Base Aérea Militar No. 3

mossad escribió:¿ no serian PC-7 ?

A veces hacen vuelos de reconocimiento o simplemente tener cierta presencia en el territorio nacional,yo tambien vi 2 Pilatus hace algunos años en Cd. Acuña Coahuila nada mas estuvieron unas horas.

no los reconoci al verlos eran pilatus pc6 y nocreo que fueran a una base aerea estan muy lejos y aparte estaban dando muchas vueltas talves vengan a ser pruebas ala salada

o estaban haciendo un vuelo de reconocimiento buscando platios de marihuana tal vez

FAEM201 escribió:o estaban haciendo un vuelo de reconocimiento buscando platios de marihuana tal vez

no creo por que era la ciudad pero yo no me entere k bino felipe asi que debe de ser por eso

fue fecal?

FAEM201 escribió:fue fecal?

si

me equivoque puse pc6 no son pc9

pc-9? es muy parecido al pc-7 asi que no creo que hallas confundido un pc-6 con un pc-9 disiendo que no viste un pc-7.

FAEM201 escribió:pc-9? es muy parecido al pc-7 asi que no creo que hallas confundido un pc-6 con un pc-9 disiendo que no viste un pc-7.

nonono ya busque si es muy parecido pero el color eran aguacate oscuro el pc 6 es aguacate claro y solo eran 2 se supone que solo tenemos 2

los PC-9 estan en el sureste del pais.....haciendo roles en las BAM´s ya sea en Merida, Tuxtla Gutierrez o Cozumel.....(más no así en Ixtepec).

FAEM201 escribió:fue fecal?

Oye compita, en buena onda...como que ese termino no cabe por aqui, definitivamente no somos La Jornada ni nada parecido y recuerda que hay mucha gente arriesgando la vida a las Ordenes del Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, independientemente de filias politicas y demas.

No creo que francamente sea el mejor lugar ni la mejor forma de hacer una referencia del mismo en ese tono.

Saludos.

MICTIAN escribió:

FAEM201 escribió:fue fecal?

Oye compita, en buena onda...como que ese termino no cabe por aqui, definitivamente no somos La Jornada ni nada parecido y recuerda que hay mucha gente arriesgando la vida a las Ordenes del Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, independientemente de filias politicas y demas.

No creo que francamente sea el mejor lugar ni la mejor forma de hacer una referencia del mismo en ese tono.

Saludos.

ok pero cuantas veces an llamado a AMLO el peje o pejefanaticos siempre cuando dicen algo de AMLO en este foro dicen el peje yo tambien le tendria mas respeto a alguien que a luchado por la pobreza e injusticia.

Calma calma que no panda el cunico......vayanse por la linea, o les cierran en chagarro.

Retomando el Hilo original si pudiera ser factible su avistamiento en el norte ya que no tienen base fija y como ya decía tienen misión itinerante......


buenos aviones de alta enseñanza.....lo malo su poca cantidad en la FAM........

esos unicos dos aviones se los dio pilatus a la FAM por que la FAM pidio unas refacciones que nunca llegaron y les dieron dos pc-9 para reponerlo pero aparte a la FAM no se le a hecho un buen avion el pc-9 por eso no han comprado mas aparte ya salio el pc-21 que seria un mejor opcion para la FAM.

FAEM201 escribió:esos unicos dos aviones se los dio pilatus a la FAM por que la FAM pidio unas refacciones que nunca llegaron y les dieron dos pc-9 para reponerlo pero aparte a la FAM no se le a hecho un buen avion el pc-9 por eso no han comprado mas aparte ya salio el pc-21 que seria un mejor opcion para la FAM.

No han comprado mas Pilatus, por que se pretende que este avión deje de ser el avion entrenador de la FAM, todo parece indicar que le estan hechando el ojo al entrenador gringo....aclaro esto es un beeeeee así que no hay nada seguro.

pero a que entrenador gringo?

FAEM201 escribió:pero a que entrenador gringo?

Cuantos entrenadores gringos hay con acapacidad COIN????

No han comprado mas Pilatus, por que se pretende que este avión deje de ser el avion entrenador de la FAM, todo parece indicar que le estan hechando el ojo al entrenador gringo....aclaro esto es un beeeeee así que no hay nada seguro......

sí POR SUPUESTO ES UN BALIDO DE BORREGO.....La casa Pilatus mantiene un contrato de asistencia técnica con la FAM. y es la FAM la que acabada su vigencia LA FAM LO RENUEVA....los PC-7 aunque ya tienen 31 años con la FAM, al menos están operativos 50 (en números redondos)...por lo cual veo muy dificil que los PC-7 puedan ser dados de baja...en un futuro inmediato.....DADA LA POLITICA DE LA FAM...de EXPRIMIR...hasta el último tornillo sus equipos de vuelo.......

mmmmm A-10?

asterix escribió:No han comprado mas Pilatus, por que se pretende que este avión deje de ser el avion entrenador de la FAM, todo parece indicar que le estan hechando el ojo al entrenador gringo....aclaro esto es un beeeeee así que no hay nada seguro......

sí POR SUPUESTO ES UN BALIDO DE BORREGO.....La casa Pilatus mantiene un contrato de asistencia técnica con la FAM. y es la FAM la que acabada su vigencia LA FAM LO RENUEVA....los PC-7 aunque ya tienen 31 años con la FAM, al menos están operativos 50 (en números redondos)...por lo cual veo muy dificil que los PC-7 puedan ser dados de baja...en un futuro inmediato.....DADA LA POLITICA DE LA FAM...de EXPRIMIR...hasta el último tornillo sus equipos de vuelo.......

Suena logico, pero los suizos se ponen roñosos cuando sus pilatus van en misiones coin, por eso hay una leve esperanza de cambiar de entrenador.

Suena logico, pero los suizos se ponen roñosos cuando sus pilatus van en misiones coin, por eso hay una leve esperanza de cambiar de entrenador.


si no lo niego....PERO ENTONCES SE TUVIERON QUE PONER...."roñosos"..cuando Iraq en su momento los utilizó para gasear con gases venenosos a los iranies en la primera guerra del golfo....o los de Birmania (ahora Myanmar)..los utilizó vs guerrillas tribales, o Bostwana que los utiliza para misiones armadas de guarda fronteras...HAY QUE RECORDAR....que la Firma PIlatus mantiene desde hace un buen tiempo una oficina de representación en nuestro país y que abarca territorialmente hasta américa latina....aparte de ser su usuario mayor 88 unidades compradas vs las 80 de IRAQ....

asterix escribió:Suena logico, pero los suizos se ponen roñosos cuando sus pilatus van en misiones coin, por eso hay una leve esperanza de cambiar de entrenador.


si no lo niego....PERO ENTONCES SE TUVIERON QUE PONER...."roñosos"..cuando Iraq en su momento los utilizó para gasear con gases venenosos a los iranies en la primera guerra del golfo....o los de Birmania (ahora Myanmar)..los utilizó vs guerrillas tribales, o Bostwana que los utiliza para misiones armadas de guarda fronteras...HAY QUE RECORDAR....que la Firma PIlatus mantiene desde hace un buen tiempo una oficina de representación en nuestro país y que abarca territorialmente hasta américa latina....aparte de ser su usuario mayor 88 unidades compradas vs las 80 de IRAQ....

Eso si, seria dar marcha atras en un medio en el cual ya se tiene la bastante experiencia.

se me olvidaba....la casa pilatus viene con sus asesores a impartir seminarios de actualización a los pilotos de la FAM, cada vez que la SEDENA/FAM lo solicita al amparo del convenio de asistencia y esto abarata los costos de la propia instrucción y capacitación, esto no es un rumor y si una práctica común que nada tiene de secreta ni de sospechosista ya que son gastos para la instrucción...del personal de vuelo y de mantenimiento de las aeronaves..que hay QUE DECIRLO..han SALIDO MUY RENDIDORAS....

asterix escribió:se me olvidaba....la casa pilatus viene con sus asesores a impartir seminarios de actualización a los pilotos de la FAM, cada vez que la SEDENA/FAM lo solicita al amparo del convenio de asistencia y esto abarata los costos de la propia instrucción y capacitación, esto no es un rumor y si una práctica común que nada tiene de secreta ni de sospechosista ya que son gastos para la instrucción...del personal de vuelo y de mantenimiento de las aeronaves..que hay QUE DECIRLO..han SALIDO MUY RENDIDORAS....

Hasta ahora no entiendo por que nunca se busco una planta armadora aca en México, se tiene bastante infraestructura para darles todo el manto. pero hubiese sido genial, haber tenido o por que no tener una planta donde dichos aviones se construyeran por estos lares.

Hasta ahora no entiendo por que nunca se busco una planta armadora aca en México, se tiene bastante infraestructura para darles todo el manto. pero hubiese sido genial, haber tenido o por que no tener una planta donde dichos aviones se construyeran por estos lares..


Sí es lo mismo de siempre....LA CERCANIA CON NUESTRO GRAN HERMANO Y SIEMPRE VECINO CELOSO....desde los tiempos del siglo pasado inmediato....cuando la promesa de compra y con la carta de intención ya firmada por el gobierno mexicano.....de adquirir 24 Kaffir con el motor J79 del Panthom F4, Israel ofrecía la infraestructura y asistencia para montar una ensambladora (que no fabrica que es muy diferente)...de este avión....pero USA NO LO AUTORIZÓ...y llegaron los Tigres F-5.....pero como dijo Don Teofilito eso es harina...de otro costal...

Prosigamos con el hilo de los PILATUS en el norte-----

asterix escribió:Hasta ahora no entiendo por que nunca se busco una planta armadora aca en México, se tiene bastante infraestructura para darles todo el manto. pero hubiese sido genial, haber tenido o por que no tener una planta donde dichos aviones se construyeran por estos lares..


Sí es lo mismo de siempre....LA CERCANIA CON NUESTRO GRAN HERMANO Y SIEMPRE VECINO CELOSO....desde los tiempos del siglo pasado inmediato....cuando la promesa de compra y con la carta de intención ya firmada por el gobierno mexicano.....de adquirir 24 Kaffir con el motor J79 del Panthom F4, Israel ofrecía la infraestructura y asistencia para montar una ensambladora (que no fabrica que es muy diferente)...de este avión....pero USA NO LO AUTORIZÓ...y llegaron los Tigres F-5.....pero como dijo Don Teofilito eso es harina...de otro costal...

Prosigamos con el hilo de los PILATUS en el norte-----

Pues la historia no es muy distinta, por algo se dice que los entrenadores gringos vienen en camino, se supone que es una avión diseñado y hecho para México e Irak.

su la mayoria de los paiese en esos tiempos demandaban el kaffir pero la mayoria se tuvieron que conformar con el f-5 por lo inches gringos

Pues la historia no es muy distinta, por algo se dice que los entrenadores gringos vienen en camino, se supone que es una avión diseñado y hecho para México e Irak..

Pueda ser creible, la cifra de 12 aparatos es la adecuada para formar un "escuadrón táctico avanzado" para dar mas horas de vuelo a los pilotos que "están sobrando".....desde que el EA402 (ex T-33) se mantiene en receso.....y que literalmente estan haciendo "horas terrestres" en BAM2 (ixtepec).....sin poder volar....COMO SI LO HACIAN CON LOS VETUSTOS T-33 que aunque no lo crean si volaban al menos seis......


su la mayoria de los paiese en esos tiempos demandaban el kaffir pero la mayoria se tuvieron que conformar con el f-5 por lo inches gringos.

ambos aviones son buenos y para paises pobres (México lo es)...nos toco en suerte el F-5.....y no la ala delta.....

·¦·Füµ€R·¦· escribió:

FAEM201 escribió:pero a que entrenador gringo?

Cuantos entrenadores gringos hay con acapacidad COIN????

Ni uno,el Beech/Pilatus PC-9 Mk II ( T-6A Texan II ) se le han hecho pruebas pero no convence a la USAF ,de hecho todo apunta ( si el presupuesto lo permite ) al Supertucano ,con algunas modificaciones para las condiciones de Afghanistan , pero va para largo la USAF esta enamorada de los jets .

mossad escribió:

·¦·Füµ€R·¦· escribió:

FAEM201 escribió:pero a que entrenador gringo?

Cuantos entrenadores gringos hay con acapacidad COIN????

Ni uno,el Beech/Pilatus PC-9 Mk II ( T-6A Texan II ) se le han hecho pruebas pero no convence a la USAF ,de hecho todo apunta ( si el presupuesto lo permite ) al Supertucano ,con algunas modificaciones para las condiciones de Afghanistan , pero va para largo la USAF esta enamorada de los jets .

Por que ese avión no es para ellos, estan diseñados para Irak y México.

mossad escribió:

·¦·Füµ€R·¦· escribió:

FAEM201 escribió:pero a que entrenador gringo?

Cuantos entrenadores gringos hay con acapacidad COIN????

Ni uno,el Beech/Pilatus PC-9 Mk II ( T-6A Texan II ) se le han hecho pruebas pero no convence a la USAF ,de hecho todo apunta ( si el presupuesto lo permite ) al Supertucano ,con algunas modificaciones para las condiciones de Afghanistan , pero va para largo la USAF esta enamorada de los jets .

La velocidad y capacidad de los jets convence mas a la USAF. Creo que cambiar a algo con elices que no es un avion como un C-130 o algo asi seria como dar un paso para atras. Jets son el futuro la verdad e invertir en elices creo que no seria algo bueno para ellos.

Shadow escribió:

La velocidad y capacidad de los jets convence mas a la USAF. Creo que cambiar a algo con elices que no es un avion como un C-130 o algo asi seria como dar un paso para atras. Jets son el futuro la verdad e invertir en elices creo que no seria algo bueno para ellos.

Pero aun así lo hacen.

viendo esto me da lastima tener una fuerza aerea que no representa una defensa ni contra honduras deberiamos comprar por lo menos unos aremachii italianos

FAEM201 escribió:fue fecal?

¿Qué pasó mi chavo? este espacio es para fomentar el respeto a las autoridades y sales con eso. Por favor evita esas expresiones que no generan nada bueno para nadie.

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En otro orden de ideas, tengo unas cuantas preguntas que se generaron al leer esto:

Suena logico, pero los suizos se ponen roñosos cuando sus pilatus van en misiones coin, por eso hay una leve esperanza de cambiar de entrenador.

¿Alguien sabe en qué consiste el acuerdo con lo suizos en cuanto a el uso de los Pilatus?
¿Existe alguna especie de "represalia" si no les parece como usan sus productos? si la hay ¿en qué consiste?
¿No les parece estúpido desarrollar un avión con capacidad COIN si no les gusta que la usen? después de todo no creo que halla muchas guerrillas en los alpes suizos
¿No sería mejor cambiar a Supertucanos? sé que ésta última es como sueño de borracho pero se tendría más libertad de uso, sería una oportunidad de ponernos más "latinoamericanos" y además el Supertucano es el mejor de su tipo.


Pues la historia no es muy distinta, por algo se dice que los entrenadores gringos vienen en camino, se supone que es una avión diseñado y hecho para México e Irak.

Yo también leí que no les había convencido su avión entrenador y que éste iba a ser para exportación,nunca leí que fuera para alguna nación en específico; al parecer iban a buscar con empresas extranjeras llenar este nicho (raro en los gringos).


La velocidad y capacidad de los jets convence mas a la USAF. Creo que cambiar a algo con elices que no es un avion como un C-130 o algo asi seria como dar un paso para atras. Jets son el futuro la verdad e invertir en elices creo que no seria algo bueno para ellos.

De hecho las fuerzas aliadas emplazadas en Afganistán están pariendo chayotes porque el equipo con el que cuentan no está diseñado para completar las misiones que están realizando, los costos de mantenimiento son millonarios y no les sirve de mucho un A-10 o un F-22 contra pequeñas fuerzas dispersas en amplios y dificiles territorios. Por ello la USAF consideró utilizar otros equipos como el Pilatus pero más seriamente a el Supertucano. No creo que sea un retroceso el uso de aviones con hélice, el Supertucano es un buen avión y más bien el uso de estos equipos también se toma en cuenta el tipo de misión y los costos de mantenimiento.

el f-22??? .(broma) de cualquier manera cualquiera esta bien(nuevo porfavor) los pc-7 son bonitos pero ya llevan sus añitos.